Reprise du message précédent :
Salut Chant 22 et les autres ,  
Moi aussi j'ai les Bridgestone Turanza ER300 et ce sont de tres bon pneus aussi bien sur le sec que sur le mouillé, aucun defaut à signaler mais comme vous l'avez remarqué, la direction est trés sensible sur la focus (meme garer,lors d'une manoeuvre rapide, je vois mon volant bouger avant que je n'éteigne le moteur du à la pompe de direction assitée).
Pour rappel, c'est la focus finition sport, est-ce la direction sport d'offfice ?

Sur les versions 2008 on a le choix entre les directions confort sport et normal via l'ordinateur de bord. Perso je suis en "normal"

Salut, moi aussi je suis en position "normale" après avoir été en position "sport", mais très peu de difference. Elle est légèrement plus dure en position sport .
C'est vrai que la direction sur la focus est très sensible. Sur le C-Max elle l'est moins.

salut a tous !
 
moi j'ai acheté un focus sw de 2005 avec 85000 km et elle tire a droite aussi ! elle faisait des tac- tac quand je tournais c'était les biellettes de direction !(elle n'était pas usées mais faisait des gros couinements) j'ai aussi parlé a mon garagiste qu'elle tirais a droite il a réglé le parallelisme mais c'est toujours pareille !! alors j'ai décider de laissé comme sa et de voir l'usure des pneu ! je vous tiendrai au courant !!
 
a++

Bonjour
Comme promis, la suite et fin de mon histoire. J'ai récupéré aujourd'hui ma voiture après 3 semaines, finalement mon concessionnaire a changé les pneus (équipée du pack cool j'ai des 205/55/16 indice V). A l'origine j'avais du continental (pas eu le temps de noter les références), là ils m'ont mis des bridgestones Turenza ER30. Le problème a été en grande partie résolu. Elle tire beaucoup moins, mais malheureusement toujours un peu. Cette fois c'est supportable et de toute façon ce n'est à ce niveau plus considéré comme anormal par Ford. J'ai eu l'occasion depuis d'en essayer une autre avec la même taille de pneus et elle ne tirait pas. Je me console donc en me disant que même si elle me plait vraiment je ne la garderai probablement pas aussi longtemps à cause de ce que je considère être un défaut. Quand je pense que ma vieille 205D que j'ai gardé pour le quotidien va elle bien droit malgré ses 17 ans et 280000 kms. Je sais, je sais, certains vont hurler en pensant à une comparaison. Rassurez vous je ne m'y risquerai pas, car l'on ne peut comparer en aucune façon et à aucun niveau  une telle voiture à une de dernière génération comme la Focus en termes de sécurité, mais la tenue de cap, tout de même, n'est-ce pas l'un des premiers gages de sécurité...? Et puis à ceux à qui l'on a dit que c'était une volonté du constructeur pour qu'en cas d'endormissement, ils ne percutent pas un véhicule venant en sens inverse et aillent plutôt dans le bas côté, demandez à votre concessionnaire comment faire si vous décidez de traverser la Manche et faire un tour chez nos voisins Anglais avec votre Focus,  car avec une conduite à gauche et donc des voitures qui arrivent de face sur votre droite, cette logique risque de poser un petit mais alors tout petit... problème...

Bonsoir à tous,
 
Quelque part je suis rassuré de voir que je ne suis pas le seul avec ce problème de voiture qui tire à droite.
J'en suis à plusieurs visites dans la concession où j'ai acheté ma belle Focus... hélas on me prend pour ce que je ne suis pas.
Je vais donc passer à la vitesse supérieure et hausser le ton.
Il est INADMISSIBLE qu'une voiture n'aille pas droit (direction sensible ou pas).
Je vous tiendrais au courant de l'avancement de mes doléances auprès de Ford.

C'est pareil pour beaucoup de modèles pour beaucoup de marques. Mais c'est vrai que c'est chiant de ne pas pouvoir lacher le volant....

