salut a tous, après changement des disques et plaquettes avt et purge du système ma focus année 2000 130cv ne freine pas bien. Est-ce que j'aurais inversé
les coupelles, comment le savoir et tester le maitre cylindre ? j'ai comme l'impression de ne pas avoir de frein sur l'arrière.

Bonjour,
Freiner pas bien, çà veut dire quoi ? Qu'il faut appuyer très fort (problème d'assistance) sur la pédale ou bien que la voiture dévie ?
Quand on change les disques et plaquettes, on ne touche pas aux coupelles en principe.
On parle de coupelles pour le maitre cylindre. L'aurais-tu démonté ? Pourtant, on ne trouve pas de pièces de rechange pour le réparer.

pas de mordant au freinage distance trop longue du coup même l'abs ne se déclenche pas sauf sur la pluie. je n'ai pas démonté le maitre cylindre mais j'ai
entendu parler de coupelles qui peuvent s'inverser au moment de la purge si on y met trop de pression. Comment le tester ?

Bonjour,
Je ne connaissais pas ce pb de retournement des coupelles. Elles sont pourtant prévues pour supporter la forte pression lors du freinage

bonjour , avec un maitre cylindre mort , la pedale s'enfonce progressivement comme s'il y avait de l'air dans le circuit , donc peu probable , ne serait ce pas un probleme de qualite de plaquette ou tout betement de rodage de l'ensemble plaquettes -disque . Quel marque as tu monte

Bonsoir,
J'irais aussi dans le sens de coucou.
Les disques ont-ils été dégraissés avant montage ?
N'hésitez pas à refaire une purge, il se peut fort bien qu'il reste encore de l'air dans le circuit.

j'ai monté des disques et plaquettes omp road nd sport a l'avant a l'arrière j'ai démonté peint les l'étriers et remonter le tout. Mais j'ai un problème au frein a main
la roue droite ne freine pas d'éséquilibrage. Peut être que je ne n'ai pas assez dégraisser mes disques avt mais après plus de 500 kms je pense que le problème ne  
vient pas de ça. J'ai vraiment l'impression de ne pas avoir d'assistance au freinage.

Qu'est-ce que c'est que ces freins "machins" encore ?
 
A tous les coups des pièces "racing" non homologuées constructeur qui ne sont réellement efficaces que quand les freins sont fort chauds ( et encore...).
A éviter au quotidien...
 
Sinon, puisque les étriers ont été démontés, je confirme qu'il faudrait peut-être refaire une purge

tu as un peu raison, ce sont des pièces racing qui demande de chauffer un peu. Mais même a bonne température ça manque de mordant, je suis prêt a tout essayer,
alors je repurgerais, des fois que. Mais si quelqu'un sait comment fonctionne l'assistance et ce qu'il faut vérifier, je suis preneur. Le week end prochain je vais ouvrir
les étriers ar pour voir ce problème de frein a main, peut-être que tout vient de là, et j'attends tous les conseils de ceux qui entrevoyent une solution.