Reprise du message précédent :

J'aime bien fouiner dans les petite annonces de temps en temps,on peut trouver des bon plans parfois

Salut,
De preférence 3 portes mais je peux pas faire mon difficile, sinon pour mon budget, je pense entre 80000 et 100000km, année 2005-2006 pas la finition Ghia et trend ......; à noter que je souhaite prendre en garage car ils reprendrons ma focus actuelle (56000km ).

salut,
Hier,j'étais parti pour voir une focus, la meme que moi mais en diesel tdci 115ch et malheuresement elle n'etais plus disponible!!!!! en attendant j'ai décider de vendre moi meme ma voiture et pour la  prochaine soit une 3 ou 5portes 110 ou 115, j'ai pas trop le choix de faire mon difficile.
bye

Salut à tous, enfin de retour,
Pour la suite, logiquement ma focus est vendu à un particulier, et je vais très certainement voir une focus 5portes 1.6l tdci 110ch de ~80000 km année 2005 finition sport (comme la mienne et de la meme couleur)  AFFAIRE A SUIVRE.

Essayage de la  1l6 tdci 110 ch dimanche, on verra bien ce que sa donne sinon niveau entretien sur une diesel sa donne quoi ?
Merçi

J'ai essayer , ( en mondeo ) le 1,8 tdci 115 et le 2 litre 130 bha perso je trouve que les diesel de maintenant son sans carractere plus de coup de pied au cul, sa regule a 4000.... ca demarre vite mais sur autoroute passer 140 y a pus rien , et moi qui fait bcp d allemagne , je trouve ca boff de se fair deposé par une lupo tdi

Une lupo tdi qui dépasse une mondéo 1.8 tdci?

Bien tenté le troll mais:
la mondéo en 1.8 TDCI 115 n'existe pas.
la mondéo 3 en TDCI 130 n'existe pas.
 
Et quand à la mondéo 2 en TDCI 130 qui régulerait soit disant à 4000T/min alors que la vmax est atteinte en zone orange limite zone rouge a plus de 200km/h réel, c'est sûr que ça sature déjà à 140.... MAis bien tenté quand même...  

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Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

Je parle pour des ancien modelle de 2001 et 2002 il me semble que c'etait, apres le 1,8L je n'affirme pas
 
Sinon une qui me plairai bien, la derniere focus RS

Sur ce modele
1)2L tddi90
2)2L tddi115
3)2L tdci115
4)2L tdci130
5)2,2L tdci 155

C'est bien ce qui me semblait le 1.8 tdci n'existe pas sur la mondéo

Bha c'etait tout 2 des 2 litres alors , mais 115 et 130 ca c'est sur

de toute maniere toutes les deux éclate une lupo tdi 75 cheveaux, ça c'est sur  

Salut,
Elle est bien bonne celle là, une lupo contre une mondéo !!!!
 
*Les moteur tdci 110ch ont-ils toujours le Filtre A Particules ?
J'ai vu qu'il est à remplacer tous les 120 000km mais la facture doit faire mal.
* Y'a t-il eu des problèmes avec ces FAP ?
Merçi

Salut,
Sa y est j'ai testé ma future voiture, 1.6l tdci 110ch, 78000km de 2005, meme finition et meme couleur que celle actuelle (sport et gris racing) , j'ai pu la tester 15 minutes et je dois dire que sa pousse plus que mon essence, tout au moins jusqu'à 100km'h, j'ai pas été au dessus, mais je pense que c'est pas un si mauvais choix que sa le 110ch.
J'ai eu l'impression de sentir un "trou" à l'accélération, apparemment beaucoup de personnes en parlent mais je ne me suis pas attardé sur sa, je pensais que ce moteur était bruyant mais finallement pas tant que ça .
Par contre pour ,l'entretien, une révision coûte combien ?
Merçi    

oui ça pousse plus fort que le 1600 essence, pour le trou, oui, un legé sous 1500 tours du moins ma tdci90 c'est comme ça, par contre super souple et ça pousse aussi surtout dans les montées  

Salut,
Voilà , j'ai ma focus tdci 110  mercredi donc les photos arriveront ainsi que mes impressions,  revision Ford expert 2 jours apres l'achat + pose d'un becquet (comme mon ancienne).

salut jerem, félicitation pour ton achat on attend t'es photos et t'es impressions

Merçi Ancion, sans problème.

Salut,
Voilà, j'ai ma focus TDCI 110 en mains (photos dès ce soir !), sa me change du 1l6 115ch ess, voilà mes impressions:
C'est la meme finition sport qu'avant donc niveau confort c'est pareil sauf la clim auto bizone qui est facile d'utilisation , niveau conduite y'a du changement car il y'a 3 types de directions possibles (sport,confort,standard) donc je l'ai laissé en standard donc plus facile pour tourner.
-Niveau acélération/puissance, sa part plus vite que l'essence d'ailleurs, on ressent bien le "trou à l'acceleration" vers 1800 tr/min quand je passe une vitesse mais apres si on appui bien , sa dèmarre bien.
-Niveau sonorité, ce qui m'impressionne c'est qu'à 140km/h, y'a presque pas de bruit par rapport à l'essence mais c'est normal vu qu'on est seulement vers 2700 tr/min  
-Pour la consommation, franchement j'ai fais 150km et l'ordinateur de bord m'a calculé une conso moyenne de 5.4l donc franchement quand j'ai remis du gasoil, c'est prèvu que je fasse d'après l'odb 980km DONC très content.
 
*C'est la première fois que je reconduis un diesel donc à quel moment au compte tours passez vous les vitesses (j'ai pas réussi à avoir le graphique du couple moteur) ?
Cet apres midi, la focus est au garage pour la revision des 80000km + pose du becquet (si ils ont le temps) + pose des nouvelles plaques (bientôt le poste SONY)  
 
A noter que j'ai quitter mon ancienne 1.6l ti-vct ESS avec tristesse car c'est un très bon moteur qui consomme "pas" beaucoup (7.2-7.5l/100).

et niveau relance, par exemple a basse vitesses, y'a quand meme beaucoup plus de punch en 110 que ton ancienne 115, meme en motée, ça part tout seule, tu trouves pas?

Pour le moment, c'est sur les relances sont plus franches, je joues moins de la boîte, pour les montées, j'en ai pas encore faite beaucoup donc je peux pas encore me prononcer.
 
*Je vais présenter la focus sur le sujet "recenser vos focus 1 et 2"

j'ai bien fait attention, le creux dont tu parles, sur le 90, je ne le ressent pas, a froid, je passe les vitesses a 2000 tours, je retombe ainsi vers 1100-1200 tours, le moteur repart alors sans bronché et sans ce creux, a chaud je pousse jusqu'a 2500-3000 tous dépend, des fois a 3500-4000 pour nettoyer et préserver cette fameuse vanne egr qui a tendance a s'encrasser si on fait trop de ville, par contre, l'aiguille de température met assé longtemps pour arriver un peux en dessous des 90 degrés...