Bonsoir, aujourd'hui, je suis allé faire rééquilibrer mes roues avant, et cela va mieux, mais un petit tremblement subsiste, parce que les pneus sont légèrement déformé!!! ils ont 36500 km.
Sinon, la mienne tire aussi à droite dés que je lache le volant, il m'a intervertit les jantes, et là miracle, elle ne tire plus à droite  j'y croyais pas trop, mais ça marche

Bonjour
 
J'ai fait contrôler et régler ce matin mon véhicule chez un spécialiste du pneu (pour un véhicule sous garantie c'est rageant mais je voulais l'avis et des résultats chiffrés d'un autres professionnel), tous les paramètres (parallélisme, chasse, carrossage) sont parfaits, les réglages faits par Ford étaient corrects. Plusieurs combinaisons ont été essayées, finalement après plusieurs essais sur route, ma roue avant droite à fini à l'arrière gauche etc... le phénomène a été atténué mais persiste toujours.  J'ai essayé avant de l'emmener au réglage un surgonflage de 300 grs mais à part une dégradation notable du confort cela n'a rien apporté et la pression conseillée avait donc été remise.
Le pro du pneu de ce matin m'a dit que vu les résultats obtenus par ses appareils, cela ne pouvait provenir que d'une dérive des pneus et que ma voiture n'était pas "tordue" mais parfaite, au moins c'est rassurant mais ça ne résout pas le problème.  
Donc help, l'un d'entre vous a t'il trouvé LA solution à ce problème que nous avons tous en commun ?

J'ai le même problème et moi aussi avec une focus sw... elle n'a que 13.000 km je viens de l'acheter d'occase au garage. Ils ont fait le parallélisme sans succès, après ça je viens d'intervertir les pneus avant ça va pas mieux, je vais faire aussi les arrière. Et depuis qu'ils ont fait mon parallélisme mon volant est carrément décentré, je vais leur demander de me le  remettre droit. Tout ça est d'autant plus triste que c'est une voiture par ailleurs plaisante, et que j'ai une autre focus avec 37.000 km qui ne pose aucun problème.  

Riche et célèbre bon.. je vais être de moins en moins riche et de plus en plus connu chez Ford si je change de voiture toutes les deux semaines en perdant 10.000 Euros au passage ! En effet, à l'atelier ils récupèrent la voiture mardi prochain pour vérifier le problème en profondeur, mais ils ont d'ores et déjà l'air de me dire que si les appareils indiquent des valeurs de carrossage et de chasse dans les clous, ils ne pourront probablement rien résoudre. Et quand je vois vos problèmes à tous y compris sur des autos achetées neuves, je me dis qu'il vaudra mieux garder la mienne que de la faire reprendre tout de suite pour acheter la même en neuf... si elle était bancale aussi, alors là je me suicide au gaz, de préférence en concession ! Non, le pire c'est que si ces (par ailleurs excellentes) voitures sont mal nées, c'est la faute à personne en particulier. Je vais attendre le premier changement de pneus pour voir si ça change quelque chose. Il semblerait que la monte du pack cool en 205x16 soit pariculièrement concernée, la prochaine fois je prendrai plus des Michelin on verra bien (mon autre Focus avec ses Hankook de 195 x 15 est un vrai rail !) Mais au fait, à qui revendre ça si je veux m'en défaire, hein ? A plus c.. que moi, qui n'ai pu l'essayer quand dans un embouteillage à 30 à l'heure avant de signer ?

encore un banc de géo qui a besoin d'être ré étalonné...

Bonjour,
Me revoilà avec quelques nouvelles de ma Focus qui décidait de toujours se déporter sur la droite.
J'ai donc pris rendez-vous et amené ma belle dans la grande concession de ma région.
Au premier abord le chef d'atelier a semblé perplexe quant à ma description du symptôme qui à ses dires n'avait jamais été porté à sa connaissance.
Il est donc parti essayer la dite voiture avec un joli sourire aux lèvres et m'a demandé de repasser la prendre 1 heure plus tard.
Tic tac, tic tac, 1 heure et demie plus tard je repasse et j'attends.... j'attends. Au bout de 3 heures on m'annonce que ma voiture a un soucis et que toutes les solutions possibles ne donnent rien, elle persiste à tirer à droite. (Il n'y a plus de sourire aux lèvres).  
Prêt d'une voiture (fiesta qui elle roule droit).
A la fin de la semaine, le téléphone sonne et on m'annonce que la voiture est prête.
Après moultes recherches il s'agirait du fait que la voiture n'était pas paramétrée au niveau de la direction et des "capteurs" donnant les informations à l'ordinateur de bord et qu'aucun mode de conduite au niveau de la direction n'était sélectionné. La voiture m'est rendue paramétrée et en mode normal (3 positions que l'on peut modifier dans le menu)
Je la récupère donc mais ce soir là il fait gros orage avec un vent violent, je ne peux donc pas vérifier la tenue de cap.  
2 jours plus tard je prends l'autoroute pour un long trajet et là c'est la catastrophe,tant la voiture tire vraiment violemment à droite, qu'il est presque impossible de garder un cap sans tenir le volant très fort.
Je suis carément effondré, j'ai failli appeler FORD assistance pour un dépannage, mais avant cela je suis passé en mode confort et là miracle la voiture roule quasiment droit, le léger déport à droite est vraiment tout à fait acceptable.
J'en ai fait par au chef d'atelier de la dite concession qui a été très étonné , mais qui m'a assuré qu'il ferait un rapport technique à la Direction de FORD.
Depuis je n'ose plus toucher au menu direction de l'ordinateur de bord et je ne l'ai pas essayée en mode sport!
Je vous tiendrais au courant de l'évolution du problème

