bonjour,
je compte acheter une nouvelle voiture fin 2009-debut 2010 car je vais passer de 3 km de trajet à 100 km par jour!!!!!
 
j'hesite entre toyota yaris et ford fiesta. actuellement j'ai une ford fiesta de 2001 1,3l DONC 1,25cm3 je crois.
 
Si je prend la nouvelle ford en 1,4 diesel ce sera surement mieux que me voiture actuelle? qui peine a accelerer rapidement et à doubler aussi si elle n'est pas bien lancée en vitesse. au depart c un retraité qu'il l'avait et qui ne l'a poussé pas tellement.  
en tout cas elle manque de punch.
en gros ce que je veux c une voiture qui n'a pas l'air de forcer  mais sans être trop puissante non plus car je ne suis pas une folle du voulant.
alors 1,4 ou 1,6 (le 1,6 c trop ?)
 
dernière question si je prend un 1,6 TDCI est ce que ça veut dire que le moteur sera plus robuste en durée de vie. faut il choisir en fonction du poids de la voiture car la nouvelle fiesta est surement plus lourde que celle de 2001 (je ne sais le poids de la mienne)
 
j'aimerais des reponses fiables de personnes ayant beaucoup rouler et qui s'y connaisse vraiment!!

Bonjour,  
si tu compte rouler  100 kms par jour , faire des dépassement rapide sans rétrograder, du punch avec une consommation maitrisée je te conseil de prendre la fiesta 1.6 tdci.
 
La fiesta 1.4 tdci a un bon couple mais en dépassement (lorsque la voiture est déja lancé tu manquera de puissance c'est sur!
 
 Une 1.4 tdci chargé de 3 occupants devient déja beaucoup moins péchu et il faut la forcer une peu en dépassement ou pour gagner de la vitesse ce qui n'est pas le cas du 1.6  tdci 90 cv.
 
 
En outre Le 1.6 tdci est un peu plus fiable mécaniquement que le 1.4 tdci même les plus spécialistes de la question te le confirmeront.  
Je pense avoir été objectif dans la mesure ou j'ai une fiesta  1.4 tdci depuis plus d'un an et que j'ai conduis a plusieurs reprises une 1.6 tdci.

Bonjour.
Vous avez la version 1.3: moteur souple et idéal en vile, mais qui n'a pas vraiment de pèche dans les tours. (ma mère possède ce même moteur).  
Le 1.25 essence (16V) est déjà totalement différent et plus joueur dans les tours, rien à voir donc.  
 
Après la nouvelle fiesta est plus légère que le modèle précédent (la mk6 mais pas que la MK5 attention), ou le 1.4TDCi était déjà suffisant. Mais après tout est subjectif, il est clair que le 1.4TDCI sera plus vif que votre 1.3, il sera déjà plus coupleux, donc de meilleures reprises, maintenant, le 1.6 TDCi est sans commune mesure niveau performances.  
 
En gros: le 1.4TDCI suffit, mais ça reste subjectif, s'il ne vous suffit pas le 1.6 est radicalement plus vif.  
 
Pour la robustesse ça n'a rien avoir. C'est plus le rapport CV/litre qu'il faut prendre en compte et ce n'est même pas généralisable... ces deux blocs venant du partenaria avec PSA, il ne sont pas forcément ultra fiable (ça dépend en gros), le 1.6 TDCI semble peut-être un peu plus fiable. (et si c'est le cas ce n'est nullement à cause de sa cylindrée mais plus par sa conception).

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Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

Salut,  
 
Le 1L6 est un moteur vraiment joueur, il est nerveux et sait mettre minable des 207 équipé du même bloc, le 1L4 est plus tranquille, sont point faible comme déjà cité sera les reprise une fois le moteur lancé, il peine un peu, donc le choix se fera surtout sur le type de la conduite    

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Mais est ce qu'ils vont nous lâcher la grappe avec leur grippe A.... Conditionnement de l'être humain, quand tu nous tiens  
 
Wirklich guten Tag

a ta place, je prendrai le 1600 tdci

d'accord pour dire que ça dépend du type de conduite, si tu aimes en avoir sous le pied autant prendre le 1.6l, sinon si tu as une conduite plutot "pépére" tu peux partir sur le 1.4

c vrai qu je rule plutot pepere. il faudrait peut etre que j'essaye les deux cylindrés pour savoir.
 
sinon savez vous si avec la fiesta il faut beaucoup d'entretiens et quand est ce qu'on change la courroie de distribution. faut il pls d'entretiens qu'avec d'autres marques ou c equivalent.
 
je sais je pose beaucoup de question mais je ne tiens vraiment pas à acheter une voiture pas fiable qui pourrait me couter tres cher

Salut à tous.
 
