Bonjour,
Mon pauvre vieux père a acheté une smax titanium essence 2,4L neuve. Au bout de qq jours (300km au compteur) la voiture ne voulait plus démarrer : appel ford assistance et tout le tralala pour se faire remorquer et obtenir une voiture de loc.  
Une semaine après, la voiture est réparée, et c'était soit disant un pb de de câble mal placé qui a provoqué un court circuit et qui a donc grillé un fusible. Déjà, une semaine pour trouver la cause de la panne c'est bizare...
Bref, 2 jours plus tard (15 km en plus au compteur), exactement même scénario . La voiture ne veut plus démarrer, ford assisatnce, dépanneur, voiture de loc!!!
Que se passe-t-il?
Qq'un a déjà eu ce pb?
Que faire?
Merci de votre aide...
Audrey

Bonjour,
J'ai du mal à visualiser ce qu'est le 2.4 essence sur le S-Max !
Sinon, ce soucis n'est pas connu et certainement que le concessionnaire n'a pas diagnostiqué la bonne cause de la rupture de ce fameux fusible la première fois...

Je confirme le 2,4 n'existe pas !

serait pluto :
2.5 Duratec  
2521 cm3 5 cylindres en ligne, DOHC, 20 soupapes, distribution variable, bloc en fonte et culasse en alliage, volant moteur à double masse, turbocompresseur, injection électronique multipoint 162 kW (220 ch) à 5000 tr/min 320 Nm à 2100 tr/min

 
Peut-être bien! Je n'ai fait que répéter ce que mon père m'a dit. Il s'est sans doute gouré, et moi je ne suis qu'une nana alors j'en sais rien  

mais on as rien dit la dessus, on cherchait juste a savoir quelle moteur il pouvait y avoir !
 
PAr contre j'espere que votre concessionniare serat réactif fasse au probléme !

Peut-être bien! Je n'ai fait que répéter ce que mon père m'a dit. Il s'est sans doute gouré, et moi je ne suis qu'une nana alors j'en sais rien  
 
 
non... steuplé !!! pas de ca ici. enlève le "qu'" c'est pas une excuse
 

N'en jetez plus   !