Bonjour à tous
Merci pour vos réponses, notamment LEO2HURLEVAN et RICHE ET CELEBRE qui donnent des pistes. Ca me redonne un peu d'espoir car j'ai fait essayer la voiture à mon épouse ce week-end sur autoroute et depuis elle n'en veut plus, elle la trouve trop dangereuse. Seulement elle me plait et surtout je n'ai pas un compte en banque qui me permette de perdre autant d'argent en changeant une voiture qui n'a maintenant que 3 mois 1/2 et 2100 kms seulement car je n'ose même plus la prendre.
Avant d'essayer de passer en 195/65/15 et donc de tout changer, je m'adresse à RICHE ET CELEBRE, avez vous essayé de changer les 205/55/16 par les roues équipées de 195/65/15 pour voir si ça résout le problème ? Je m'adresse également à LEO2HURLEVAN, pouvez vous me donner svp les coordonnées de votre concessionnaire qui semble plus efficace que le mien, et nous dire s'il n'y a pas une erreur dans la programmation du boitier de direction (en faisant des recherches, je me suis rendu compte que certaines 307 ont eu à une époque ce genre de souci, elles tiraient à droite et ça venait d'une programmation de ce boitier). Je roule en direction mode sport, j'ai essayé le mode normal et ça n'a rien changé, j'essaierai le mode confort comme vous le dites. Mais apparemment ça atténu le problème sans le résoudre.
J'attends donc avec impatience vos réponse en croisant les doigts que l'un de vous deux réussisse à faire aller droit sa Focus.  
Si au final nous n'y arrivons pas je propose également que nous nous réunissions tous, pourquoi pas dans une concession choisie à l'avance ou attirer l'attention d'un journal auto connu qui pourrait médiatiser le problème. Séparément nous n'avons pas beaucoup de chance et on nous prend pour des jambons, mais unis nous pourrons certainement nous faire entendre. Cela reste évidemment la solution ultime, mais si on n'a pas le choix...  
Dans l'attente de vos réponses LEO2HURLEVAN et RICHE ET CELEBRE.
Merci.

Si je comprends bien,si c'est un problème de boitier electronique ou carrément de crémaillère,ca ne risque donc pas d'user les pneumatiques ni influer sur la tenue de route de la voiture   .....dans ce cas le problème est moindre ,  c'est juste une question de confort de conduite    .

Ma Focus SW Tdci 115 (15.000 km) sort de chez Ford ce mercredi 8 juillet, où elle a subi sa deuxième géométrie en une semaine. Bilan : ça va nettement mieux ! Je ne l'ai essayée que sur 20 km avant de venir vous parler, pourvu que ça dure, donc... A l'intention en particulier de BB 94, je précise que pour ce deuxième parallélisme (même concession et même banc), j'avais au préalable inversé les roues gauche-droite sur chaque essieu, et que j'avais en même temps demandé qu'on me remette le volant droit. Ces deux paramètres ont peut-être joué pour permettre un réglage enfin fiable ? D'ailleurs, le mécanicien jugeait que mon volant n'était pas encore assez centré, et voulait affiner, j'ai refusé, de crainte  que cette recherche de perfection ne vienne altérer l'équilibre trouvé au niveau de la dérive. Ma conclusion, qui je l'espère ne sera pas provisoire : avec un banc de géo aux normes, et un type qui sait s'en servir, on peut apparemment obtenir quelques résultats. Par acquis de conscience, je vais encore vérifier deux choses : le serrage des roues, j'ai peut-être tendance à trop serrer et à voiler la jante, et la pression des pneus, au cas où sans me le dire ils auraient joué là-dessus. Car si le le problème reviendrait, je veux rendre la solution reproductible.

