Salut à tout les fordistes Voila j'ai mon escort qui à 290000km et qui tourne comme une montre suisse ne passera pas le contrôle technique Donc j'ai descidé de la changer pour une ford focus2 phase 1 tdci ou une audi A3 tdi 105cv phase 2.Mais alors le problème c'est que je sais pas du tout quel moteur prendre si jamais je prends la focus entre le 1.6 tdci 110cv ou le 1.8 tdci 115cv J'ai essayer le 1.8 tdci et c'est de la bombe ce moteur,il me rappel le 1.8d de ford escort dans ces entrailles mais avec enormement plus de pêche J'ai pas encore essayer le 1.6 110cv mais le garagiste(ford) me la deconseiller car moins fiable(peugeot ) et plus creux à bas regime mais j'ai trouver la consommation du 1.8 un peu elevé pendant l'essai je tournais à 6.5 de moyenne sur nationale et 7.6 en ville Que me conseillez vous comme moteur?

oui avec un 1800 tdci, ça tourne vers 6,5L de moyenne, un bon moteur et qui n'est pas a la traine, le 1600 tdci 90 cheveaux, conso moyenne +-5 litres

Merci de la reponse mais apparament pas beaucoup plus de monde pour m'aider

Personnellement je pencherais pour la ford focus en 1.8 tdci. Le 1.6 doit bien rouler mais comme je sais c'est ford psa. Pas rassurant plus que sa a mon avis ... Les moteurs Audi ont pas spécialement bonne réputation malgré le prix plus élevé q'une ford ... Maintenant le 1.9 tdi doit être correcte je dis pas. Ouai 6.5L de moyenne. Avec mon 1.8 je fais bien sa 6L/6.5L  
 
Non je parle pas pour la paroisse Ford parce que j'ai une ford j'émets juste mon avis d'après ce que j'ai entendu dire.
 

Merci de la reponse,en effet les moteurs tdi sont loin d'ètre aussi fiable(casse du turbo assez frequente ) malgré l'image que la marque degage Mais apparament le plus fiable serai est le tdi 105cv .

Bah écoute en tout cas même 100 cv sa roule déjà bien sur une focus.
 
Oui Audi dégage une image je dirais un peu plus " Luxe " dans les voitures abordable, enfin sa dépend quel modèle évidemment.  
 
Les 1.8 Tdci sont très fiable, c'est des moteurs 100% Ford.

Merci,au fond de moi je pencherais bien sur le 1.8 tdci car je sais que c'est un moteur en fonte et pas en allumium.jJ'ai ma ford depuis 8 ans qui est ma première ford et je pense quand meme resté fidèle à la marque.L'Audi c'est surtout pour la revente car c'est plus facile que ford.

le 1900 audi est tres fiable, c'est sur les 2000 tdi qu'il y'a des ennuis, par contre finalement pour avoir retourné tous les forum sur les ford, c'est le 1600 tdci que je préfaire par rapport au moteur ford, avant lecture des forum et avis proprios, c'étais le moteur ford que je préfairai, jamais tu m'aurrais fait acheter du ford-psa.. et pourtant apres 8000 killometres en 1600 tdci, je dois dire que...

Ah bon le 2.0 TDI 140 ch du groupe VW connaît des problèmes? Je pensais que c'était un très bon moteur. Quel type de pb?
 
Pour éviter le HS, le 2.0 tdci 136ch de PSA/ford comparé au 2.0 tdi de vw, ça donne quoi globalement?

Bonjour
Les "ennuis" des 2.0tdi d'audi sont veritablement apparu au passage Common rail
Avant les moteur n'etaient pas common rail
mais comme tout changement ils ont rappelés les autos et on refait une reprog.
Depuis c'est tehoriquement resolu....
Quand au perfs le 2.0tdci est bien meilleurs meme si certains en doute.....

turbo et fissure culasse pour le tdi2000

Oui le 1.9 tdi 105cv est reputé tres fiable Mais par contre pour le 1.6 tdci meme un concesionnaire ford me la deconseillé car problème de volant moteur et turbo?Niveau consommation c'est clair que le 1,6 doit ètre tres economique alors comment faire C'est vraiment galère de chercher une voiture en sachant que je veux du solide pour la garder longtemps sans ennuies.

Salut Friends85,moi ,personnellement je vous conseille le 1.8 tdci ,c'est un moteur trés fiable vu qu'il est ancien et presque tous les problèmes ont étaient résolus par Ford ,il est rageur quand on veut    ,le seul point faible ,c'est bien le creux qu'il a à bas régime ...moi personnellement je commence à m'y adapter.

Non, les culasses fendues, les bielles coulées et autres injecteurs morts sont bien présents sur la génération "injecteur-pompe".
Le "common rail" est encore trop jeune pour pouvoir le juger.  

Bonjour
Effectivement c'est un peu tot pour juger de ces nouveaux moteurs mais il y a deja eu une campagne de rappel pour les 2.0tdi ...
Pour avoir conduit pendant qques semaines une A4 Avant en 2.0tdi je peux affirmer que sur nos ford le 2.0 Tdci est bien meilleures tant au niveau couples qu'a vitesses elevés!!

 
Euh, c'est le 1.8l qui à des soucis de volant moteur bimasse...  
Pas le 1.6l.
Mais le souci du turbo sur le 1.6l est en faite la durite en plastique qui pété avant, maintenant remplacé par une en féraille.

