Je suis proprietaire d'un s-max 2.5t noir 18" pouces et j'aimerais savoir si je suis le seul dans la region a en posseder 1 ?

La question, c'est quelle région ? La Bretagne ?

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"Il faut convenir qu'il est impossible de vivre dans le monde sans jouer de temps en temps la comédie." (Chamfort)

effectivement je suis breton , mais j'habite dans le 93

Ben alors faut préciser

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"Il faut convenir qu'il est impossible de vivre dans le monde sans jouer de temps en temps la comédie." (Chamfort)

As tu une photo?
 
 
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www.alexbourg.com
Une C1 et un plasma à gagner...
 

les photos ne sont pas de tres belles qualitees!!!
et en plus elle est sale!!!

elle est peut être sale, mais ca ne se voit pas... et puis, on voit bien qu'elle est noire !
l'intérieur est comment?? tissus, cuir, les deux ? t'as quoi comme option(S)?

bonjour, dis-moi tu ne travaillerais pas sur St-Denis, dans les nouveaux bureaux du coté de la gare RER D Stade de France, par hasard?

non, ça doit etre quelqu'un d'autre, je suis sur clichy sous bois et mon travail egalement.
et je vais rarement sur st denis!

Edite tes photos pour cacher les plaques...
 
Sinon beau véhicule.

Je compte acheter un 2.5T aussi, vu que je ne roule pas tant que ça et que j'ai pas été convaincu par l'essai du 2.0 Tdci (un retard de 1.5 seconde à l'accélération, c'est insupportable!).
Comme je quitte une bmw 330ci pour cause de 2eme enfant, je peux pas passer au mazout  
 
Bref, j'aimerai connaitre la conso moyenne du 2.5T?
L'agréément moteur, au niveau couple, reprise, quelle plage d'utilisation.. sur ma BM je pouvais repartir de 800tr/min en 3eme à 30 à l'heure pour arriver à 150 en fond de rapport, sans vibrations. J'attends pas la même chose evidemment - du fait que le 3 litre BM etait parait-il une référence de souplesse - mais une expérience approchante.
 
Sinon, est-ce que tu as un kit sport dessus? le bequet arriere me semble différent. Si c'est le cas tu l'as obtenu comment? parce que le concessionnaire me disait qu'il avait meme pas les références des pieces, que c'était pas possible à la commande, etc.
 
Merci pour les infos

Pour la conso., je tourne autour de 13,5 L/100 (principalement grands trajets, VL + 30 km/h).
 
L'agrément, après le long rodage (5000 km), est bon  : cela reprend (pas depuis 800, mais disons 1000 tr/min), sur tous les rapports, jusqu'à 150 environ en 3ème. Pas de "turbo lag" comme sur les diesels !
 
Pour le kit sport, tu peux toujours te retourner vers la Belgique, l'Allemagne ou la Suisse (Carex).
Moi j'ai simplement fait peindre une partie du bouclier AR.

Bien, donc à part la conso qui me semble plus elevée que sur mon ancien coupé (mais bon, l'aérodynamique est pas la même, et le poids non plus, le coupé pesait 1350kg alors que le smax c'est 1700 je crois) c'est bien ce que j'attendais.
 
Allez je vais passer commande
 
Derniere question (qui ne va pas m'empecher d'acheter), vous n'avez pas peur de la revente avec un 2.5 turbo essence? vu l'orientation du marché français vers le diesel (merci pour nos poumons )

J'ai revendu ma Laguna 1 V6 24v BVM sans problème, il reste encore quelques irréductibles !
 
Si tu veux une idée des perfs pour comparer à la BM, j'ai fait quelques mesures là :  
http://s-max.bbfr.net/Je-suis-prop [...] T-t203.htm

Non.  

 
Désolé, mais je ne vois pas quelle partie du bouclier ar tu as fait repeindre, car j'ai vérifié avec le mien, désolé mais c'est un mazout et en plus un 125cv, eh oui 45000Kms par an obligent..., et je n'ai pas vu de différences sur tes photos...
Soit dit en passant, j'aurais peut être mieux fait de prendre un essence, car j'ai récemment entendu que le gasoil était passé plus cher que le SP95, notamment en région parisienne... vous confirmez?
 