Reste à voir si tout n'a pas été déréglé pour que la voiture roule droite... Tu verras cela à l'usure des pneus.
De toute façon les focus qui tirent à droite n'ont pas d'usure irrégulière des pneus donc le problème ne vient pas à mon avis de la géomtérie mais plutôt de la direction.

Oui Samourai, c'est une question qui m'a effleuré et je compte surveiller l'usure des régulière des pneus, mais franchement à choisir je préfère une voiture praticable au quotidien. De toute façon je sais que la Focus bouffe du pneu, sur ma précédente les avant ont été changé à 25.000 km.

Merci pour la réponse rapide Riche et Célèbre, pour moi tout cela n'avait apporté qu'un mieux, enfin c'est ce que je croyais car on finit par se persuader que ça va mieux, je m'en suis aperçu quand mon épouse a pris le volant pour voir et qu'elle m'a dit tout ça n'a rien changé c'est comme avant.  Elle a fait 50 kms sur autoroute et pour une fois j'étais passager et je dois dire que je n'en menais pas large quand elle lâchait le volant (route dégagée bien sur et mains prêtes à intervenir) car on partait tout de suite à droite. Elle était objective, pas moi, j'avais finis par me dire que ça allait mieux mais non, j'avais tort c'est bien comme avant. Et pourtant comme je l'ai dit dans mes posts précédents, il y en a eu des choses faites (pneus permutés puis changés, nouveaux pneus également permutés et changés,berceau réglé, parallélisme fait au moins 5 fois par Ford et contrôlé par un indépendant spécialiste des trains roulants, tout était bien réglé, que du vert dans les résultats, pression des pneus modifiés jusqu'à + 400 grs). Ce week-end je fais contrôler les suspensions sur un banc, cela va encore me coûter mais je sature, peut-être une suspension avant droite moins efficace... Je vais essayer ce week-end le mode confort. Je vous tiendrai au courant pour les tests suspensions et le changement de mode de direction. J'espère que LEO2HURLEVAN aura une piste également.

Salut,
Vos focus elles sont récentes, 2006-2009 ?, C'est drôle que Ford ne reconnaisse pas le probléme,elle tire à droite SEULEMENT lorsque vous lachez le volant ?
Moi ma focus (2005) s'en va à droite au bout d'une dizaine de secondes mais c'est minime.
C'est vrai que sa doit être la misère de "jouer du volant" constamment,
Bonne chance

Perso je ne joue pas avec le volant mais si tu le lâches c'est direct à droite. En fait c'est une voiture où il ne faut pas lâcher le volant.

Précision et nuance : ma Focus 115 n'est pas devenue parfaite, mais je dirai qu'elle est passée de "désespérante" à "acceptable", ce qui est un sacré progrès. Pour ceux qui s'interrogent sur les sensations, oui c'est totalement épuisant de rectifier la trajectoire en permanence, la semaine dernière j'avais fait 500 km sur autoroute, au retour je suis sorti avant tellement j'en avais marre. Et ça, c'est réellement amélioré. Quand j'ai repris ma voiture hier, j'ai remarqué qu'ils me l'avaient mise en mode confort, j'ai replacé la direction en normal afin d'éviter toute triche psychologique comme l'évoque BB94. Et aujourd'hui j'ai demandé chez Ford si finalement on ne pourrait pas quand même me mettre le volant parfaitement droit (déjà de nouvelles exigences) mais le type a eu l'air de me dire que pour ça il faut retaper dans l'ensemble du réglage, et m'a conseillé de ne pas prendre le risque. Je pense qu'il a raison, d'autant qu'un jour ou l'autre le para sera à refaire, comme sur toute voiture, et là j'en profiterai pour demander un centrage au poil.  
PS : j'ai vérifié l'ensemble des paramètres sur ma voiture, les roues sont très bien serrées, et la pression des pneus a été portée au valeurs "pleine charge", soit 2,4 à l'avant et 2,7 à l'arrière. Une influence ?
PPS : Pour la perfection, il faut voir du côté de ma Focus 3 portes Tdci 90, de 2006 : zéro dérive d'origine, et trajectoire quasi insensible aux imperfections de la route. Du coup et comme je veux la vendre, j'ai décidé de ne pas la brader. Ce qui est rare est...

