salut à tous,
 
j'ai besoin d'acheter une votiure avec un budget inférieur à 1500 Euros et je serai bien intéressé par une escort de 96 - 98.
 
j'aime bcp le look surtout en 3 portes.
 
J'aimerai avoir votre avis sur cette voiture et sur les modèles à favoriser et ceux à éviter.
 
Quels sont les points à vérifier ?
A quel fréquence se change la distrib ?
 
QUe vaut le chassis ?
 
 
Merci

qu'elle motorisation?

1.6 minimum

je roulerai très peu avec mais je dois partir en vacances avec donc je ne dois pas avoir peur de faire 5 - 600 bornes avec

Bonjour, alors sur le 1.6 16V zetec:
Courroies tous les 90 000km ou 5ans.  
Moteur vraiment très fiable.
Sur les escort toujours vérifier qu'elle ne soit pas attaquer par la rouille. En dehors de ça, en général c'est fiable.
 
Le chassis, c'est de l'ancien, comprendre, ça tien bien la route sur le sec si on sait faire, si on ne sait pas faire ça tien quand même bien, par temps de pluie, il faut faire gaf (c'est pas la cata quand même, mais rien avoir avec la neutralité des chassis récent) et aura tendance à partir un peu de l'arrière. En dehors de ça c'est un bon véhicule pas cher et fiable.

burn2 a tous dit

Ok merci.
 
à partir de quand on trouve ces 1.6 Zetec ?

A partir de 92 il me semble, mais si tu prends une Mk6/7 t'auras forcement un Zetec

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dauminiktamaire©

oki merci

est-ce qu'il y a des moteurs à favoriser ?

en essence le 1400 est tres bon, mais il consomme, a ta place je prendrai un 1600 essence 90 cheveaux le zetec E en question

Il y a deux variation de zetec aussi (seul l'injection change, au début c'était une injection EFI, la nouvelle gagne en couple et conso à la baisse, trés léger, mais toujours bon à prendre)

oui a partir de 98 y'a ce changement si mes souvenirs sont bons

oui a partir de 98 c'est le zetec 1.6i 16s bon moteur mais apparement des personnes ont eu des problemes avec comme par exemple trou a l'accélération (dont moi )... la finition GHIA est excellente et pas chere (mon frere a acheté une escort GHIA 1.8TD de 90 000 km pour 3000€)

Heu non, le zetec est apparu en fin 1992, en 98, c'est l'injection qui change

ok merci de ces infos.
 
La conso je m'en fout un peu du fait que je vais rouler très peu . Je pense faire 5 à 7000Km

J'ai eu le 1.8 zetec sur une escort xr3i de 1996. Très bon moteur pas trop gourmand et très fiable. (A partir de 1996 il faisait 115 chx alors qu'avant c'était 130).

bonjour, la mienne est une 1.8TD 90 5p, est la 200000km et elle marche nickel, je la vend pour 1500euro mais personne ne ma appelé???? aidez moi.

Bonjour,
Personne ne vous appelle car l'auto est certainement trop chère.
Virtuellement une Escort de 200000km n'a plus guère de valeur marchande.

Salut! Attention tout de même à la corrosion, surtout sur les longerons. Problème connu sur les Escort

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Dom, tu n'es plus là où tu étais mais tu es partout là où je suis  
Tu es partie tutoyer les anges et les étoiles....

 
Trop cher mon cher    
 
J'ai acheté la mienne 850 € avec 215000 kilomètres et CT vierge de tout soupçons

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VosVosVos

La perle rare existe certainement, il suffit de se laisser un peu de temps et d'éviter de se précipiter sur la première merguez venue

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Dom, tu n'es plus là où tu étais mais tu es partout là où je suis  
Tu es partie tutoyer les anges et les étoiles....

dans ce cas la je préfère garder ma ford, toute les pièces d'usure sont neuves donc je préfère la gradé jusqu'à 250000km et après peux être je la donne à un petit étudiant bricoleur.

bonjour à tous, puisque je vais garder à priori ma voiture, est ce que quelqu'un peux m'indiquer la périodicité du remplacement de la distribution.
Merci pour les reponses

 
Quel moteur ? Quelle année ?

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Escort XR3
 

1.8TD 90 de 1997

Tous les 60 000 kms

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Escort XR3
 

c'est tout, et moi qui pensé que c'est 80000 ou 5ans, donc la je dois la changer dans pas longtemps.

en tout cas merci pour la réponse.

De rien

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Escort XR3
 

Bjour!
 
J'ai donnée à une amie dans la dèche ma vieille Escort '98, 1,6 16v ZETEC-E, avec...300000 km!
 
Elle consommait très peu d'huile encore, et les vitesses passaient bien. Faut dire que la plupart des km étaient sur route, donc moins sevéres qu'en ville.
 
Le seul ennui sérieux que j'ai eu, c'est une casse radiateur chauffage: innondation de l'interieur par le liquide refroidissement... En été, on peut vous faire un "pont" avec un tuyau en cuivre, en mettant le chauffage hors-service. Rapellons que le chauffage fonctionne tout le temps sur les voitures modernes.
 
Changez les bougies (Ford obligé, sinon ça va mal) aux 45000 km, sinon elles deviennent cassantes au niveau de l'isolant.
 
Je confirme un problème corrosion, mais en dessus du parebrise. Le vernis sur la peinture métallisée s'en va, petit à petit, sur le dessus, aussi.