J'allais pas posté mais lorsque j'ai lu un truc, je me suis dit que devais apporter ma contribution
 
 
En fait, il s'agit de la Yaris. C'est une voiture à éviter, dans mon entourage je connais 5 personnes qui en ont une. Ma copine -elle vient de s'en séparer-, son père -boulot-, un voisin et 2 gars que je connais .... Toutes elles ont eu le même problème au niveau de l'embrayage ! Je tiens à préciser que celle du père de ma copine a été immatriculé en fin 2007 ! ... Problème connu, disque d'embrayage au moins à changer ...
 
Comme ma copine a eu l'occasion de rouler avec celle de son père, elle préfère la sienne -2004-, la nouvelle n'est pas confortable, les sièges sont très -trop- durs .... Cerise sur le gâteau, la qualité des plastiques est lamentable ! La Fiesta est à des années lumière à mon avis en avance

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Life is killing me ...

bonjour, pour moi le 1,4 TDCI sans soucis...
il est assez alerte pour faire ce que l'on veut avec.. les dépassements se font sans encombre même avec du monde dans la voiture...
on peut toujours entendre dire du mal de cette motorisation mais moi en ce qui me concerne j'ai pas de soucis avec.. je vais bientôt avoir 160000 bornes avec (elle va sur ses 7 ans).. et elle roule toujours en consommant peu.... excellent choix pour moi

+1 Bonne motorisation

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Salut a toi laurent motard,
 
est ce qu'a ce kilométrage la tu lui a déjà changer les plaquettes/disque de frein? L'embrayage? les cardans? Le kit de frein arrière? qui sont des pièces d'usure.
 
Merci pour ta réponse

 
bonsoir,  
rien de tout cela...; je vais être précis :  
- les plaquettes de frein sont usées à 50 % , les disques de freins sont au 3/4 bons..
- l'embrayage est encore sans soucis... les cardans nikels.. au dernier CT, les soufflets étaient encore comme neufs.. et je dois dire que rien ne bougeait, le contrôleur était même étonné qu'il n'y ait pas de jeu sur les rotules....bref, il m'a donné rendez vous en aout 2010 en me disant "elle sera dans le même état, vous verrez".. le pari est pris et je suis sur qu'il sera tenu...
   

Alors la !!!
 
Dis moi laurent motard c'est quel model de fiesta quelle finition quelle année quel mois?

au niveau de la courroie de distribution, savez vous quand il faut la changer chez la fiesta en general, pour mon ach

apres avoir lu des articles sur internet je pense que le 1,4l TDCI pourrait me convenir nettement sachant que je roule pas comme un mec. et comparé a mon 1,3l essence de 2001 je pense que la puissance sera superieure ('ENFIN J"ESPERE UN MINIMUM). actuellement chez ma voiture ce qui me gene c juste le manque de patate en reprise, et le bruit du moteur donc si ces deux point sont résolu avec le 1,4l diesel je serais contente largement.
 
 
Sinon pour la musique, savez vous si j'ai un systeme 4HP sur ma voiture de 2001. 4 HP ça veut dire 2 enceintes de chaque coté de la voiture? ma question est peut être bête mais j'ai un doute : je souhaite acheter la version nouvelle fiesta trend  et c'est systeme 4 HP alors?  
ceux qui ont la nouvelle ford le son est bon? en 4HP

pour jundi 13 :
ma fiesta est d'aout 2002, c'est une GHIA 5p vert oxford
la courroie c'est 10 ans ou 240000 kms (premier terme atteint) mais franchement je n'y crois pas car la pompe à eau ne fera pas forcément 10 ans ou le kilomètrage préconisé...
je sais pas si tu roules pas comme un mec (déduction : t'es une nana ! lol) mais honnêtement, si on sait bien s'en servir ce moteur donne pas mal de sensations.. tu devrais je pense aller l'essayer..
hum de quel endroit es tu ?  si tu es dans mon coin coin, ce serait avec plaisir que je te présenterais ma tite fiesta et qu'on pourrait faire un tour ensemble (mode : proposition hyper honnête, cela va de soi lol)

 
salut  
tu dis que tu fera 3 km de trajet par jour alors pourquoi prendre un diesel   qui n 'aura pas le temps de chauffer et qui sera encrassé vitesse grand V par l'EGR et après tu dira que le 1.4 TDCI n'est pas fiable
Pour info tu as 1.25l  de 82 ch ou le 1.4l de 96ch ça change du 1.4l TDCI merdique de 68ch.         http://www.ford.fr/ns7/fiesta/-/sb [...] pp/-/-/-/-
enfin pour moi la question ne ce pose pas j'ai toujours roulé à l'essence même si je fais 75km par jour et de plus j'evite tout les soucis du common rail et les énormes facture qui vont avec.

