Bonjour à tous
Je vous explique mon problème: autour de 2500 tr/min., à vitesse stabilisée (la pédale d'accélération à peine enfoncée), en 5ème, environ 110 km/h, mon fusion a des a-coups (et l'aiguille du compte tour "gigote" ).
Après 3 mois et 11000 km au compteur je ne sais pas si je dois l'envoyer au garage pour faire ce qu'ils ont appelé (là où je l'ai acheté) un étalonnage (?): ils m'ont dit que si ça le faisait après 10000 km c'était pas normal (ça me l'a fait aussi en 4ème autour de 80 km/h mais ça le fait plus).
Hormis ce problème tout va bien, ça roule super.
Donc est-ce que je prends le risque d'une intervention qui ne pourrait pas forcément régler le problème ou en causer d'autres...ou est-ce que je laisse ça comme ça (ça ne me dérange pas plus que ça) étant donné que la voiture marche par ailleurs très bien...?
 
De plus j'ai vu récemment sur un test de la nouvelle c3 hdi (je crois que ce sont les mêmes moteurs) qu'elle faisait aussi des a-coups moteur avec le régulateur de vitesse en descente (!): ça ressemble à mon problème.
 
Que me conseillez vous?  
 
Sachant que les mécaniques diésel modernes ont l'air sophistiquées mais fragiles.
Mais mon problème ne risque t-il pas aussi d'endommager le moteur dans le temps (qui je le rappelle n'a aucun souci par ailleurs et tourne comme une horloge)?
 
A vous amis fusionnautes et merci d'avance.

Salut Zapp'man.
Si tu es en garantie ??pourquoi ne pas aller au garage .
Tu risque peut-être a long terme de gros ennuis .
Fait confiance a ton garagiste ,un voiture ça dois tourné rond .
Perso ,j'irais au garage .
Godefroy5

Bonjour,
 
Quelle motorisation ? 1.4 tdci?

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Petite, économique, mignonne ... Ma petite Fiesta, je l'aime !

 
 
1.6 tdci
 
Je pense qu'effectivement  je vais peut-être aller faire un tour chez Ford cette semaine.
 
   

Certainement l'egr...

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meilleure solution, effectivement...

Vanne recyclage des gaz qui provoque des a-coups.
ce n'est qu'une suposition hein... j'ai moi meme eu des soucis d'accoups avec mon 1.4tdci, peut etre encore a moitier résolu ! les accoups, ça peut etre "tout et n'importe quoi" (des injecteurs, a la pompe injection, a une prise d'air dans le circuit GO, a l'EGR, ...)

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Bonjour à tous,
 
Même souci sur mon Fusion de 2008 équipé d'un 1.4TDCI.
Constatations effectuées par le garage (véhicule sous garantie), le problème est connu mais ils ne peuvent rien faire.
 
J'ai ouvert un dossier chez Ford France, qui, après demande d'un nouveau contrôle par mon concessionnaire, m'affirme que le comportement moteur est normal.
En gros: "si votre véhicule ne vous convient pas, il peut convenir à d'autres personnes".
 
Merci Ford !!!
 
Terminé Ford pour moi (merci d'éviter les remarques du style: "c'est pareil chez les autres marques" ;-)).
 
A+
Binerf

OK, A+ BINERF.
On respecte ton choix .
Godefroy5

Probleme réglé pr moi... durite d'arrivée de GO apres prise d'air !  
 
à vérifier si la poire d'amorçage de GO n'est pas pleine d'air le matin a froid, avant de demarrer (la presser)

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