Incident moteur Focus 1.6TDCI 110 Ghia

[Invité §sam245EW]

Bonjour à tous et bonne et heureuse année!

Je suis propriétaire d'une Focus 1.6TDCI 110 Ghia de 12/2004, depuis début novembre 2008. Je l'ai acheté d'occasion, c'était une 1ère main, et rien à signaler.

 

Acte 1 : Quelque temps après l'avoir acheté, j'ai fais un long trajet pour la tester (Bordeaux-Niort-Le Mans-Paris-Bordeaux). Nous avons pris l'autoroute, et arrivé à Niort, on s'arrête sur une aire de repos. Sur la voie d'accélération pour sortir de l'aire, l'ordinateur de bord me signale "Incident Moteur" avec le voyant rouge allumé à côté, combiné avec une perte de puissance. J'ai roulé à 90-100km/h pour rejoindre la prochaine aire, et ensuite couper le moteur. Quelques minutes plus tard (environ 10min), je rallume le moteur et là, plus de message ni voyant rouge!!?? Nous sommes repartis et nous n'avons plus été embêtés!!??

 

Acte 2: Pour les fêtes de noël, nous sommes parti direction Toulouse. Le voyant rouge et le message "Incident Moteur" sont réapparus... 2 fois sur le trajet encore une fois après avoir fait un arrêt. Après une 1ère pause, rien de changé, mais à la seconde pause plus longue, tout est redevenu normal!!?? De Toulouse, nous sommes descendu sur Nantes et là, rebelotte!!! Toujours après s'être arrêtés sur une aire de repos. Nous avons de nouveaux patienté à l'aire de repos suivante, rejoint sans puissance et à vitesse limitée. Et c'était repartit sans encombre jusqu'à Nantes!!?? J'ai amené mon véhicule dans un garage sur Nantes par sécurité. Il a fait un diagnostique en branchant sa valise et à fait une RAZ, mais rien de particulier (quelques défauts qui ont été effacés, et qui ne sont pas réapparus après plusieurs essais suivis de diagnostiques). Il a nettoyé les brochages du multiplexage et testé la voiture et rien. Il m'a dit qu'il ne voyait pas d'où cela pouvait provenir et que normalement il n'y avait pas de raison que je sois de nouveau embêté. Si cela devait réapparaître, cela pouvait venir du débitmètre... mais rien apparait au diagnostique.

 

Acte 3: Sur le chemin retour de Nantes à Bordeaux, le voyant rouge et le message "Incident Moteur" sont réapparus... sur la voie d'accélération, après un arrêt sur une aire de repos!!?? Et après avoir rejoint l'aire suivante, et avoir patienté ENCORE quelques minutes avec le moteur coupé... RAS, c'était repartis!!??

 

Depuis nous nous servons de notre véhicule tous les jours, et RAS!!?? Quelqu'un à une idée??

 

[Invité §Poc386xD]

si on avait pas tous ces ordinateurs de bord, on serrait moins embêté

[Burn2]

Bonjours, regardez du côté du capteur d'arbre à came.

Mais en tous les cas un petit tour à la concession pour avoir un retour d'un passage à la valise est à faire.

[Invité §pas546fO]

sinon arrête les aires de repos

non j'deconne... comme te l'a dit burn2 regarde ton capteur PHM,demonte le et nettoie le....

[Invité §kam225Qb]

Bonjour,

 

J'ai eu le même problème avec ma Focus TDCI de juin 2006.

 

Le problème venait de la pompe à injection, ou une pièce à l'intérieur de la pompe était défectueuse à cause de la mauvaise qualité du GO.

 

Par la suite j'ai du faire changé le bloc moteur et la culasse, pris en charge par mon garagiste (plus de 10 mois d'attente, avant que le moteur soit changé).

 

Aujourd'hui encore j'ai des soucis avec ce moteur TDCI, suite au remplacement.

 

Je te donerai les référence de diagnistic.

[Invité §kam225Qb]

Rebonjour,

 

J'ai oublié de préciser, le mienne est une 1.6 l 90 cv.

 

Si un conseil a te donner, éviter d'effacer ces témoins, si ton tableau de bord affiche incident moteur, ce qui y a un problème.

 

Pour ma voiture, ça commancé en mai 2007, à chaque fois, on me disait ce que c'était rien, et en fait il effacer la mémoire sans chercher la cause réelle. Conséquence, le moteur est HS, il consommé plus d'huile que de GO, 5 litre/ 3 jours à une semaine.

 

 

[Invité §oli002RJ]

Est ce qu'il y a des soucis de pression de turbo connu sur ces blocs?

Mon père a eu cette blague avec son Audi A6 tdi.

[Invité §kam225Qb]

Bonjour,

 

Non pas de soucis de pression de turbo à ma connaissance,

 

Il s'agissait d'un défaut de pression, mais à l'intérieur de la pompe à injection.

 

Bonne journée.

[Invité §eth644rs]

Pour info, vous avez peut etre le même problème...

 

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/ford/sujet6143.htm#t188811

 

[Invité §mar750KQ]

injecteur encraseé

[Invité §min228sh]

Bonjour.

Regardez la date avant de repondre, car il y a plein de topic qui son ouvert pour ce probleme.

[smG3vaNOs]

injecteur encraseé

 

Tu penses que ta réponse va servir à quelque chose après plus de 3 ans ?

 

Fermeture du topic.

 

Le règlement à lire => Les règles de la section Ford