Bonjour à tous.
 
Ma voiture est actuellement en panne et j'aurai voulu avoir votre avis pour éviter de me faire arnaquer...
 
C'est une Focus 1.8 Tddi (90cv) de 2001. Elle a 163000 km et est très bien entretenue (toujours chez Ford).
Pour info, le dernier entretien (vidange + filtre à huile) a été réalisé chez Ford à 157000 km (il y a 6/7 mois).
J'ai également fait changer ma courroie de distribution vers 161000 km (il y a 1 mois et demi), toujours dans le même garage.
 
La semaine dernière, j'avais un long trajet à faire et je décide donc de vérifier mes niveaux avant de partir (comme je le fais tous les mois). C'est là que je remarque que mon vase d'expansion est plein d'huile (au point qu'elle avait débordé à l'extérieur du vase). Je vérifie alors l'huile et la tige m'indique que je n'en ai plus...
Pourtant, je n'avais rien remarqué, la voiture roulait parfaitement, pas de fumées ni quoi que ce soit. D'ailleurs, juste après, j'ai essayé de redémarrer le moteur et ça a démarré nickel (aucun voyant allumé sur le tableau de bord). Mais bien évidemment, je n'ai plus osé rouler et je l'ai fait dépanner vers mon garage Ford.
 
Ils m'ont fait un devis : c'est le refroidisseur d'huile (également appelé échangeur huile-eau) qui a cassé. Mais selon eux, il faut également changer le radiateur, les durites et le vase d'expansion, le tout pour 1150 € !!!
 
Arnaque ou pas ?
 
Merci d'avance pour vos conseils,
 
Florian

salut,
a mon avis,il est absolument inutile de changer le radiateur et les durites,un bon  nettoyage suffit.
tu remplit ton circuit avec du ldr bas de gamme tu roule jusqu'à que le moteur soit a sa température de fonctionnement,laisse refroidir un peu, et tu refait une vidange du ldr (a faire 2/3 fois)suivant comment ton ldr sort du circuit et le tour est joué.
pour le vase c'est suivant son etat mais si il est tres peut sale nettoie le

Merci Pastis, je pense que je vais suivre tes conseils et faire uniquement remplacer le refroidisseur (par un ami mécano).
Est-ce que c'est dangereux pour le moteur de rouler 4-5 km comme ça afin de ramener la voiture chez moi ?

Bonjour. Moi aussi j'ai de graves problèmes avec Ford, ma focus tdci 100cv, il y a un an " volant moteur à 64000km (2138€), aujourd'hui même problème que vous, refroidisseur d'huile (à 100000km), je la porte chez Ford qui me donne un devis de 2010€ et m'en rajoute un autre pour le volant moteur qui est à nouveau à changer 1910€ (46000km après).Je vais demander un recours à FORD France et des explications. Est il possible que tout les 50000km pour ainsi dire il faille changer le volant moteur et ses accessoires annexe, embrayage, démarreur etc. ! Vue le nombre de problèmes du même type sur les forums (énorme !), je pense que nous devrions nous associer pour donner du poids à notre colère ! Pour le refroidisseur d'huile, ce qui vous concerne aussi, je vous joins mon devis, afin de comparer cette étrange différence pour une réparation identique dans la même marque. Vous : 1150€, moi : 2010€ ?
Certain me dise qu'en province la MO est moins chère ! Je le sais ! Mais ça ne justifie pas à mon avis une telle différence.
Qu'en pensez-vous ?
 
 

Salut patrickv77   je me permet d'intervenir car je viens tout juste d'avoir le même probléme que toi à savoir le fameux volant moteur donc premier devis chez ford 2830 €  puis est fais Renault eux me sorte 2500 € et enfin AD 1345 € pour faire remplacer le volant moteur l'embrayage la butée et démarreur heureusement un pôte à moi est mécano dans la plus grande concession de l'ouest et ma donc changé le tout pour 800 € donc jai fais affaire mais tout sa pour te dire qu'il faut quand même changé la butée car elle est liée au VM moi chez changé le reste car mon démarreur avais un sacré jeu au niveau de la petite roue dentée mon embrayae j'aurais pus faire l'impasse dessus mais jai préféré tout changer surtout pour la somme que j'ai payé j'allais pas me privé .
 
Voila j'espére que tes problémes vont se résoudre bonne route et tiensd nous au courant des évolutions

Bjr, merci bien de ces renseignements précieux, pour le moment j’attends une réponse de FORD FRANCE, au qu’elle j'ai fait la demande d'indemnité totale voir à 80% mais pas moins
Si j’ai bien compris tu à acheté les pièces chez AD 1345€  puis montées par un pote à toi pour 800€ .Ou bien 800€ tout compris ?
 

Bonjour Patrick,
 
Pour ma part, j'habite en Belgique donc cela explique peut-être la différence de prix. Ton devis ressemble fortement au mien (remplacement des mêmes pièces) mais je ne sais pas pourquoi ils te demandent si cher... Pour te donner une idée, le prix du contrôle en lui-même pour établir le devis était de 35 € pour moi (contre un peu plus de 50 pour toi), preuve déjà que les tarifs semblent plus élevés dans ton garage en France.
 
 
En ce qui concerne ma panne, j'ai à nouveau besoin de conseils donc je vous explique la suite de l'histoire.
J'ai acheté un refroidisseur d'huile d'occasion pour 40 € (était-ce une bonne idée ?) dans un petit garage spécialisé Ford (pas chez mon concessionnaire habituel). Je me suis également procuré des joints neufs (2 joints toriques et un grand joint plat pour le refroidisseur) pour 8 €, cette fois-ci chez mon concessionnaire. Et pour terminer, j'ai acheté toute une panoplie de liquides (liquide de refroidissement concentré, eau déminéralisée, 'Radiator Flush' Valvoline pour le nettoyage du circuit, et 6 litres d'huile 5W30).
Mon beau-père qui s'y connaît pas trop mal en mécanique m'a fait la réparation (première vidange du circuit pollué par l'huile, remplacement du refroidisseur et placement des nouveaux joints, changement du filtre à huile par précaution, remplissage du circuit avec le produit nettoyant et essai sur route de 45 min, nouvelle vidange du circuit et remplissage avec du liquide standard).
Tout avait l'air de bien se passer mais après avoir roulé une journée, il semble qu'il y ait à nouveau de l'huile qui se mélange à mon eau (et quand même en grande quantité apparemment).  
Il y a plusieurs possibilités : le refroidisseur que j'ai acheté d'occasion est défectueux également (ce serait vraiment pas de chance...), le circuit est mal nettoyé et il reste plein d'huile dedans (assez peu probable...) ou alors le devis d'origine de mon concessionnaire est erroné et ce n'était pas le refroidisseur qu'il fallait changer.
 
Qu'en pensez-vous ? Merci d'avance !