Depuis 2 jours, je suis l'heureux possesseurs d'une Focus 2 RS.
Commandée il y a plus de 6 mois, j'ai donc enfin pu la réceptionner.
 
Premières impressions en voyant la bête : pas vraiment discrète (mais ça on le savait déjà, sauf que, in situ, elle est beaucoup plus "étincelante" et ses formes sont mises en valeur de façon beaucoup plus prononcées qu'en photo. On aime ou on aime pas. Personnellement, c'est son design qui me rebutait le plus en raison de son apparence très WRC. Elle est jolie, mais toujours trop voyante selon moi.
Je m'en accommoderai comme prévu.
 
L'ergonomie des commandes est très traditionnelle et ne pose pas de soucis particulier.
Ayant pris le pack RS techno, il y a le GPS. Il est aussi facile d'utilisation et l'écran tactile est vraiment très pratique. Un bon "+".
 
Il y a aussi la caméra de recul. Je ne suis pas encore familiarisé à cet outil, mais ça semble pas mal fait avec des indications de gabarit qui apparaissent sur l'écran. Ca semble pas mal aussi, surtout que la FRS est relativement imposante et que les manoeuvres ne seront pas particulièrement faciles avec (elle est large) et vu que son rayon de braquage est ridicule et oblige à s'y prendre parfois à 2 fois (pour faire un demi tour ou pour la mettre dans un box. La série 3, bien que plus grande, était plus facile à rentrer dans le box à titre de comparaison.
 
Et j'ai aussi le démarrage sans clé (!) alors qu'il me semble que cette option était normalement pour la Pack RS, que je n'ai pas pris.
   
Ce pack contient également le contrôle de la pression des pneus, l'alarme et le bluetooth.
 
Les sièges enveloppent bien et sont assez confortables pour des sièges typés compétition.
Je ne trouve pas la position trop haute contrairement aux critiques formulées, mais juste à la bonne hauteur et plus basse que dans les Renault par exemple.
 
Un point négatif : la trappe d'essence ne semble pas se fermer et du coup le réservoir est équipée d'un clapet anti-retour qui oblige à attendre 10 secondes à la fin d'un plein et de se balader avec un embout en plastique à utiliser en cas de panne d'essence. Pas top. Heureusement la boîte à gant, dans laquelle on peut le laisser, est assez profonde.
 
Passons aux choses sérieuses.
Au démarrage du moteur, il se fait entendre. Pas mal, mais la sonorité à l'arrêt n'est pas ce qui me restera... Une 130i fait un bruit autrement plus sympa au démarrage. Mais au moins, il n'y a pas le clac-clac d'une 335d.    
 
Et voilà, après la présentation des fonctionnalités, c'est parti pour 500 km.
 
Première impression et qui se confirmera tout au long du trajet : la sonorité à vitesse constante ou à faible charge moteur est très discrète. On peut faire un long parcours sans être gêné par une sonorité trop présente. C'est un bon point.
Quand on appuie un peu plus, il sait se montrer bien plus audible, avec un bruit qui me rappelle un peu celui de... la 335d à forte charge moteur (si, si !)
Toutefois, il faut ici préciser un élément important : voiture en rodage et donc pas de pied au plancher et pas plus de 3500/4000 tours. Donc la sonorité "ultime" pourra s'apprécier un peu plus tard seulement.
Je la qualifierai pour l'instant de rauque mais pas très mélodieuse.
 
Un autre point qui m'a tout de suite impressionné : la capacité de la voiture à reprendre sans broncher à très bas régime. On peut rouler ou reprendre assez franchement à 1000 tours sans qu'il y ait le moindre toussotement. C'est assez impressionnant.
 
Niveau perf moteur, difficile de donner un avis définitif (rodage), mais j'ai bien l'impression qu'elle arrache vraiment méchamment. Sans jamais dépasser les 0,7/0,8 bars au turbo, elle donne déjà une bonne petite sensation de poussée même en 6ème à 130 !
Avec 1,4 bars, je pressens la tornade.    
 
