Reprise du message précédent :
bon je voit dans un autre topic des questions de reprog de la ST ...
 
alors je vais poster là : plutot bluefin ? dreamscience? code red ?  
les avantages de l'un par rapport à l'autre ? (vu que c'est gameboy sont un pur bonheur par rapport à une reprog en dure )  
 
Merci de dire les avantages et inconvenients  
c'est mieux ici sur le topic de la ST on cherchera moins par la suite

reponse simple = dreamscience !! car il est evolutif , par le net !!

le bluefin aussi il est évolutif,a ma connaissance.

possible !! m'en rappelles plus ! oupss!

tu dois envoyer ton bluefin via le net d'après les modifications que tu apportes sur ta voiture.Et eux,te renvoies 1 niew cartho,gratis.

ok ok !! m'en rappellais plus de çà !!

En tout les messieurs ford ST sont agréable et surtout réalistes par rapport a certain topic ou les mecs allucinent complétement.
Merci a vous

mais de rien !!    
 
on aime la convivialitée avant tout    
et merci aussi a toi , de venir ici nous parler de ton bolide    
 
perso , j'aimes les autos toutes marques confondues , et le fait de partager toutes nos idées et ressentis , est le but d'un forum  

La porte avant gauche de ma 4L ne se ferme plus, et la AX de ma femme fait TAC TAC TAC TAC TAC TAC le matin, que faire?      
 

---------------
Zigue un jour, Zigue pour toujours .. Every rose has it's thorn ...
Président et médecin du F.C.I

pour la 4L = laisse la porte ouverte , ça aèrera le tout    
 
pour l'ax =  met une grosse horloge dans le moteur et tu aurras le TIC TAC TIC TAC    
 
et pour toi =  vas direct là    ta place est résèrvée à l'année  

pour vos reprog, je dirais que le meilleurs des preparateur restera celui qui proposera le must en fiabilité, des embrayage qui patine , des turbo qui pete, des durite qui fuyent apres reprog bah dsl sa c'est des bourins ! lol apres ces le jeu , si on veut une st avec le feu au cul bai il faut en essuyer les concequence !

---------------
----------------
rien ne sert d'appuyer sur la pédale si t'es sur de te faire enrummer!!
 
canaillou de la

justement sur la ST il passe des reprog +50CV (275 au lieu de 225) sans rien touché et sa tient ... y a pas de casse référencé
 
apres tout dépend de l'entretien de la voiture

 
et de son utilisation, les reprog fiable ont des limites, passer plus de 300 chvx sur la st, l'embrayage et le turbo doivent ramassé lol

---------------
----------------
rien ne sert d'appuyer sur la pédale si t'es sur de te faire enrummer!!
 
canaillou de la

Merci pour le coup de main, je vais voir ça    
 
Et merci encore pour la place au parking    
 

 
   
 
 
Sinon sérieusement, pour la reprog, je crois que le max tolérable sans modif serait 260 ou 270 cv, plus je crois qu'il y aura des soucis de longévité, même si le moteur peut supporter plus (Volvo R), le reste serait mal mené.
 
Si j'avais une ST, une reprog level I et basta  

---------------
Zigue un jour, Zigue pour toujours .. Every rose has it's thorn ...
Président et médecin du F.C.I

sur les ST225 , et pour le moment y'a rien a signaler en souçis , avec ces  boitiers    
 
mais perso a 270 cv c'est deja pas mal !! apres y mettre des combinés bilsteins = oui    
sinon l'embrayage d'origine est des costaud a la base , donc pas de souçis dessu et la boite est issu de volvo aussi , donc elle encaise bien !
ensuite l'entretien et le pilote feront le reste  

Avec la reprog ca donne quoi la conso?

Et le bi-masse?

---------------
Zigue un jour, Zigue pour toujours .. Every rose has it's thorn ...
Président et médecin du F.C.I

forcement la conso doit bien prendre 1L  voir plus ... sinon se serait trop bon si la conso diminué

sur une conduite stabilisé, genre on se cale a 120 avec regulateur bah elle sera inferieure a l'origine, par contre en mode arsouille sa consomera + 1 litre facilement !

---------------
----------------
rien ne sert d'appuyer sur la pédale si t'es sur de te faire enrummer!!
 
canaillou de la

à conduite egale = c'est un bon litre en moins    
en mode sport c'est un poil + et encore !!    
 
dans tout les cas c'est que du bonheur    
 
exemple recent (tres recent) = un pote a moi en mondeo ST220 =  
en conduite mixte = 12.5 litres en moyenne  
avec le dreamscience et meme conduite = 11 litres a peine !!
avec un couple superieur et une acceleration + franche que d'origine et tout çà pour = 630 €  , il c'est amusé a faire un calcul de rentabilitée ! et son boitier sera amorti en 9 mois a peine    