---groxo---

apres quelques modifications ; parc-chocs arriere peint , vitres teintées

Joli    

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Zigue un jour, Zigue pour toujours ..
Les plus belles photos Ford
Président du F.C.I

Elle est vraiment très belle avec les pares chocs peint, j'hésite de casser la tirelire pour le faire

ça ma couté 150 € pour peindre le parc-chocs arriere  ( polissage + peinture ) et une matinée a l'atelier

ok c'est vraiment très sympa mais au moindre créneau un peu serré, c'est la rayure assurée et donc les boules...!

Merci lebreton93 pour l'info, est ce que tu l'as fais faire chez Ford ou chez un carrossier indépendant?? A ce prix là ça vaux vraiment le cout.

c'est vrai que j'y ai pensé d'autant que la concession a oublié de me mettre l'option aide au stationnement av et ar, donc je lui ai demandé. Il m'a dit que c'était possible mais il me l'a déconseillé à cause de ce souci, le moindre coup et c'est beaucoup moins beau...!
qu'en pensez-vous...?

Mais le radar de recul est là pour qu'on raye pas le pare-choc....

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+1

je l'ai fait peindre chez un carrossier independant et sans factures ...... donc moins chères !!  
alors que ford me facturais 300 à 400 € ....... tres moyens le SAV ford!!

 
Non, pas d'erreur. Sur ce type de véhicule, sauf exceptions (exemple : le 2.5 T), TOUT LE MONDE recherche du diesel, même si le prix à la pompe devient un jour identique... :  
 
- ça consomme moins malgré tout
- le diesel est plus adapté que l'essence au gabarit du véhicule, dans ce niveau de puissance : l'effet "turbo" compense largement le poids de la bête).
 
De plus, pour avoir essayé le 2.0 145 ch essence, malgré la superbe sonorité à l'échappement, c'est un veau dans un S-MAX (manque de couple pour tirer 1.7 tonne...), et ça consomme beaucoup (obligé de le cravacher = 12 litres / 100).
 
Tu n'as pas de regret à avoir. A la limite, hésiter entre le TDCi 140 et le 2.5 T 220 oui en effet, mais aucun regret pour le 145 ch essence. Sauf qu'aujourd'hui il marche au bioéthanol... et ça change tout

 
Très moyen pourquoi ? Pour le prix ?
 
Tu compares du travail au black chez un petit indépendant avec du travail règlementaire dans une concession automobile... ce n'est absolument pas comparable
 
300 à 400 € pour un bouclier ce n'est pas délirant du tout. La moyenne est à 500 €...

 
 
 
 
Faut arreter le delire, 7/10 de seconde en moins pour le 145 cv par rapport au 140 cv mazout sur le 0 à 100 km/h et dire que c'est un veau....
 
Pour parler de reprise il faut avant tout savoir qu'un essence se monte dans les tours, la conduite n'est pas la même.
 
Et puis pour faire quoi de plus??
 
vraiment???

 
T'emballes pas... j'ai un mazout pour le boulot, mais mes deux autres véhicules personnels sont tous les deux des 6 cylindres essence... tu prêches un converti
 
Tu sais, j'ai pu en conduire un certain nombre des S-MAX.
 
Le 0-100 ne m'intéresse pas, à part la sortie de péage (ouaaais, papa s'excite ) , en monospace je n'en vois franchement pas l'intérêt.  
 
Par contre, pour avoir voyagé en S-MAX relativement chargé (4 adultes à bord), les relances sont vraiment laborieuse avec le 2.0 essence. Faut tomber un ou deux rapports et faire hurler la bête. Alors oui ça avance comme le 2.0 TDCi . Mais ça gueule (sonorité superbe à l'échappement encore une fois ), et ça consomme entre 12 et 13 litres / 100. Manque cruel de couple vu le poids de la bête.
 
Le diesel est à ce titre bien plus agréable : il relancera pareil, en restant sur le même rapport et sans faire de bruit.
 
Au quotidien, c'est beaucoup plus reposant, dans ce type de véhicule, amené à être utilisé en bon père de famille, avec des enfants et tout

 
   tout à fait d'accord avec toi  

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S-MAX 2.0L TDCI Sahara 7 places