Salutations!
 
Voilà, je vous expose la situation, je possède une Fiesta TDCI de Janvier 2004.
Passé la garantie légale, quelques temps après, le voyant d'airbag c'est mis à rester allumé (vers la mi 2006...)
N'ayant pas confiance aux concessions en général (meme pas celle ou j'ai acheté la voiture neuve), car ils peuvent nous faire croire ceux qu'ils veulent avec ce genre de "panne", et nous faire changer là aussi n'importe quoi...
 
Il y a quelques jours, en lisant un magasine automobile chez mon dentiste (je ne me souviens pas la titre...) mais j'ai pris une photo de l'article (pour ne pas le déchirer ), et voilà donc cet article ci dessous:
 

 
Avez vous connaissance de ce problème? Ford est il conscient de ce probleme? Y a t il eu un rappel? si non, puis je demander une remise sur les travaux?
 
Bref, que puis demander et espérer?
 
Par avance, MERCI!

Alors là... C'est quoi ce canard?
Je pense pouvoir dire que "j'ai mes entrées" chez Ford et pourtant n'ai absolument pas connaissance de ces défauts d'airbags latéraux.  
Votre souci est réel, mais de là à dire qu'il est récurrent...
"Probabilité de rupture du tendeur de la courroie de distribution"? Bigre, il faut tout de suite prévenir PSA que des centaines de milliers de leurs voitures risquent de casser à tout moment.  
Pardonnez mon ironie, mais je suis de plus en plus las de ce genre d'articles qui de plaisent à jouer les Cassandres simplement pour faire le spectacle. Cette remarque est valable pour Ford comme pour toutes les autres marques.

lol bon allé, vu qu'il y avais un autre article au sujet du TDCI 1.4 notamment (très répandu...), voilà de quoi rire encore plus!
 

 
Quoi que perso, ca m'a pas fais rire étant donné que je ne connais pas vraiment le "fonctionnement" de la presse automobile...
 
Aussi, il me semble que le nom du mag était "l'automobile magasine", et en cherchant un peu sur le net et le site du mag, ba c'est bien ca, c'est le Numero de janvier 2007 (N°728)
 
Voici la couverture, le sujet concerné est: "Quand les constructeurs interviennent à notre insu"
 

 
J'attend vos avis avec impatience!

J'ai lu cet article il y a un mois reproduit dans la presse locale (L'UNION de Reims pour ne pas le citer) sous le titre: "C-Max, l'avalanche de problèmes".
Le concessionnaire local m'a fait part du malaise crée chez de nombreux clients. Il y a eu effectivement de nombreux soucis électroniques sur les premiers C-Max diesels, plus d'ailleurs que purement mécaniques. Ford a toujours assumé ses responsabilités et a surtout été extrêmement réactif pour trouver solution à la plupart des défauts. Clairement, le C-Max est certainement sorti trop vite, sous la pression du markéting, mais on ne refera pas le monde.
Le plus gros problème dans cette affaire est que (fort heureusement) la majorité des véhicules n'ont eu aucun soucis et ont donné et continuent de donner entière satisfaction à leurs propriétaires. Après lecture d'un tel papier, on ne peut que devenir hypocondriaque et attendre la peur au ventre la panne inéluctable.
Nul n'ignore que les 1600 et 2000 TDci sont des moteurs 100% français, conçus en partenariat avec PSA, ce dernier étant le plus gros consommateur de ces belles mécaniques.
Par quel miracle les 407, C4 et autres ont-elles pu échapper à cette avalanche de soucis, dont seul Ford aurait été victime? Soyons sérieux, cela ressemble fort à une cabale, ce qui n'est pas si étonnant quand on connait l'indépendance toute relative d'une certaine presse automobile.  
Je le re-précise, je ne suis pas un amoureux transit (jeu de mot involontaire pour les amateurs d'utilitaires ) de la marque, simplement l'objectivité ne me semble pas assurée.    
Reste quand même votre problème d'airbag: si c'est bien la cause de ce témoin allumé, nul doute que vous pourrez obtenir une prise en charge totale de la réparation si la voiture est bien suivie.
J'abonde dans votre sens, vous ne pouvez être tenu pour responsable de ce défaut. Soyez ferme!  
 
Moi, je lis Auto-Retro, c'est bien plus intéressant et on n'y dit jamais la moindre vacherie sur les voitures. Au contraire, plus elles étaient ratées il y a 40 ans, plus on les trouve sympas aujourd'hui

la presse a scandale, voila ce qu'est devenue la presse automobiles !
 
Moins de 1 pour cent des voitures sont concernée et pourtant quand on les écoutes il faudrait bruler un cierge a chaque fois quelle démarre !
 
Mon dieu ayer pitier de nous, povres automobiliste qui sont assassiner par le constructeur des voitures !

Bien, revenons à mon problème! lol
 
ANNE, tu dis:
 

 
J'aimerai en savoir plus sur la manière de procéder et mes chances...
 
La voiture a été acheté en Janvier 2004, et a fait le premier (et unique) controle dans la meme concession (qui m'avais couté bien cher pour ce que c'était, bref...) elle a aujourd'hui vers les 35000Km, pour ce qui est des vidanges, elles ont étés faites (2) chez speedy.
 
Voici donc tout ce qui a été effectué sur la voiture depuis l'achat.
 
Donc, en l'état, comment dois je procéder chez Ford? Comment dois je amener le sujet, et surtout la prise en charge complète? (si possible)

Up!

? personne ne peut me donner des conseils?  

Hélas, le seul moyen est de faire réparer la panne et apres de demander une prise en charge via leservice relation clientéle, c'est malheureusement la seul chose a faire lorsque ton véhicule est sortie de la garantie.

Aïe aïe aïe...
 
Quelque part, c'est logique, mais ne serait il pas possible de faire faire un devis de réparation (payant j'imagine), et ensuite demander la prise en charge?
 
Parce bon, à première vu, si c'est bien un airbag à remplacer, je sais pas trop combien ca coute, mais j'ai pas vraiment les moyens ces temps ci moi...

heal non tu peut faire le devis, mais ford ( si prise en charge) ne rembourserat que sur facture atelier !