bonjours je possede une ford escort EFI de 1991 a injection multipoint suite a des petits accoups lors des accélération j'aimerais trouver ou se trouve le debitmetre qui apparament est placé prés du filtre a air sur mon moteur ci dessous :
 

 
mes questions sont les suivantes
 
depuis peux j'ai des accoups a l'acceleration trés léger mais quand meme présents et la vitesse de pointe est de 140 pied au plancher pour un 1l6 EFI 108 cv se qui est peux donc je pense a plusieurs piste  
 
soit le catalyseur déféctueux me bouche l'echappement (bruit suspect lors de la mise au ralenti du véhicule)
soit la débitmetre d'air qui beug
sachant que les bougies sont neuve
 
es difficile de décatalyser se type de véhicule ?
et es dangereux de rouler sans débitmetre d'air ?
merci !

bonjour rominet 34
est tu sur qu'il as un debimetre d'air sur ton escort d'apres ta photo sur le parcours du philtre a air jusqu'au moteur je ne vois pas de debimetre d'air normalement il doit se situer sur le tuyau noir annele et coude il n'est pas dangereux de rouler sans debimetre  la preuve  
jai une mondeo essence de 93 comme toi j'ai des accoups a l'acceleration le debimetre je l'ais deconnecter car elle calait des que j'arretais d'accelerer j'ai mis un topic sur le site pour savoir si mes accoups avaient un rapport avec le debitmetre deconnecter  on me reponds de voir au niveau des bougies et des fils je les ais changes plus la bobine mais cela n'as rien change

 
Les injecteurs au pire ??

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Ford Mondeo 2.0i 16v MK1 :  184 441 km.
Ford Galaxy 2.0i Ghia :         190 029 km.
 
                         

c'est se que je penser en faite mais vu le prix mieux vaux en etre sur !  
 
Si le débitmetre d'air est une tige avec un ressort dans une partie métallique commander par un petit moteur qui appui pour laisser rentré de l'air supplémentaire il se situ sur le coté gauche du papillon d'injection la ou la durite par du filtre a air pour se retrouver au papillon  
 
pour en revenir au injecteur a priori il faut les faire taré tous les 200 000km bref je pense aussi que le cata est cassé et qu'il me bouche l'echappement car en tapotant sa fait "gling gling" dans le pot !

et petite info j'ai mis mon admission direct GREEN sur l'escort et les accoup ne sont plus présents mais la consomation reste impréssionnante et elle fume beaucoup (essence non cramé) donc a mon avis réglage oblige !