La suite des évènements comme promis.
J'ai fait contrôler les amortisseurs sur un banc ce matin et les chiffres sont éloquents, 1% seulement de différence en efficacité entre l'avant gauche et l'avant droit, 2 pour l'arrière, donc tout est parfait au niveau amortissement.
Devant ce résultat, je suis passé à la deuxième piste et j'ai réglé la direction sur le mode confort. Puisque je devais faire 250 kms dont les 3/4 sur autoroute, c'était le moment idéal. Par chance autoroute dégagée donc possibilité de faire "des essais". La différence de comportement est sensible, en mode confort, la voiture part toujours à droite mais un peu moins qu'en mode normal ou sport. A chaque fois arrêt obligé sur une aire pour changer de mode et comparer ensuite. Je confirme ce que certains d'entre vous ont conseillé, le mode confort atténue le phénomène.
Je suis allé voir mon concessionnaire, et là surprise c'est à moi de faire les démarches auprès de Ford France pour déclencher l'ouverture d'un dossier.
Lundi (s'ils ne font pas le pont) je vais donc appeler.  
Je ne suis pas mécano, mais vu tout ce que j'ai fait jusqu'à présent, je pense qu'il doit y avoir un problème similaire à celui que j'ai trouvé sur le net et qui concernait certaines 307 à une époque. Peugeot y aurait remédié en reprogrammant les boitiers, ou en les changeant. J'espère que Ford sera aussi réactif.
Je vous tiendrai au courant.  
La suite au prochain épisode...

Bonjour,  
 
Le mode confort ne vous semblerait-il pas améliorer les choses simplement parce que la correction de trajectoire au volant est moins pénible ainsi ?

Bonjour
C'est la première chose que j'ai cru, faire une confusion due à l'assistance qui est "augmentée", aussi j'ai bien fait attention à la rapidité avec laquelle la voiture se déporte avec les deux modes extrêmes "confort et sport", bien sur dans les mêmes conditions, en lâchant le volant sans intervention de ma part. Le constat a été clair, non seulement elle part plus vite en mode sport, mais elle le fait aussi d'une façon plus sensible à une vitesse moins élevée. Ce n'est pas facile à expliquer, mais si je pouvais faire un graphique avec une courbe qui prendrait en compte la vitesse du véhicule d'une part et le déport de la voiture d'autre part, on constaterait une dérive de la voiture plus forte et ceci dés les vitesses les plus basses pour le mode sport.
Bien sur, Riche et Célèbre, votre remarque est pertinente, si l'on rajoute le conducteur, il est vrai que le fait de passer en mode confort, rend la conduite moins pénible, raison pour laquelle j'ai laissé la voiture faire seule sans mon intervention. Du coup, bien que je n'aime pas le mode confort j'y reste quand même. J'ai fait des recherches sur le fonctionnement de ce type de direction assistée, je ne suis pas mécano aussi que ces derniers me pardonnent si je dis une grosse bêtise mais sur les schémas j'ai vu des "compartiments" qui pourraient s'apparenter à droite/gauche et des courbes qui font le lien entre vitesse et assistance, aussi je me dis qu'il ne doit au final ne s'agir que d'une reprogrammation d'un boitier à faire.  Je précise que mes recherches ont été faite après mes essais, je n'ai donc pas été influencé lors de ces derniers, mais elles semblent corroborer ce que j'ai constaté.

Il y a 2 mois je vous ai dit que c'était un problème de calibrage de direction : on le voit bien que le volant tourne à droite et après la voiture part à droite.
 
Tua s raison de faire remonter cela à ford. Fais une copie de tous les messages du forum.

