bonjour à tous,
 
je suis propriétaire d'une focus 1.6 tdci depuis juin 2006, depuis décembre 2007, j'ai que des problèmes avec : moteur hs, 11 mois d'attente pour que le bloc et cullasse soient changés, elle ne consomme plus d'huile, mais les problèmes de manque de puissance sont toujours présent à ce jour, malgré le remplacement de la pompe à injection '' prise en charge par ford france, après plusieurs courriers de relance et harcelement téléphonique. Il y a deux semaines, j'ai fait les frais d'un remplacement de l'échangeur termique d'egr, plus le tuyau en aluminum, mais après une semaine toujours le même souci, la voiture n'arrive pas à monter les côtes, elle tremble.
 
avant hier c'est l'ouverture du capot qui s'est cassé, don c du coup je n'arrive pas à accéder au moteur, pour faire les niveaux etc.
 
 quelqu'un s'est comment ouvrir le capot sans la clé, et avez-vous une idée de ce qui peut être à l'origine, du manque de puissance.
 
 
merci pour vos réponses.
 

Hé bein, tres rare ça, de bonnes voitures..

Alors, il n'y a personne pour mes problèmes : les experts?

Est ce que la pompe a été bien monté et contrôlé par le garagiste ?? Peut être que le manque de puissance vient de là !!!

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A la différence de l'homme, le lézard est capable de sacrifier sa queue pour sauver sa peau
   
Wirklich guten Tag

pour ouvire le capot c'est tres simple il faut enlever le cache sous le radiateur et tourner la serrure avec une pince (met toi sur une fosse) c'est la biellette entre la clés et la serrure qui casse, quand a ton manque de puissance vas dans un autre garage ford
salut

désolais du rretard j'ai pris quelques jours de repos, concernant la pompe apparamen elle a été bien monté, mais...., c'est dans la concession que j'ai acheté la voiture qu'elle a été montée.

 
après plus d'une semaine au garage, je n'ai toujours pas pu récupérer ma focus, apparamment le problème de puissance est résolu, mais la voiture fumme beaucoup, sans que la concession n'arrive à résoudre le problème.
 
j'ai fais allusion à l'encrassement de la vanne egr, vu qu'ils ont changé l'échangeur thermique, plus le tuyau souple sans l'avoir nétoyé, mais le chef d'atelier m'a répondu que dansce cas là il aurait un code défaut.
 
est-ce que quelqu'un a eu ce genre de problème? le pointus de la mécanique avez vous une idée.

Je n'ai pas d'idée car je n'y connais rien, mais par contre je te trouve vachemment patient avec ton garagiste.

la voiture n'est plus sous garantie, mais ils doivent assumés les réparations, vue que c'est suite au remplagement de la pompe à injection que ces problèmes sont survenus. C'est vrai j'ai beaucoup tardé à les attaquer en justice, vue que la procédure est longue et couteuse, ça n'en vaut plus la peine. j'ai déjà mis 21000 € pour acheter cette voiture, et je ne veux plus en mettre un sou de plus.
Merci pour ton message.

Eh bien, en croire je suis le seul à avoir des soucis avec ma ficus.

Encore un moteur pigeot ça

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Fréquenter des sites pornos c'est comme admirer les chefs d'œuvre de Rubens©nullos
4m52s plus tard Nullos répond "han t'as répondu en 5min20s t'es un nolife"

effectivement, c'est un moteur peugeot....

Après plusieurs jours passé au garage, j'ai récupéré ma voiture ce matin, avec le problème de manque de puissance réglé (remplacement de l'échangeur thermique, tuyau souple, reglage du bus et de l'échangeur. Par contre le problème de fumée est dû aux injecteurs, qu'ils ne veulent plus prendre en charge car la garantie est finie.
 
A ce sujet quelqu'un sait sur quel site je pourrais à voir les prix des injecteurs? car j'en ai pour deux mille €uros.

Personne, pour m'aider.
 
J'ai toujours des soucis de puissance, bien qu'on ai remplacé les injecteurs, apparamment une des chambres de combustion est brulée.
 
comment faire pour la nétoyer?
 
tout idée m'intéresse.

A tout hasard essaye de mettre un produit de nettoyant pour moteur mais de bonne marque (wynn's, bardal etc...)

J'utilise l'additif mecarun qui à une bonne réputation depuis plus de 3 trois ans sur mon escort qui apprécie plutôt bien en tout cas il claque beaucoup moins à froid,c'est un très bon produit Baisse de consommation vérifié à l'ordinateur de bord sur le même parcours à la même vitesse au régulateur de vitesse sur la focus après trois plein avec

Je vais essayer de trouver ça.
 
Merci.

Tu peux aller voir sur leur site tu auras plein d'infos,moi je te conseille de les appeler ils sont très sympa C'est un additif utilisé en compétition et ils travaillent avec les constructeurs dans leur laboratoire Cela supprime aussi les boues,résidus de gazoil ou d'essence,mauvaise bactéries qui se trouve dans les réservoir et nettoyer bien sur les injecteurs.Ceux qui roulent à l'huile végétal(comme moi sur l'escort ) l'utilisent pour fluidifié l'huile avant les injecteurs et supprimer toute le caca qui peut se trouver dans l'huile et le gasoil au fond du réservoir Tu as aussi le forum de oliomobile pour les huileux,tu verras qui est très souvent utilisé.Cela vaut moins de 20 euros et tu en as pour 1000litres de gasoil donc très abordable et économique comme produit.Au début j'étais très septique à l'efficacité de la mixture mais cela marche bien après avoir vérifié d'abord sur l'escort et ensuite à l'ordinateur de bord et régulateur de la focus pour en ètre bien sur Je travail pas du tout pour eux et ne vend pas leur produits,je te parle de cette additif objectivement pour t'aider

J'ai contacté la hotline et j'attends ce qu'on dira....
 
Merci.