bonjour à tout le monde,
je me suis racheté un kit de serrure (2 portes avant/ coffre/ bouchon essence/ barillet du contacteur = origine Ford pour +/- 100€) pour une escort.
Si le changement de ces serrures diverses ne me gêne pas, en revanche le barillet du démarreur me chagrine un peu au niveau du codage.
Y a t'il une manip particulière à faire ?
car je ne voudrai pas me retrouver avec un véhicule dans l'incapacité de démarrer !    
Dans le lot de clés il y a la traditionnelle clé rouge qui programme le codage antivol (voyant rouge s'allumant à côté de l'horloge).
Il m'embête aussi (crise oblige, elle a bon dos la crise !    ) de dépenser 200€ pour la refaire programmer !
Mais bon si il n'est pas possible de le faire soi même, je me résoudrai à le faire faire par ma concession.
pour toutes les réponses, d'avance je vous en remercie de tout coeur.
cordialement
crabe59

 
 
normalement sur les escort si je ne m'abuse le coupe circuit n'a rien a voir avec le neiman, le boitier coupe circuit est sous l'auto radio donc si tu n'y vas pas a grand coup de masse tu ne devrais pas l'atteindre

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                        j'crains dégun
         http://sismic30.labrute.fr  
Ne fais pas aujourd'hui ce que tu peux faire demain

bonjour sismic,
tout d'abord, merci pour la réponse.
jeudi j'ai changé les serrures de portes, du coffre et du bouchon d'essence, il m'a fallu plus de temps pour trouver le tournevis que pour changer le tout    .
En revanche le contacteur .....juste pour voir, j'ai démonté la vis qui tient le boitier electronique autour du barillet, et là....plus rien, le voyant rouge clignote comme un malade, il n'y a plus que la clé rouge qui donne le démarrage et encore j'ai eu des difficultés.
Je pense à un mauvais contact.
Je vais me pencher sur le problème, (en essayant de ne pas avoir de lumbago   ) ce WE, croisons les doigts.
encore merci
cordialement et bon WE

bonjour à tout le monde,
hier j'ai regardé pourquoi ça merdé, en fin de compte, c'était juste la petite prise connectée sur le boitier electronique (lecteur de puce je pense ?!) qui était mal enclanchée.
Mais j'ai quand même peur de changer le contacteur, il n'est pas difficile à retirer, mais alors aprés, je me demande comment faire pour reprogrammer l'ensemble ?
Car je pense qu'il faut effacer le code de l'ancienne clé et rentrer le nouveau à la place, et là.....  
cordialement et bon WE  
crabe59

bonjour à toutes et tous,
Voilà, j'ai fais faire ma réparation par Ford, je n'aurai pas pu faire ça moi même, car il faut un "ordinateur" qui se branche sur une prise qui se trouve prés du montant de porte passager, en bas.
Il éffacer l'ancienne clé et programmer la nouvelle.
Le changement de barillet avec la programmation des 3 clés m'a couté 74€.
cordialement et bon WE

Ravi de voir que tu as trouvé LA solution.
Même si elle à couté 74€...
Bonne route...

salut
tu as dépensé 74 euros dans le vent  ,la clé rouge te permet d'ajouter les nouvelles clés!.

bonjour Le Sorcier, ainsi que tout le monde,
j'avais essayé la manip de tourner la clé, de la retirer, de la remettre comme il est dit dans le livret de la voiture, mais c'est seulement quand on change de clé, pour la reprogrammer (ou les).
Tandis que là, je changeais de barillet et j'ai eu trois nouvelles clés, dont une rouge avec. Ce n'était plus les mêmes numéros.
Le barillet par lui même est trés simple à retirer (6 vis pour l'entourage du volant et 1 pour le capteur electronique à côté du contacteur, puis une tige et la clé pour ôter le contacteur : temps 5 minutes), c'est peut- être pour cette raison qu'il faille reprogrammer le système, imaginez une personne malveillante, qui décide de voler la voiture, une fois ouverte (ça va vite ! croyez moi ! ), il fait sauter l'ancien contacteur, il en met un nouveau, reprogramme et byebye !
Bon je sais bien, c'est 74€, mais globalement, hormis l'entretien courant (pneus, bougies, batteries....) elle ne m'a pas encore couté trés cher en frais de garage, et c'est tant mieux, c'est une voiture fiable, qui ne m'a jamais laissé tomber, donc on peut lui accorder cela.
cordialement et bon dimanche

salut
tu as 10 secondes pour introduire le nouveau barillet et mettre le contact!
c'est jouable!
autre soluce de connaisseur mettre la nouvelle clé dans le neiman d'origine et actionner le contacteur de neiman avec un tournevis plat, ça évite de remplacer tout de suite le neiman et permet d'ajouter une ou des nouvelles clés.
ensuite tu changes tranquille ton barillet de neiman en sifflotant bien sûr!