Bonjour,

cette semaine le magazine Auto plus présenté un article complet du cout comparé  à l'usage entre un véhicule diesel et un véhicule  essence.

dans ce comparatif Auto plus fesait l'apologie des véhicules essence; mettant en avant par exemple que les véhicules diesels modernes avaient un turbo fragile qui par périodicité de 70.000/80.000kms devait etre remplacé parce qu'a ce kilométrage il subissait des dysfonctionnements (les ailettes qui se grippaient notamment...).

A l'inverse, pour eux, un véhicule essence revenait moins chère car il n'avait pas de tel cout d'entretien; certe mais un véhicule essence peut très bien tombé en panne pour tel ou tel autre cause  autant qu'un véhicule diesel.

Je veux dire par là que certains véhicules diesel font 250.000kms sans rupture de turbo et d'autres 50.000kms ce n'est donc pas systématique comme semble le suggérer la Mag AUTO.

Les comparatifs Autos plus ont parfois du bon mais là c'est un peu comparer une entrecôte et une côte de porc, pas vraiment pareil      
 
 
 

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A la différence de l'homme, le lézard est capable de sacrifier sa queue pour sauver sa peau
   
Wirklich guten Tag

Admettons...
Je n'ai pas lu cette article mais il n'en reste pas moins vrai, et nous ne manquons jamais de le signaler ici, que les moteurs essence modernes sont de plus en plus fiables et ont largement dépassé en sérénité leurs équivalents diesel.
De plus, en cas de souci "mécanique" la facture est sensiblement plus élevée pour un diesel que pour un essence.
 
Au risque de radoter, un diesel est fait pour rouler, beaucoup et longtemps.
C'est l'usage "contre-nature" que la plupart d'entre nous en fait qui les rend si fragiles.
 
Après Auto Plus... Avec eux, un jour c'est blanc, le lendemain c'est bleu.  

Quand on parcours un forum, on se fait peur en listant les pannes qui apparaissent sur les diesel. On a tous en mémoire une 205 ou une bonne Sierra diesel atmo qui a passé le Cap des 300 000 km avec sont moulin d'origine alors que les mêmes voitures en essence étaient considérées comme rincées 150 000 Km. Aujourd'hui, je pense que la tendance s'est inversée.  
 
Autoplus se base beaucoup sur les forum qui sont une bonne analyse de fiabilité mais le peu d'essence sur le marché fausse aussi la done.
 
Pour ma part, j'en suis à ma 3ème essence et je savoure tous les jours le silence, les mains qui ne sentent pas le fuel et les soucis qui se concentrent sur les diesels : sonde encrassée et autres Turbo cassé, c'est pas pour moi ;-)

+ l'infini...
20 ans de recul sur la marque pour dire que:
les essence se sont fiabilisées
les diesel se sont fragilisés.
le diesel ? bientôt plus qu'un mauvais souvenir.

oui c'est aussi tout une question d'entretien et du respect de l'auto, regime moteur, temps de chauffe avant de 'tirer' ville-autoroute et j'en passe...

Bin oui ,mais toi ,t'as changé de camp !!

Oui, pour l'instant, super content a tout points de vues, croisons les doigts pour la suite. 3700 killometres en 1 mois et demi, et pour l'instant, tout vas bien je regrette vraiment pas ma focus 1600 essence, la tdci 90 tire mieux et consomme 2 litres de moins