Après avoir changé la sonde de température d'eau avec succès et résolut un problème d'aiguille de T° d'eau sur le tableau de bord, j'ai toujour le régime qui reste croché comme si j'avais le pied sur l'accélérateur, je dois fait freins moteur et dès que je passe les 1500 tours le ralenti se met enfin à se calmer, celà se passe exclusiment à chaud. à froid ça fonctionne. Si celà proviens de l'actuateur de ralenti encrassé, merci de me dir ou il se situe je le trouve pas.  Moteur Zetec-E 1.8 1996. Merci de votre aide.

bon personne à pu y répondre mais c'est pas grave, j'ai pas pu accéder à la valve de ralenti comme il faut passer par dessous le moteur  :-/. Alors j'ai tenté un coup de pocker vu qu'elle est fixé sur le réseau du collecteur d'admission après le papillion, j'ai mis du solvant nettoyant moteur en spray sur le papillion de prise d'air,et miracle, plus de gaz qui reste bloqué quand je lachait l'accélérateur. si ça peux service à d'autre, tentez le coup avant gros démontage. a+
 
le début j'ai tenté de m'inspiré sur ce site avec pas mal de photo (Anglais).
http://www.ford-force.com/forums/i [...] topic=3089
 
au passage, je suis sur que j'ai économiser le remplacement de la pièces chez un gros voleur de garagiste