Le châssis a l'air d'être très rigoureux pour le peu que j'ai pu tester. On peut vraiment passer très vite dans les virages en toute décontraction et en ayant la capacité de modifier les trajectoires sans que le poids ne joue un vilain tour (aux allures testées, pas d'apparition de réel sous-virage). A tester en utilisation plus intensive.
 
L'amortissement est sec. Heureusement que les sièges sont assez confortables. C'est plus dur qu'une Mini JCW et que toutes les voitures que j'ai eues jusqu'à présent... à l'exception de l'Aygo.    
 
Enfin, une bonne surprise : la conso. Sur 500 km avec un peu de bouchons pour commencer, de l'autoroute à 130-150 en 6ème et 5ème et de la route aux limites légales, 10 litres tout rond. Je n'aurais pas fait beaucoup moins avec la JCW. Et sans doute autant avec la 130i.
En revanche, lorsqu'on appuie, on voit que la conso instantané a tendance à rapidement atteindre des sommets.
Sur mon deuxième parcours, plus court, j'ai sensiblement fait la même conso, en l'utilisant exclusivement sur route, à bonne allure.
Je pense donc qu'en utilisation paisible, le moins de 10 litres est tout à fait jouable, mais qu'il est possible de faire vraiment beaucoup plus aussi.
 
Petits points ergonomiques :
Il est vrai que l'absence de repose pied alu se ressent, le pied gauche à plus de mal à trouver sa position d'attente sur la moquette. Ce n'est pas bien grave, mais c'est une petite économie un peu dommage de la part de Ford.
La présence de la température d'huile est en revanche une très bonne chose.
 
Quelques données techniques :
Moteur : 5 cylindres en ligne 2522 cm³ 20 soupapes Turbo
Puissance Maxi : 305 Ch (224 Kw) à 6500 tr/min (Régime Maxi 7050 tr/min)
Couple Maxi : 440 Nm (44.9 mKg) de 2300 à 4500 tr/min
0-100 (usine) : 5"9
Vmax : 263 km/h
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vraiment sublime        
 
Qu'est ce qui t'as fais porter ton choix sur la couleur blanche ? Peut être plus de discrétion vis à vis de ton premier sentiment d'apparence WRC ??  
 
En tout cas, magnifique      

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A la différence de l'homme, le lézard est capable de sacrifier sa queue pour sauver sa peau
   
Wirklich guten Tag

Trés belle en blanc bravo pour ce bijou.

félicitations  
 
elle est super jolie  
et ... diabolique

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magnifique en blanc !

C'est quand même super valorisant comme caisse, ça va te changer de la Mini

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

Je n'ai que mes yeux pour pleurer..... Bravo, elle est magnifique!!!      
 
Pourais-tu faire une photo de nuit du tableau de bord ilimuner stp, juste pour baver un peu plus    
 
Et en plus il fait 26°C chez toi! je vais vraiment finir par être jaloux  

super j'etais pas trop blanc mais elle rend quant meme vachement bien. mais de toute facon elle est super dans les trois couleur tu doit etre soulager de l'avoir aprés tout le temps que tu as attendu. bravo

Arf, je ne peux que m'extasier devant une sportive si sympa à la vue.
(Franchement elle est vraiment belle la RS, même si ça ne sera pas l'avis de tout le monde forcément).

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Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

Salut,
Sa c'est de la voiture, elle a une sacré gueule.
Le blanc c'est la meilleure couleur pour une sportive, c'est chic et classe.

!
 
Félicitations Olivier
 
 
Merci pour ces beaux clichés

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1,2,3 ... Viva l'Algérie ! World Cup 2010

Félicitations

J'attends déjà tes impressions après le rodage.
Content que tu aies le main libre, manque juste le pare-brise athermique et chauffant alors

Un petit comparatif avec la 130i et JCW pourrait-être intéressant

Trés trés belle caisse       ,bravo et mes félicitations pour le choix de la couleur      ,elle est magnifique...   ....elle est sublime     ...j'attends avec impatience tes impressions aprés le rodage   .

