Je vais changer les bougies et filtres sur une nouvelle aquisition soite:
 
filtre air, je sais ou il est facile, et les bougie facile d'accès.
 
en revanche, je sais pas ou trouver le filtre Huile, essence, habitacle/clim (le grillage plastique noir tout devant?).
 
*moteur 1.8 16v Zetec 1996. 120'000Km. sinon je cherche la RTA en pdf . merci.
 

Tres tres propre le moteur . Le filtre a huile est derriere le moteur, il faut soulever la voiture et te glisser en dessous. Le filtre a essence est a l'riiere coté passager pret de la roue arriere, il est de forme cylindrique. Filtre d'habitacle, si mes souvenirs sont bons, y'en a pas.

on viens de le laver avec mon frère, propreté SUISSE lol..
 
si vous verriez l'état du filtre à air pleins d'huile noire.. et dans la boite à air y'a aussi un petit filtre avec durite qui repart dans le haut moteur, il étais hyperhuilé en le séchant en l'épongeant avec un tissu, il est parti en lambaux j'ai du découper un morceau d'éponge vaissel (+ - même matières) en urgence et le caler dans son petit espace., y'a vraiment des gros m'enfoutiste..

Heu filtre a air avec de l'huile plus le tampon pleind d'huile, c'est pas bon signe ça

c'est à dire ? fait moi peur !  bon quand je dit "pleins" j'exagère un ti peux !!

doit pas y'avoir d'huile dans ces deux choses la un peux noir mais pas de l'huile

En fait, j'ai pas les doigts humide au toucher mais le cotton(?) du filtre n'est pas sec et sent un mélange essence/huile et c'est suffisament noircis. je pense que j'en saurai + en regardant l'état des bougies.

oui, et regarde aussi en la faisant tourner a chaud si elle crache pas d'huile quand tu enleves la jauge d'huile. Tu es sur qu'elle a pas 220000 killometres?

je trouve ou la jauge d'huile ?
 
je l'amène chez un officiel Ford pour une expertise dans la semaine si j'arrive à avoir déjà un rdv et je verrais tout ce qui cloche.

la jauge a l'huile, c'est le T jaune que tu vois sur la photo a l'avant gauche du moteur

Bon auj. achat des filtres huile, air, essence. j'ai deja changer l'air il me semble qu'elle va mieux. + prise rdv chez Ford pour expertise total le 27 mai.
 
demain: achat huile + bougie chez ford + ensuite Vidange et changements des filtres.
 
Oup's. La jauge d'huile, bien sur que je la connaissais..
 
y'a un truc aussi, l'aiguille du reffroidissement reste en bas, des fois monte avant le niveau "normal" puis descend complet. en + je crois pas que le ventilo tourne, j'ai fait 120 Kil en ramenant la voiture sur l'autoroute et je l'ai pas entendu tourner. mis à part le thermostat à remplacer si le circuit ne s'ouvre pas, c'est quel sonde (temp' eau ?) à changer et ou puis-je la trouver ?

tu vas prendre quoi comme huile  

Le manuel préconise pour l'essence Zetec 1.6 et 1.8, de la API-SG/CD ou SH/CD, viscosité SAE 10W30, les viscosités suivante convienne aussi:
SAE 10W30, SAE 10W40, SAE 5W30(pays scandinave), SAE 5W40, SAE 5W50.
 
je sais pas ce qu'il vont me donner..... mais je veux ce que Ford met officielement. Les huiles de supermarché (meme les grande marques)qui font cliqueté le haut moteur non merci :-).

oui chez ford il te donneron tres certainement de la 5w30 A1/B1, c'est ce qu'il faut pour les zetecE

 
5W40 largement suffisant... Avec les normes, les Zetec E acceptent très bien l'huile de synthèse ou semi-synthèse ( de la 5w30 à la 10w40 suivant les températures ), alors que l'huile avec la norme A1/B1 est de la 5w30 semi-synthèse, et bcp plus chère que la 5w40.

---------------
Ford Mondeo 2.0i 16v MK1 :  185 578 km.
Ford Galaxy 2.0i Ghia :         190 772 km.
 
                         

Avec la 5W40 ( esso ultron 5w40 ), mes poussoirs hydrauliques ne claquent absolument pas.

---------------
Ford Mondeo 2.0i 16v MK1 :  185 578 km.
Ford Galaxy 2.0i Ghia :         190 772 km.
 
                         

Dernière chose. De la 5w30 chez Ford, un bidon de 5L = 83,00 € T.T.C !

---------------
Ford Mondeo 2.0i 16v MK1 :  185 578 km.
Ford Galaxy 2.0i Ghia :         190 772 km.
 
                         

tres chere par chez toi, moi en belgique 4 litres de 5w30 chez ford formula etc... 40 ou 42 eur pour 4 litres  

C'est le calorstat qui doit être mort.
Il laisse toujours le circuit ouvert en circulation donc la température redescend.

---------------
Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

bon alors pour l'huile, un ami me donne gratuit 4L de 10W40 BP multigrade, on verra, comme on va ver l'été et qu'il fait chaud, je met ça pour le moment.
 
j'ai dévissé les bougies, dans le compartiments y'avait un tout petit peux d'eau, j'ai épongé c'étais couleur jaune un peux, surement quand on a nettoyé le moteur ça a pu passer par les caoutchou mou des arrivées des bougies, ensuite j'ai démonté et les bougies ont été changé à 104'000Km j'ai trouvé une trace dans le carnet, donc je change pas, j'ai néttoyé le très peux de calamine mais pas de trace c'étais propre, par contre les pas-de-visses était un peux pateux noircis.
 

 
j'ai pas pu nettoyé + compte tenue de l'innacessibilité de l'endrois.
 

 
 
calorstat...en fait j'ai vu sur un autre topic que ça pouvait être la sonde de température d'eau qui pouvait fair fluctuer l'aiguille, sinon j'ai constaté que le ralenti monte tout seul et reste croché dans les tours puis redescent, j'avais eu cê même problème sur une BMW j'avais changé la sonde de T d'eau et ça avait passé.
 
maintenant je doit trouver ou se trouve la sonde de T d'eau si faut la changer j'ai pris ces photos:
 
dessus le boitier thermostat ? ( à droite du haut moteur)
 
 
dessous le boitier thermostat  ? (idem)

Suite au refonctionnement de la sonde de T° d'eau,  mon radiateur s'enclanche dès atteins le 75% dans la zone "normal", c'est normal docteur ?

Oui il s'enclenche vers la lettre A voir L si mes souvenirs sont bons  

c'est bon à savoir, quel précision, vous êtes un vrais pro !!
 
à part ça, après la vidange, on entendre le moteur qui fait un meilleur bruit ( enfin j'espère ! ) ça s'entend mieux en dégradant les vitesses, genre comme un bruit de circulation d'air derrière une porte ( ou un compresseur G60 pour exagerer): ... drôle.. mais j'ai mis la dose d'huile normal..j'espère que c'est pas une courroie qui commence à me dir byebye.