Avec certains j'ai entendu que...  
Il se dis comme l'a precisé hnl que la conso venais a baisser en conduite soupleje pense que cela peut etre dû a l'augmentation du couple, corrigé moi si j'ai tout faux
Maintenant en conduite plus hard c'est sur que meme d'apres une certaine logique il se veux que la conso augmente
Et puis amortir une reprog en un peu plus de 7 pleins je pense que sa peu faire reflechir

tu as tout juste, apres amortir la reprog en 7 plein tout en depend l'utilisation de l'auto, je dirais qu'on s'y retrouve surtout en plaisir, mais en économie c'est moins évident, la mienne est reprog, ce n'est pas une st mais une ibiza tdi 130 fr, bah niveau économie je pense que j'ai gagné sur long trajet en nationale ou autoroute mais c'est tout ..lol en arsouille sa pompe plus ce qui est normal ! et sa fume aussi mdr

---------------
----------------
rien ne sert d'appuyer sur la pédale si t'es sur de te faire enrummer!!
 
canaillou de la

je disais = amorti en 9 mois !! pas en 7 pleins !!!! hihihihi !! mon pote pote fais un plein par semaine en moyenne !! il l'utilise pour son taf , donc il fait beaucoup de bornes avec !
 
et en mode arsouille = la conso grimpe mais rien d'enorme par rapport a l'origine , mais tout depend de la frequence d'utilisation !

Le truc que je voulais dire en fait au niveau de l'amortissement de la reprog  
c'est que les 7 pleins auxquels je fait reference sont juste une image du prix de la reprog et avantage par le suite que de se que l'ont fait avec 7 pleins  
pour le details de l'amortissement apres quelques calculs j'en suis venu au fait que :
d'apres les chiffres donner par hnl d'une mondéo ST220
12.5L Avant reprog / 11L Apres reprog (tout ces chiffres sont approximatif)
Réservoir compté 60L (59L constructeur)
545km apres reprog plein 60L
480km avant reprog plein 60L
 
+65km avec reprog
 
65km = 7.15L
Ce qui veux dire que jusqu'a la grace a une reprog chaque plein effectué vous gagner 7.15L
 
630€ (reprog) = 7.5 pleins (1.4€/L)
 
7.5 pleins = 450L
 
Pour arrivé au 450L avec l'économie d'une reprog de 7.15L cela nous donne = 63 pleins ce qui veux dire qu'une fois 63 pleins effectué les 7.15L seront tout benef, mais pour en revenir a mon dernier calcul et en tenir compte avant que tout ne soit que benefice il faudra avoir effectué 33800km ( 63pl x 60L = 3780/11x100=34360 )
 
Je pense mon calcul juste apres m'etre pas mal creuser la tete,
si il y a des math sup n'hésiter pas

 
Désolé de m'etre mal fais comprendre, c'est sur que si c'etais amorti en 7 pleins, je pense qu'il n'y aurai que très peu de voiture stock

y'a pas de mal , t'inquietes pas   on fait tous des erreurs ou fautes de frappes      

Ca commence a faire 50 cv en plus pour la ST c'est bien, l'opc c'est 45 cv en plus en moyenne.

l'avantage c'est que le bloc de la ST prend 300cv assez facilement car les volvo R en sont équipé.
 
L'opc le moteur et utilisé ... par l'opc et pas d'autres.
 
Donc on  sait que on peut mettre 275Cv sans rien changer... pour les 300Cv il faut quand meme changer l'échangeur par précaution plutot qu'autre chose mais sa serait bete de peter le turbo
 
et si je me trompe pas l'opc c'est un 2.0T ?  
 
c'est pas négligeable aussi ... la ST en plus du 5 cylindre n'est pas un 2.0 comme la plupart des concurrentes mais un 2.5.
 
De toute facon deja 250/270cv sur une traction faut pas rever la puissance passe pas au top meme avec 4 B8

Bah, faut monter un Quaife et c'est bon!  

vla le prix aussi pour faire monter un quaife ...  
 
on rentre dans une grosse prépa a ce niveau là

quand on aime = on compte pas !!! hihihihi !!
 
 
 
sans rire = le stage 1 avec 276 cv !! est deja fort bien !! apres , faut changer tout ce qui est a coté !!

   
Et c'est à qui l'honneur de conduire la miss?    
 
Au fait, une petite bombe : http://www.leblogauto.com/2007/12/ [...] r1899.html  

---------------
Zigue un jour, Zigue pour toujours .. Every rose has it's thorn ...
Président et médecin du F.C.I

J'allucine tous les forumeurs du forum focus st sont la ca fait plaisir. Pour ma parte je pense avoir un peut moin de 300cv car j'ai pas encore changer mon échangeur, perso si mon embrayage claque jmen fou je monterais un compet si on fait des modif il faut avoir bien en tête que des dépense seront à prévoir on a rien sans rien sinon autant rien faire.
Alors les gars qui rale car leur embrayage patine ben fallait rien faire tout simplement. La mecanique volvo est super filable j'ai plus confiance en un 2.5 5 cylindre poussé à 300cv que un 2.0t de renault ou opel poussé bien audela du moteur de la st.

toujours aussi sublime ta blanche mon ben  

donc voilà ! apres un poil + de trois mois apres ma renove avec ces produits AG , et deux ou trois lavages simple pas + ( accident de taf donc pas fesable autrement) cet aprem j'ais fais un lavage normal !!  
et ohh surprise = le resultat est tjs là et la protection aussi    
 
donc petites photos pour le rendu !! avec au passage du chgt pour la miss    
diffuseur arriere + ligne milltek inox et phares noirs    
 







 
 
donc voilà !! AG est au top et le rendu est là aussi