bonjour à tous,
nous voilà à nouveau face à des soucis aprés avoir connus les plus courants(accoudoir central, alternateur, bruit d' air sur les portes av...) avec ce ford smax 1.8tdci de 2007.
il fait un bruit moteur bizarre pourtant il semble tourner rond: on a l' impression d' avoir greffé un moteur de 104z ou d'ax évasion.
aucune perte de puissance à déplorer.
de retour chez ford, on me dit que ç' est surement un injecteur resté ouvert, qu' il faudra le règler voire le remplacer. pourtant le lendemain cette thèse est écartéee, le moteur refoule de l'huile par le trou de remplissage ce serait la faute aux "compressions". nous attendons qu' elles soient vérifiées mais on me dit que si les taux ne sont pas bons ça viendrait directement du moteur. stupeur et grosse frayeur quand on m' annonce que ça peut etre le moteur complet qui est descendu, ça ne s'est jamais vu mais ç' est possible d' après le garage. il n' a que 28000 kms mais n' est plus sous garantie, GENIAL!!!!
si vous avez connu ce genre de merdes merci de m' en dire plus.  
 

Aucun probleme sur le mien.
 
En tout cas t'es dans la "M...E" vu le sens commercial du SAV Ford...
Allez hop un Fordiste de moins...

Si votre moteur a un défaut, à 28 000Km, qu'il soit sous garantie ou pas, ford vous prendra une partie du prix du moteur pondéré par l'usure de 28 000km.  
C'est négociable etc, mais croyez moi que non dans le pire des cas tout ne sera pas à votre charge. Si vous avez une bonne concession vous pouvais même descendre à 0 la part vous revenant. Surtout vu le faible killométrage. Mais bon au pire vous aurez une faible partie à payer dans le pire des cas.
S'il n'est plus sous garantie avec 28 000km et 2ans ça veut dire que vous faites 14 000km/Ans et quel est l'intéret du diesel dans ce cas là??

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Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

 
ç' est le précédent propriétaire qui roulait très peu car nous l' avons depuis 6 mois et nous avons fait 11000 kms depuis. En ce qui concerne la négociation du prix des travaux, j' èspère pouvoir vous donner raison mais je reste pessimiste car ç' est la lutte du pot de terre contre le pot de fer...

ça y est le verdict est en parti tombé, il y a un manque de compression sur un cylindre: peut-etre les segments, un piston, une bielle, un vilebrequin, on ne sait pas encore, il faut démonter petit à petit pour connaitre l' origine de la panne. le garage ford ne peut faire une extension de garantie car la date limite est dépassée depuis 3 mois il va falloir traiter avec ford france, le grand méchant loup, mème si on me dit que ce type de panne n' est plus que pas normal compte tenu du faible kilomètrage du véhicule. comment se passent les négos avec ford france, faut il les attaquer bille en téte où y aller à la cool pour les amadouer??? ça craint du boudin...

 
A 28 000 km c'est pas normal, y a un problème de fabrication... Surtout que votre S-Max est de 2007...
 
Essayez d'envoyer un recommandé chez FORD France afin de demander un remboursement total. Aussi, contactez Auto Plus, cela pourrait être utile pour avoir de bonnes démarches face à FORD.

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Ford Mondeo 2.0i 16v MK1 :  184 421 km.
Ford Galaxy 2.0i Ghia :         189 740 km.
 
                         

Alors ou en sont les suites de ce problème?

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Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

le moteur est chié: un injecteur resté ouvert gavant un cylindre de gas oil, provoquant une surchauffe anormale d' un piston lui même percé par l' injecteur resté ouvert, DU GRAND ART "MADE IN FORD". A nous de nous débrouiller avec Ford France pour avoir gain de cause. Nous allons missioner un expert et entamer une procédure à leur encontre.