Un bémol tout de même. Les moteurs 1,4 TDCI rencontrent peut être quelques soucis.. mais pas tous...
y'a pas que le mien qui va bien...et dieu sait que j'en fais des bornes avec..

La fiesta 1400 a eu des quelques problemes de galets de pompe a eau qui se mets en travers!! 'en est eu 3 est a chaque fois j'ai remis un kit distri pompe a eau et carter de distri (bouffé par la courroie ) et elle sont reparti nikel !! Donc je te conseille la 1600, la 1400 est vraiment "momolle"

 
 
Salut a toi Laurent.
 
je souhaiter savoir si depuis que tu as ta voiture tu avais déja effectué une purge du circuit de frein, conseiller tous les  3 ans.
Merci

je ne suis pas tout a fais d'accord je roule depuis 5ans avec un 1.4 68 ch et je dois te dire qu'il ny a pas de souci  
je pacours 125 km par jour et tout se passe bien noublie pas qu'elle est deja asser puissante du point vue code de la route  120 ou 130 sur auto route et le reste c'es en dessous donc je ne vois pas la necessite de gaspiller de l'argent  pour des ecces de vitesse loin de la il m'arrive tard le soir de revenir a toute vitesse apres un match de foot au standard de liege  160 a 2500 tour y pas de souci vitesse annonce par for 168 km h et je peu dire que je l'ai poussee   a 180 donc largement asse et puis elle consomme beaucoups moins q'un 1600 90 ch  et tu a toujour la possibilite de reconfigurer ta puce et tout cela toujour en garentie moteur  92ch au lieu de 68 ch et 65 kw au lieu de 50
et tu consommeras encore moins

 
réponse affirmative... je l'ai fait il y a deux ans... soit au bout de 5 ans...juste au moment de voir où en étaient les plaquettes..
tout juste au 3/4 bonnes....

 
ha enfin..    je vois qu'il n'y a pas que moi qui pense du bien du 1,4 TDCI...
c'est vrai qu'elle est suffisamment puissante.. j'en prendrais pour preuve les deux radars embarqués que ma tendre et chère n'a pas vue...  
bref c'est anecdotique, mais il faut tout de même savoir qu'elle va assez vite pour perdre facilement des points...
arf...

 
 
Merci pour ta réponse !!!

Bonjour à tous,  
 
Je viens apporter ma pierre à l'édifice. Je possède une Fiesta 1.6 TDCi Ghia achetée neuve en mai 2006 et qui totalise à ce jour 81 000 km. J'en suis entièrement satisfait. A commencer par le moteur qui est à la hauteur de toutes les situations : roulage en ville, sur route, à vide, en charge, avec climatisation. Il motorise très dignement et avec une fiabilité absolue, ma Fiesta. Quand on sait en plus que la nouvelle Fiesta est plus légère (de peu certes) que le modèle sorti en 2002, c'est franchement de bonne augure pour les performances.  
Concernant le 1.4 L TDCi, c'est justement ce moteur dont j'hérite à chaque fois que j'emmène Titine au garage (pour l'entretien bien sûr, pas parce qu'elle n'est pas fiable   ) Ayant 70 km aller retour pour me rendre à mon travail, empruntant des portions de ville, de nationale et d'autoroute, je trouve que ce 1.4 L Diesel remplit ce que l'on attend de lui : conso modérée et dynamisme acceptable. Tout serait parfait si le 1.6 L n'existait pas. Car, non content d'être supérieur en bien des points (silence de fonctionnement, élasticité et évidemment, perfs) lui non plus ne fait pas l'impasse sur l'économie d'utilisation.  
 
A +

Bonjour a tous ,  
 
Moi aussi je rejoint le fan club "1.4tdci" ! J' ai une fiesta ambiante 3 portes 1.4tdci achetée en fevrier 2009 ( le 12 ) et j' ai maintenant 2900km .
Etudiant , je suis en stage en espagne , et donc c'est pour cela que j' ai fait un petit investissement en remplacement de la golf 3 qui avait 17 ans!  
Eh bien les 1500km entre chez moi et madrid niquel , pas de soucis , je trouve le moteur un peu bruyant par moment , mais en général tout va bien c' est '' réactif '' lorsqu'il le faut ( bon , on ne peut pas comparer avec un 90cv ) mais la voiture monte a 160kmh ce qui est suffisant , et en passant les vitesses a 2500 ou 3000 tours , il y a moyen de se faire plaisir raisonnablement.
 