Je serai le premier à suivre de près cette piste du calibrage de direction, merci de faire remonter ici les résultats, car je viens de faire 150 km d'autoroute ce dimanche soir, et ma voiture continue à se déporter à droite. Simplement (et bizarrement) depuis le second parallélisme la chose est moins brutale, et de ce fait moins pénible à conduire (seraient-ce mes bras qui se musclent ?). Comme je l'ai déjà dit, Ford me l'a rendue en mode "Confort", alors que je roule en normal. Ils doivent savoir que ça aide à crédibiliser leur intervention. Mais quel que soit le mode d'assistance choisi, la direction de ma Focus 115 de 2008, ici incriminée, a un feeling to-ta-le-ment différent de celle de ma 90 de 2006. Ce sont pourtant deux Focus II, respectivement avant et après restylage.  
PS : phénomène Je serai le premier à suivre de près cette piste du calibrage de direction, merci de faire remonter ici les résultats, car je viens de faire 150 km d'autoroute ce dimanche soir, et ma voiture continue à se déporter à droite. Simplement (et bizarrement) depuis le second parallélisme la chose est moins brutale, et de ce fait moins pénible à conduire (seraient-ce mes bras qui se musclent ?). Comme je l'ai déjà dit, Ford me l'a rendue en mode "Confort", alors que je roule en normal. Ils doivent savoir que ça aide à crédibiliser lequi se produisait avant mon second parallélisme : sur un parking de supermarché, bien plat, vide et dégagé, mettre en première ou en seconde, puis accélérer à fond sans tenir le volant : dès l'arrivée du couple, le volant se braquait violemment à droite d'un quart de tour. Et jamais à gauche, ce qui arriverait statistiquement s'il s'agissait d'un simple effet turbo.

Mon dernier message s'est emmêlé les copier-coller, mais je pense qu'on aura compris l'essentiel : c'est loin d'être résolu, on attend donc tous de nouvelles pistes (et pas de nouvelles routes !)

Me revoilà,
Désolé pour le temps de réponse, mais je ne viens pas souvent sur le net et je ne pense pas toujours à visionner le forum.
Je suis d'accord avec l'idée de se regrouper pour avoir un peu de poids, mais de là à médiatiser je ne voudrais pas faire de tort à mon garagiste avec qui j'ai d'excellents rapports (il n'est qu'agent)
J'utilise donc la voiture en mode confort, bien qu'elle dévie toujours à droite c'est du domaine de l'acceptable sans toutefois pouvoir lâcher le volant plus de 3 secondes...
Avant pour un trajet de 200 km, j'arrivais à avoir mal au bras gauche tant je devais contrer le déport à droite.
Pour en revenir à notre démarche, je propose que nous fassions un courrier commun à FORD FRANCE.
Pour info, j'ai acheté ma Focus à Narbonne, mais devant l'incompétence du chef d'atelier, je me suis adressé à la concession de Perpignan. (C'est pourtant le même groupe).
A bientôt pour d'autres nouvelles.

Bonjour à tous
J'ai pris attache avec Ford France en début de semaine, j'ai eu une dame très sympathique et compréhensive. Je devrais normalement avoir des nouvelles assez rapidement. Elle a pris note du fait que le changement de mode de direction changeait le comportement de la voiture et qu'à mon humble avis il ne s'agissait que d'un problème de programmation puisque tout a été essayé sauf ça et que tout est nickel.
J'ai des coordonnées téléphoniques mais j'hésite à les mettre en ligne car bien que nous soyons entre personnes "sérieuses", j'ai peur que d'autres qui ne se sont pas manifestées jusqu'à présent profitent de notre forum pour faire passer leur coups de trottoirs, accidents etc au niveau de Ford France ce qui nous décribiliserait et polluerait  nos conversations qui vont toutes dans le même sens et semblent avoir toute la même origine que nous nous efforçons calmement de découvrir. Je comprends Léo2hurlevan que vous souhaitiez conserver de bons contacts avec votre concessionnaire. Un contact tph avec le service clientèle de Ford n'y nuirai pas, il suffit juste de prévenir votre garagiste car il sera forcément contacté par la direction de Ford et comme j'ai déjà fait la démarche à deux on aurait un peu plus de poids. Avis à ceux qui sont tentés..., surtout qu'ils sont très accueillants et attentifs.
Je m'adresse à Samurai, il semble que vous aviez une longueur d'avance sur nous en émettant des doutes sur le calibrage de la direction il y a déjà un bout de temps, aviez vous fait des démarches en ce sens auprès de Ford France ?  
A bientôt.