Cet aileron.
 
Il est clair que tu ne passes pas inaperçu dans cette RS.
 
M'enfin le plus important est le plaisir que tu va prendre à son volant.

 
 
Elle est magnifique Olivier, félicitations    
 
Elle en impose la FRS quand même    
 
Le seul truc que je changerai, c'est le volant, qui fait vraiment cheap

Le blanc lui va à ravir : personnellement, j'adore le look (certes un peu voyant), mais c'est quand même une sportive de 305 chx... Pas une clio diesel tunée.    
Merci pour tes (premières) impressions olivierameau.  

Je veux faire un tour dedans

Bon trève de plaisanterie, on va encore me taxer de chaudière mais très jolie voiture.
J'me demande si c'est pas celle là qui était au salon de l'auto en orange sur le stand Ford

très jolie, sauf les jantes, je les verrais plutôt moires ou bleu métalisé, mais c'est une histoire de goûts et les tiens sont loin d'être mauvais

oui loulove tu est une vrai "chaudière"

La combinaison blanc + sièges Recaro bleus lui va très bien  
 
Pour le reste c'est une RS2... Tout est dit...

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Ma nouvelle Twingo II GT TCE
 

enfin!!ça y'est Olivier tu l'as reçu,bravo elle est superbe tu as bien de la chance.

J'ai beaucoup hésité entre le blanc et le bleu. Le vert a été éliminé d'office (vraiment trop voyant et trop cher).
J'ai trouvé le blanc plus sympa sur les premiers photoshop montrés.
 

Encore mille km à tenir. Ca va être dur. Surtout de ne pas pouvoir appuyer à fond.
 
La comparaison avec la 335d sera aussi intéressante. En caractéristiques pures (couple, puissance), c'est même la plus proche.    
 

C'est sûr que les gens se retourne plus sur elle que sur la JCW ou la 130i...
 

+1
Mais on sait que Ford l'a construite à l'économie, avec le minimum de pièces totalement spécifiques, pour nous faire bénéficier d'un tarif particulièrement intéressant.
Elle me convient très bien ainsi. Ca m'aurait embêté de payer 10000 Euros de plus pour avoir un volant plus sympa, un repose pied alu et des plastiques plus souples.    
 

Elle n'existe pas en orange. Ca devait être la Focus ST (225cv) en orange.
Elle n'est disponible que dans 3 couleurs : bleu, blanc ou vert.

 
Ou l'Aygo.

Belle voiture félicitations pour cet achat !

Salut  
C'est vraiment une belle voiture  

 
Je suis d'accord sur le principe. Mais le volant aurait pu être quand même plus "sport", surtout pour accentuer d'avantage le look WRC de la voiture ! Celui-ci ne se démarque d'ailleurs pas du tout d'une Focus Normal ..

Du moment que la préhension soit bonne
Quand on conduit, on ne regarde pas le volant, mais la route

elle est vraiment magnifique en blanc, félicitations    

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Mon ex R27 Bleu Dynamo

Waw elle est vraiment magnifique surtout en blanc !  
ta fais une belle affaire car 305ch pour 33 000e ont pourrait dire qu'elle est pas chère c'est l'un des meilleurs rapports prix/perfomances du marché !  
Et la Focus RS va donner des ailes a la version 3 portes de la Focus jusqu'ici peux prisé (8%des ventes)  
Domamge qu'il n'y a pas le cruise control car maintenir les 140km/h sur l'autoroute c'est pas si aisés avec telle mécaniques !


L'ascension du mont ventoux en Focus RS by l'automobile magazine

 

Félicitations Olivier : content que tu l'aies reçue comme prévue sans déception (même une bonne surprise pour le key less ).
 
Si tu passes vers chez moi ce sera l'occasion de faire une petite comparaison entre la compacte sportive la plus voyante et la plus discrète  

L'impreza STi reste la compacte la plus voyante selon moi, suivie par la FRS...