Reprise du message précédent :
desole mon poto !!

C'est po grave tu auras obligation de passer avec ta rs.

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Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

quelle RS  

La cucus que tu vas me donner.

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Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

pas de rs moi !! pas encore du moins ! hihihihi !!

Bah c'était pas prévu que t'en prennes une à la place de ta "ST"?

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Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
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moi !! ah bon !! m'aurait on mentit !! a l'insu de mon plein gré .....!!  

AH oui mais j'oubliais t'avais prévu de me la donner c'est pour ça.

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je te fais le plein avec        

Oui avec le prix de l'essence c'est pas de refus.

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va te brosser maurice !! hihihihi !!

Hello !!
 
Dur dur de se séparer de la ST !! Franchement j'aurais du mal pour l'instant, c'est tellement de plaisir !!  
 
Tu te prends quoi pour la suite ?

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Focus ST trouvée et achetée !!

une caisse tuning  avec un gros aileron tout noir
 
ps : lolo tu descends ou il vient la récup ?

La suite du débat entamé sur le topic de la FRS II

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World Cup 2010

 
 
toujours dans le flou a ce niveau là mon nono  

c'est bcp mieux si tu descends

Bonjour les forumistes ST,
J'ai un ami qui possède une ST 225 orange de 2006 avec un échappement MILTEK.      
Son Turbo ne monte que jusqu'à 0.6 bars, c'est à dire la moitié du manomètre...
 
La voiture est strictement d'origine.
Cela est-il normal ? d'autres proprio de cette auto peuvent-ils confirmer ?    
 

 

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Chu Nympho de la Saxo !

oui,sa monte en crete a 0.9bar(pas sur tous les rapports) et 0.6 voir 0.7 bar en absolu!  
 
tous a fait normal,si tu veux monter a plus 1 bar,tu s' est ce qu' il te reste a faire,lol

Prendre une FRS ?  

t'est gentil olivier !! mais bon !! tout le monde ne peux se l'offrir cette bestiolle  

Et tu vas te prendre quoi toi hnl89 alors à la place de ta "st"???

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Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
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euh c'est normal. qu"il essaye en 5/6 avec le pied au fond pour voir ou ca se stab, normalement un peu au dessus du 2eme trait
 
si c'est pas le cas y a un soucis quelque part

 
 
surprise      

Par rapport à la ST, le surcoût est raisonnable disons.
Sinon une prépa sur la ST stage 3 doit donner de très bons résultats...

le surcout se fait aussi , via la carte grise et assurance    
 
et oui une focus ST225 en stage 3 ça marche fort !! + violent que la focus RS  

olivier le surcout est de quasi 6000€ !!
 
sur une voiture qui en fait 28000 de base ça fait quand même plus de 21% de différence
 
faut pas oublier ce détail

et ne pas zaper la remise importante sur la focus ST225 !! chose qui est deja + compliqué sur la focus rs  

Pas faux, mais une préparation stage 3 sur ST coûte combien ?

Tout dépend des marques de produits que tu mets,mais cela tourne aux alentours 3500e,voir moins

une prépa en stage 3 tout confondu = maxi 6000 €€ pose par pro dedans !!
cette prépa , prend en compte moteur ; chassi ; pneus et freins !

avec le cours de la livre : 3500€  
-ligne complete milltek avec cata (400€ de moins si décata)
-echangeur airtec
-bilstein B14
-durites samco,ggr
-durites avia / RBF600 / plaquettes DS2500
-bougies iridium
-filtre
-vidange avec une vraie huile moteur (motul 300V)
-4 vrais Pneux (parce que les conti d'origine voilà quoi )
 
mais je te l'accorde, avant la crise c'étiat plus vers les 6000€ une prépa du genre

yes mon nono !!! j'ai prit les tarifs que j'ai eus avant la fameuse cris , et avec montage chez mon mecano !!  
 
mais,il est vrai que les tarifs on bien baissés

Dans le stage 3 ;il ne preconise pas de changer les pneus ,freins,disques,amortisseur  
 
sauf ,celui qui veut faire du circuit,ou avoir 1 voiture plus sécurisante  
 
donc a moindre frais,moins de 3000e

je suis presque d'accord !! sauf que =  
 
des bons gomards c'est le minimum !! et les amortisseurs c'est quasi primordial pour passer la puissance au sol  

Tout dépend de l utilitée de l auto,quand on va sur le site BLUEFIN ou DREAMSCIENCE,on ne parle que de gestion moteur et accessoires .
 
tous dépendra du budget que tu disposes,quand on voit que RS2 a des disques simples,meme pas rainurés,et des gommards de m....,et elle passe ses 300cv.

oui mais la focus RS possede entre autre = differentiel autobloquant ; pivot decouplé et voies grave elargies par rapport a la focus ST225 !! un petit monde separe ces deux autos tout de meme !! faut etre conscient de çà aussi    
 
de + le freinage de la focus RS est meilleur que celui de la focus ST225 !! niveau gommards = meme daube sur les deux    
 
bref !! ne pas confondre la focus ST225 modifiée et le focus RS2 de base !!  l'evolution est là et bien là    
 
la focus ST225 modifiée est une super auto , mais avec ses limites !! ne me fais pas croire qu'avec la puissance egale de la focus RS2 , tu peux resté en focus ST225 modifiée et 300cv sans amortisseurs adequat !! là !! je ne peux pas etre d'accord,  pour le simple fait d'y avoir été forcé d'y passer moi aussi    
sinon je me serais bien passé de cette dépense crois moi    
 
exemple d'une phrase culte de la marque pirrelli  qui apporte toute attention = sans la maitrise !! la puissance n'est rien