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"C'est comme si on me demandait de plier le parachute...j'aimerais pas être celui qui saute"  
"On ta déjà dit pas de nourriture dans la chambre, ça attire les rats et s'ils te mordent, ils risquent d'attraper la rage"

Ces problemes me sont inconnut   Jamais ou tres tres rarement entendu parler de ça

Plus maintenant,apparament ça été completement revue par ford me disait le concessionaire.

Tu penses comme le concessionaire ford pour la fiabilité Par contre je l'ais pas du tout trouvé creux,bien au contraire un sacrée couple Vous allez me dire par rapport à mon escort 1.8d 60cv il y à pas de mal Autrement j'ai trouvé une occasion tout pret de chez moi qui me parait pas mal,voila c'est une ford focus 1.8 tdci ghia de 2007 avec 57000km toute options avec ordinateur plus grand  sur la photos que celle que j'ai essayer l'autre jour qui etait une ghia aussi,je sais pas pourquoi?Retroviseur  interieur electrochromatique,retro exterieur rabatable electriquement,attelage neuf monté il y à 1 mois,elle à fait que de la grande route avec 800km par semaine,carnet à jour,il reste 6 mois de garantie constructeur à 10000 euros.Cela vous parait t'il une bonne occasion?Je pense aller la voir prochainement.

J'ai une focus 2 1,8 tdci 115, les défauts relevés sur ce moteur sont effectivement son creux en dessous de 1500 tr/mn et le bruit de "vieux" diesel à bas régime, sinon en terme de consommation j'en suis actuellement à 5,4 à l'ordinateur de bord, avec la clim en mode débit faible, ca me donne une autonomie moyenne d'un peu plus de 900 kilomètres réels, actuellement 975 kms d'autonomie possible selon l'odb, mais je table sur 930 car des que le témoin s'allume je refais le plein..

Merci Oui peut-ètre un leger creux à tres bas regime alors J'ai un 1.8d de 60cv sur mon escort et après l'avoir essayer j'avais l'impression d'avoir 150cv sous le capot donc cela me convient parfaitement.Par contre il est vraie qu'il à une sonorité de vieux diesel à bas regime mais cela m'inspire justement confiance car le diesel recent et de plus d'origine PSA me fait tres peur .Par contre je pensais pas que l'on pouvais descendre à 5.4 à l'ordi ce qui en faite donne pratiquement la meme consommation que mon escort.Je fais entre 900 et 1000km avec un plein et le maximum une fois avec que de la montagne et plein de col(andorre/bayonne avec un detour en espagne):1200km là j'ai jamais compris peut-ètre la qualité du gazoil en andorre?

Bonsoir,
je pense que tu peut foncer,à priori exellente occasion,pour ma part j'ai eu deux Focus avec le tdci Ford /psa et pas un ennui,les deux en 110cv

Moi aussi je pense que c'est une tres bonne occasion,je vais aller la voir la semaine prochaine.Pour le moteur PSA faudrait peut-ètre que je l'essaye malgré que pas mal de personne me conseille plus le 1.8 tdci?Par contre le 1.6 doit moins consommer là c'est pratiquement sur.

Bonsoir,
 
  Pourquoi attende la semaine prochaine? Et demain?

 
4.8l en ville

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"C'est comme si on me demandait de plier le parachute...j'aimerais pas être celui qui saute"  
"On ta déjà dit pas de nourriture dans la chambre, ça attire les rats et s'ils te mordent, ils risquent d'attraper la rage"

Parce que je n'etais pas là ce week-end

Avec le 1.6 tdci je suppose?

4.6l en faite, et oui, avec le 90chvx (mais en break )

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"C'est comme si on me demandait de plier le parachute...j'aimerais pas être celui qui saute"  
"On ta déjà dit pas de nourriture dans la chambre, ça attire les rats et s'ils te mordent, ils risquent d'attraper la rage"

Ok bravo pour la conso mais niveau reprise pour doubler en securité je preffere largement le 1.8 115cv

eh bien je peux te dire que niveau reprise, a l'enclenchement du turbo, cela suffit amplement    
Mais cela implique d'être alors à 1800 tr/min, donc de rétrograder si route a 50 pour passer en 3e.

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"C'est comme si on me demandait de plier le parachute...j'aimerais pas être celui qui saute"  
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Donc il faut joué de la boite et là à mon avis la consommation doit monter,non?

Ben enfaite pas tant que ça car tu joue de la boite qu'en ville si tu roule comme moi a 50 en 4eme.
Sinon, en dehors, à 90 tu es au début du déclenchement du turbal, donc tu rétrograde pas. Contrairement a mon ancienne punto en 80chvx, j'ai jamais rétrograder pour l'instant.

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"C'est comme si on me demandait de plier le parachute...j'aimerais pas être celui qui saute"  
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Salut,
50 km/h en 4ième , c'est pas un peu fort pour le moteur ? ou alors c'est une blague (mister Bean) faut voir à long terme si le moteur appreçi d'être en sous régime continuellement (tout au moins en ville).  

C'est un diesel, c'est fait pour rouler en sous régime  
Et aucun souci à long terme pour le moteur, de toute façon, je ne tape jamais dans le moteur, ce qui fait que même en  4e à 50, le moteur reprend sur un filet de gaz sans broncher.

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Le problème c'est qu'a la longue c'est ta vanne egr qui va s'encrasser. Tapper parfois dans le moteur moteur chaud, c'est aussi bon pour lui pour le décrasser et lacher les cv de temps en temps.

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Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!