Ah un autre point super méga positif qui m' a sauvé la vie avant hier , elle freine !!!!!!!!!!!! et accroche super bien la route !!! ( un rond point caché a 90kmh )
 
l' autoradio est satisfaisant , pas exeptionnel car ca craque assez vite ( 2 HP d' origine avec poste CD MP3 , et possibilité de mettre une prise auxiliaire , qui sera déja fourni sur les modeles de gamme sup il me semble)... Mais bon , une fois l' ampli et la sono installée , rien ne vibre dans les portières , etc , donc paaarfait  
 
Voili voilou !
 
Bonne route à vous , et prudence
 

Je pense qu'il faut vraiment que tu l'essayes et te face un avis.

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Faudrait peut-être apprendre à lire

Pour avoir conduit régulièrement le 1,4 tdci, je le déconseil vraiment ! Sur des petites routes, pendant 50km, c'etait déjà l'horreur, alors en faisant 100 km ! Sur petite route, impossible de dépasser, et sur autoroute, ce moteur consomme autant qu'un 2,0 tdi 140 ! Alors bon, pour moi, c'est le 1,6tdci sans se poser aucune question !

Je me demande quelle voiture vous avez conduit...
 
Sinon pour les performances c'est subjectif mais ça suffit à déplacer ce genre de véhicule. Après c'est pas suffisant selon les personnes mais c'est suffisant.
Pour la consommation, sur l'ancienne fiesta il était vraiment très sobre... Sur la new fiesta on peut arriver à avoir une consommation proche du 1.6 TDCI mais c'est tout.  
Donc c'est plus subjectif niveau "suffisance"

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Ford fiesta, le modèle juste avant celle qui vient de sortir, et citroen c3 1,4 hdi, qui est le même moteur que le tdci .....  
 
Et bien, je peut juste affirmer que mon autre voiture, une micra de 2006 avec un 1,2 16V de 80cv, marche énormément mieut !        
 
Et il m'est vraiment impossible de doubler avec sur nationale ! (le 1,4 tdci) car mes nationales ont de petites distances de dépassement, mais suffisantes avec le 1,2 16V !  
 
Donc, s'il n'est pas capable de faire ça, pour moi, ce moteur est moins bon qu'un 1,2 16V, donc une bouse.   il n'a pour lui que sa conso, qui se rapproche énormément du 1,6 tdci (et du 1,2 16V) !      de plus, vu qu'il faut toujours lui tirer dedans pour avancer, ce moteur seras forcément moins fiable qu'un 1,6 qui sera utilisé normalement !  
 
Après, chacun en pense ce qu'il veut, mais moi je dit que c'est trop juste pour faire de la route !  
 
Enfin, tout le monde a du comprendre que je déteste cette motorisation !  
 
A +

IL est trop juste pour vous, c'est logique. De plus vous comparez moteur 16V de 80CV avec 68CV. ça n'a rien de comparable.  
IL ne vous suffit tout simplement pas. Mais il est suffisant pour ce véhicule c'est totalement différent... (il ne me suffirait pas non plus, mais il ne faut pas en rajouter en disant que ce n'est pas suffisant pour ce véhicule, c'est juste ce que je veux faire remarquer).

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je ne le trouve ni moins bon, ni meilleurs que d'autres motorisations... mais venir le déglinger comme cela... chapeau !  on n'a surement affaire à un vendeur de chez nissan.. qui sait ?
quoiqu'il en soit, mon petit retour d'expérience permet d'affirmer ici que cette motorisation est excellente !
ma fiesta va sur ses 7 ans.. et elle affiche 159200 bornes... elle est largement suffisante pour rouler à de bonnes vitesses..notamment pour doubler les autres véhicules.. j'en ai d'ailleurs encore fait l'expérience tout à l'heure.. elle passe allégrement de 90 à 120 en 5è.. pas besoin de rétrograder pour doubler.. avec une micra je ne sais pas ce que cela donne, mais bon !
tout cela pour dire que si c'était à refaire, je n'hésiterais pas une seule seconde.. je reprends la même...

 
Belle et bien une question de gout alors ! A savoir que les diverses peugeot 205 1,9D ou même les clio 1 et II 1,9D sont plus performantes .... je me fais dépasser par les utilitaires en accélération, et même par certaines citadines, comme des twingo !    
Je deteste devoir piler sur une voie d'insertion car un PL arrive a 90 derriere moi et que je suis a 60-70 ....   Chose qui n'arrive même pas avec un modeste 1,2 16V !              Franchement, il est suffisant, j'en suis très satisfait pour maintenir une vitesse constante, mais dès que l'on parle d'insertion et de dépassement, je suis désolé, mais c'est une bouse !     La presse auto n'a pas un bon avis non plus sur ce moteur a cause de cette même raison .....      Pour moi, un moteur fait pour faire de la route mais qui ne fait pas mieut qu'une twingo, c'est vraiment limite !