Bonsoir, mon mail surduvelours@gmail.com à l'intention de BB94 pour le contact Ford France, mais surtout pour la suite des infos si quelque chose se passe concernant le calibrage de la direction. Ma voiture n'a qu'un mois (du moins en ma possession puisqu'elle a un an) et si les vôtres bénéficient d'une intervention efficace il faudrait confronter les numéros de série, afin que Ford puisse s'y retrouver. Je suis encore sous garantie pour 11 mois, si un espoir se fait jour j'aimerais être dans le train des bénéficiaires. Disons après l'été pour que je me fasse une idée plus précise du comportement (je dois faire encore pas mal d'autoroute) je serai en mesure de rejoindre le "mouvement".

Re bonjour,
Pour ma part je vais faire un courrier à Ford France, il y aura au moins une trace car comme on le dit: "les paroles s'envolent, mais les écrits restent."
Avant d'avoir la Focus, j'avais une Peugeot 406 sur laquelle j'ai eu pas mal de problèmes et notamment au niveau des disques de freins et bien que ceux-ci n'étaient pas couverts par la garantie, j'ai réussi à les faire changer sans frais en insistant poliment sur le fait qu'il y avait un défaut. (disques voilés à 30000 km!)
Il est clair que les concessions ne se "mouillent " pas pour faire remonter des infos à la maison mère. C'est une question de finances!
Mon mail pour BB94 et Riche et....si vous voulez me contacter
yamacricri@orange.fr
Pour ce qui est de la garantie, il est possible de faire valoir une garantie différée pour vice caché.
A bientôt.
 

Bonjour,
 
Petite contribution du jour. J'ai repris contact avec mon concessionnaire FORD au sujet de mon volant, encore tourné vers la gauche. Suite à mon second parallélisme ils m'avaient dit que c'était le cas, mais j'avais trouvé ça modéré et avais décidé de faire avec. Puis j'ai changé d'avis, et ai cherché à voir si on ne pouvait pas "parfaire" le travail. Cette fois-ci on m'a passé le chef d'atelier, qui m'a expliqué que si on voulait priviliégier le volant droit, il faudrait flirter avec les limites de tolérance du parallélisme, et que ça affecterait encore le comportement de la voiture, en mieux ou pire personne ne peut le dire. Moi, j'avais lu sur des forums qu'en pareil cas on pouvait déposer le volant et le reposer un ou deux crans plus loin, sans toucher aux réglages de géométrie, mais mon interlocuteur m'a dit que sur les voitures modernes il y a très peu de crans, et donc il faut absolument toucher aux biellettes. Du coup je reste comme ça, à savoir, pour rappel : une voiture pour le moins hypersensible au dévers de la route, et qui se déporte à droite, mais sans pour autant m'imposer comme auparavant un effort palpable au volant. Et ce, en mode "normal" pour la dureté de la direction (personnellement je n'aime pas le mode confort, trop assisté).

Salut "invitRiche et Celebre",moi aussi ca m'est arrivé la meme chose,maintenant j'ai le volant pas centré du tout et virant vers la gauche et je ne voulais toucher au réglages car la derniere séance  ( j'en fait plusieurs ! ) on a amélioré le parallelisme du véhicule ,je dis bien amélioré mais pas à la perfection   .Je me demande ,si tout le monde rencontre ce probleme et n'en parle pas   , ou bien trés peu ceux qui l'ont .

Salim-Ford et les autres, j'ai l'impression qu'on pourrait tous signer réciproquement nos témoignages, tant le phénomène est similaire. Au-delà de la question technique, se pose à travers tout ça le problème de "comment acheter sa voiture". Sachant que le neuf c'est la loterie absolue, que dans l'occasion c'est pas un quart d'heure d'essai qui peut informer sur les défauts... Moi, si c'était à refaire je crois que j'irais chercher une occase récente (parfois moins de 10.000 km) chez ARAMIS : leur contrat prévoit qu'on peut rendre la voiture sous 8 jours si on constate un vice (pour en prendre une autre évidemment, y sont pas fous non plus !)

Bonjour,
Focus SW 1,8 TDCI qui tire a droite. Apres réglage parallélisme chez ford et inversion des pneus tire toujours a Droite. J'ai repris RDV chez Ford pour vérif parallélisme et croisement des pneus toujours le meme probleme.
Ya t'il un vis caché FORD? Des idées pour régler le probleme?