Bonjour à toutes et à tous,  
 
Je viens de rejoindre ce forum qu'un ami m'a fait découvrir. Je l'en remercie car on y trouve plein d'infos très intéressantes.
Merci aussi aux initiateurs et autres modérateurs, je pense devenir un membre assidu.  
 
Ceci étant, j'ai quelques soucis avec la FIESTA IV 1,25 ZETEC-SE 75 cv , essence, de ma fille.
En effet, après avoir remplacé les bougies Motorcraft Super AYFS22C par des Bosch "N09" HR 8 MEV, le moteur n'a plus l'air de tourner rond ???
Oui, il brout, a du mal à monter en régime et peine également à accélérer !!!
(Les bougies Bosch m'ont été conseillées par un technicien Feu Vert.)
 
Üne autre info, lors du démontage des anciennes bougies nous avons constaté qu'un des anti-parasite était cassé et corrodé !
Avant le démontage le moteur tournait correctement, MAIS Là c'est la cata...  
 
Après des recherches sur le net, je me suis aperçu en visitant le site OSCARO.com qu'il recommandait des bougies Bosch HR 78 NX (4 étincelles, écartement électrodes : 1,1) ou HR 8 MCV+ (3 étincelles, écartement électrodes : 1,3) ALORS que celle d'origine avaient (??? étincelles, écartement électrodes : 1,3)              
 
Quelqu'un pourrait il, SVP, m'aider et m'expliquer ??      
 
Merci d'avance.
 
Cordialement.
Balsync
 
 

va racheter chez ford 4 bougies et essaye la voiture, regarde apres l'achat si l'ecartement est bon, exacte c'est 1,3 mn. Un truc aussi, les cables d'allumage sont assé fragiles, il est possible rien qu'en les enlevants des bougies qu'ils soi hors services. Si les cables ont pas mal de killometres, je les remplaceraient, si ça va toujours pas, alors va rechercher 4 bougies chez ford.

Bonsoir à tous
 
Merci à Ancion pour cette réponse.  
 
Nous allons essayer comme tu le proposes.  
En effet, c'est une bonne piste le coup des cables étant donné qu'il a fallu extraire l'embout antiparasite.  
Je te tiendrais au courant.
 
Une autre question d'un néophyte : à quoi correspond le nombre d'étincelles sur le fonctionnement moteur ?  
Un malin me répondra que cela sert à faire démarrer le moteur ...      
Mais, à mon humble avis, le rapport est certainement plus compliqué : je pense à la combustion en fonction du cycle 4 temps mais alors pourquoi préconiser des bougies à 3 étincelles ??? Si quelqu'un peut m'éclairer ce sera avec plaisir .      
 
Merci encore  
Cordialement.
 
Balsync

Bonsoir,
Sur le Zetec-S seules les Motorcraft sont recommandées, voire autorisées.
Alors Bougies neuves et câbles neufs et on y verra plus clair.
 
Mais pourquoi diable chercher les ennuis avec un élément aussi sensible que les bougies en allant les prendre chez tartanpion plutôt que chez le concessionnaire du coin ???  
Vraiment je ne comprends pas...
De plus, économie=zéro dans cette histoire.  

Bonsoir,
pour ce genre de question, va voir sur le forum Technique (icône ci-dessus).  Il y a un tas de types avides de diffuser leur science ... plus sérieusement, j'y ai toujours été bien accueilli et très bine renseigner en cas de bobo technique.

Bonsoir à toutes et à tous,
 
Merci à toi Willdboar.  
Pour infos l'affaire est résolu, une des bougies était fissurée cela s'est agravé en chauffant  ==> échange gratuit  ==> maintenant ça tourne bien mieux.
 
ANNE51: Rien ne sert de s'esbaudir à refaire le monde ... Merci d'avoir répondu    
 
 
@+, Balsync