Bonjour a tous,
Je me presente j'ai 19ans et j'habite les Pyrenées orientales.
Je vous expose mon problème
Je roule en ce moment avec la 205 diesel a ma soeur (une excellente petite voiture)
Mais le problème est la! Je deteste les petites voitures,je les aimes moyenne,voire un peu grande.
Je dispose d'un assez petit budget (maximum 3000 euros),et j'aime les looks assez sportif,mais pas jacky.
Et c'est pour ca que la petite ford escort ma tapé dans l'oeil (meme si tous mes proches la trouve moche) donc j'aimerais savoir ce qu'elle vaut au niveau du cout d'entretien et s'il ya des probleme majeurs/mineurs dessus ,bref si c'est une bonne voiture.
voici une photo exemple

 
Sinon j'aimerais savoir si vous connaissiez des voitures dans le meme genre qui resterais dans mon budget tout en ayant au minimum la direction assistée,parce que la 205,c'est un tank .
Merci d'avance pour vos futures réponses et bonne soirée

Bonsoir, en temps qu'ancien jeune conducteur, et possesseur d'escort, je puis vous répondre
 
Alors l'escort est une excellente voiture, très fiable, pas chère à entretenir et facile à trouver à pas cher avec souvent peu de kilomètre. Elle correspondrait donc bien à vos attentes.  
La photo que vous avez postez est une escort mk7 (comme la mienne) soit le dernier modèle d'escort existant.
 
Les choses à vérifier sont surtout la rouille, c'est assez souvent la maladie des escort.
 
Sinon la remplaçante restant abordable ne sera que la focus, ou alors en voiture un peu plus petite mais plus sportive la puma par exemple (mais là on est sur la classe citadine et plus compact).
Après tout dépend la motorisation vers quoi vous allez vous orienter? (peu de killomètre ou pas?)
 
 
Pour info voici comment est la mienne:

 

 

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Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

Tout d'abord merci pour ta reponse si rapide
J'aimerais rester au diesel et si possible une motorisation a peu de chevaux,je m'en fiche totalement de rouler vite (surtout que l'assurance est moins chere   )
Je fais assez peu de kilometres,40 par jour a peu prés pour aller retour de mon lycée.
Je trouve la puma franchement pas mal mais legerement au dessu de mes moyens et uniquement en essence :s
 
PS: je trouve ta ford escort vraiment bien,décidement je crois que je vais choisir celle ci

De rien
Je ne sais pas si les escort en diesel sont vraiment sobres, j'avoue que c'est assez anciens, après c'est à vous de voir, niveau motorisation je crois qu'on a le 1.8D qui reste tout de même vraiment juste (60cv atmosphérique sur une escort c'est juste tout de même, après c'est à vous de voir si ça vous suffirait).
 
Après il ne reste donc que les 1.8TD 70 et 90cv. Je ne sais pas si vous arriverez à en trouver en excellent état dans votre budget et sans trop de killomètres.  
Niveau kilomètre par ans vous tablez sur combien? Quel est votre budget essence(gazoil) sur lequel vous tablez?
 
SInon oui la puma ne se trouve qu'en version essence.

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pour 3000 eur y'a moyen de trouver des 99-2000 en 70 ou 90 cheveaux TD, attention aux rouilles sur ce genre d'auto par contre... Sinon, voiture fiable.

Vraiment,merci pour tes réponses Burn2
Je vais rester sur une ford escort diesel datant de 1995 a 98 (plus fiables d'aprés ce que j'ai vu), de toute facon je prend tant que c'est en dessous des 150000km,c'est pile dans mon budget d'aprés plusieurs sites de voitures d'occasions
Sinon si d'autres personnes peuvent proposer des alternatives je suis preneur merci d'avance

Cela dit je viens de faire le calcul si vous ne faites que 40km par jours *5 *4 *12 ça fait moins de 10 000km par ans l'essence reste abordable. Tout dépend vraiment le budget carburant fixé.

Attention avant 98 c'est mk6 donc l'avant et l'arrière légèrement différent (moins joli à mon goût).
Regardez déjà en 98 et plus récent (là il ne reste plus que les td je crois) et voir ce que ça donne comme occasions.

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Vu ton calcul burn2, l'essence est a rechercher dans son cas, car le killométrage sera moins élevé.

Mk6, c'est de fin 92 a janvier 95

C'est sûr maintenant s'il trouve une 1.8d niveau fiabilité y a pas grand chose de riqué, mais par contre ce qui est sûr c'est que les 1.8d et TD coutent chère en courroie avec une courroie tous les 60 000km maximum et tous les 5ans je crois?
(sur la version essence c'est bien tous les 5ans aussi mais tous les 90 000km)

Oups raté donc dans ce cas c'est bon il devrait trouver son bonheur il faut juste qu'il fasse vraiment gaf, en fait tout dépend vraiment de son budget carburant + assurance, car en essence les occasions sont clairement meilleures. (faible killométrage, voiture plus récente et y en a pas mal de dispo etc) Mais si vraiment le budget ne suit pas c'est clair qu'il faut qu'il reste sur les versions diesel.

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Effectivement je prefere les 98 les lignes sont plus fines,plus sportive,j'aime beaucoup
Sinon ancion pourrais tu m'expliquer? Dans tout les cas le diesel reste moins couteux non?

A partir de 97, y'a un changement dans la période pour changer la courroie, c'est tous les 5 ans ou tous les 105000, sur les diesel et 120000 ou tous les 5 ans sur les moteurs Zetec 16V

Autant opter pour la plus récente possible alors,merci a vous deux c'est trés gentil de votre part de m'avoir consacré un peu de temps.
bonne soirée!

non, pas dans tous les cas, si tu fais 18-20000 par ans, prend la diesel, si moins que le killométrage cité, direction essence, puis tu trouveras une escort de 9 ans pour 3000 eur, elle aura 60000 killometres. si tu trouves une diesel a 3000 eur, elle aura 160000-170000 killometres au minimum. dans ce cas... le choix est tres vite fait tu vois  

En fait pas vraiment niveau entretien, comme vient de le préciser ancion, si tu prends une version d'avant 97, il te faudra changer assez souvent la courroie (60 000km), maintenant si de toute façon en 5ans tu ne fais pas 60 000km, ça ne change pas le problème. L'inconvénient des versions diesel en occasion c'est qu'elles seront beaucoup plus killométré ou plus agée, et donc risque d'avoir un embreyage, un turbo ou un bloc bien encrassé (donc vanne egr à nettoyer) et pas mal de choses à changer.  
 
Tout dépend donc l'occasion, c'est pour ça que je vous parle du budget que vous avez pour l'assurance et le carburant, car les escort essences sont vraiment les occasions qui vallent le coup. (pas chère faiblement kilométrée et très récente, par exemple j'ai eu mon escort qui avait 9ans à l'époque pour 2800€ et elle n'avait que 28 000km et en état irréprochable (le même que maintenant en fait))

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