Reprise du message précédent :
invitThrue tu devrais savoir, sinon t'apprendra, qu'une femme a toujours raison. Parfois c'est pour que nous ayons la paix, mais çà c'est une autre histoire. On t'aime ANNE.

oui on t'aime ANNE

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Bonsoir les garçons, moi aussi je vous aime   .
Pourvu que ce message ne soit pas lu par chez moi ...
 
Bonsoir Thrue (du cul ?),
 
Je ne comprends absolument pas votre colère à mon endroit.  
Ce que j'ai écris n'est qu'une reprise mot pour mot, et sans la moindre déformation, d'un article paru dans un journal largement réputé pour son sérieux dans le monde professionnel.
Je suis d'une nature humble, mais ne tolère pas la vérité de comptoir.
En matière d'économie, comme dans tant d'autres domaines d'ailleurs, les médias ont beaucoup trop tendance à balancer des infos tronquées, mal interprétées, voire erronées.  
Mon intervention en début de ce post voulait juste rétablir un semblant de vérité sur la question "au bord de la faillite".
Si vous aviez un minimum de connaissance du monde de l'automobile, de ses comptes et perspectives, vous sauriez que la réponse est bien entendu : non !
 
On croit tout savoir sur la "crise" ? Ben voyons, elle a bon dos votre crise !
 
Vous voulez juste un exemple ? Non ? Pas grave, il est offert.  
A cause de la crise, Renault vend mal. A cause de la crise Renault doit réduire ses cadences et faire du chômage technique. A cause de la crise Renault a du réduire dramatiquement les cadences à Sandouville et s'apprête à serrer encore un peu plus la vis jusqu'à l'étouffement et l'arrêt total de cette usine.
Personne n'y peut rien, c'est la crise. Ils l'ont dit à la télé...
Ce qu'ils n'ont pas dit au journal de 20h00, c'est que ça fait bientôt 10 ans que Renault cherche à la fermer cette fameuse usine, sa surcapacité de production ne datant pas d'hier. La pression syndicale et le douloureux précédent de Vilvoord ont empêché de le faire jusqu'à aujourd'hui.
Oui, mais maintenant, c'est la crise, alors pourquoi se gêner, tout le monde est d'accord !  
Et bien, aux USA, il y a plein de petits Sandouville comme ça dont les constructeurs vont pouvoir se débarasser en toute sérénité.
Ils l'ont pas dit au 20h00 ? Ah bon ? La crise sans doute...
 
Comme tout le monde, non, je ne pense pas être assez payée par mon patron.
Mais bon, certainement juste assez considérant mon étroitesse d'esprit.
 
Je vous embrasse les garçon.
Bien entendu, je ne vous salue pas invitéMachin.    
 

+1
 
qu'est-ce que tu parle bien ANNE

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Merci ANNE

Bonjour à tous,
Je déterre ce sujet pour donner des nouvelles fraiches du front.
A l'époque, pour ceux qui se souviennent   , je n'étais pas venue pour rien et en avait bien pris pour mon grade de la part d'intervenants d'une grande clairvoyance.
 
Ford a dégagé au troisième trimestre un peu plus d'un milliard de bénéfices.
Au contraire des deux autres "grands" constructeurs américains, sa part de marché continue de progresser dans un marché qui reste quand même très tendu.
Les USA ne s'attendent pas à une bonne année 2010, mais Ford devrait continuer sa progression grâce à une gamme rapidement remise au gout du jour.
Pourtant tout n'est pas rose. Ayant refusé les aides de l'état et donc, entre-autres, de se mettre en état de faillite comme GM, Ford reste lourdement endetté et, pour ne rien arranger, doit composer avec des syndicats gourmands face à une situation financière finalement pas si mauvaise.
 
La faillite n'est donc pas pour tout de suite.      

 
 
Il faut d'abord changer ce non "Reunault"   ça sonne très mal à mon goût   après il faut réglé ce problème de tenue de route (oui je sais plusieurs trouve que Reunault tien très bien la route je respecte leur avis, mais je suis pas d'accord du tout )    et après il faut sortir de ce cercle fermer de DCI et MPI et oublier ce système d'essieu arrière directionnelle (Ford n'a pas besoin de ça pour négocié les virages) après on verra bien  

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C'est de conneries tout ça ! Ford se porte pas trop mal. Il n'a reçu aucune aide gouvernementale car il n'en avait pas besoin. Ces ventes aux USA sont en baisse mais ses parts de marché ont augmenté.
Certes Ford USA n'est pas en excellente santé, mais il investit pour de nouveaux modèles plus propres, plus performants et plus attractifs.
En Europe, Ford est en pleine forme. La Fiesta bat des records de vente, de même pour la Focus. Les autres modèles se portent également très bien.
C'est comme GM qui était au bord du gouffre. Aujourd'hui, ils ne veulent même plus revendre Opel tellement ça va mieux.

Heu, qu'est-ce que ça fait ici ça ?

 
Salut
 
Benh j'ai répondu au message de Clichemac, je voulai dire que vu le niveau de certain constructeur comme Reunault, Ford est encore loin de la faillite.

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En tout cas, j'serais pas triste pour leur faillite ! Dieu les aura punis !  
 
J'en ai marre de ma voiture, j'descends ma rue 3 épingles successives en descente, c'est génial quand mon moteur se coupe j'ai plus de direction assisté, heureusement jusqu'a maintenant, personne en face car je me retrouve de l'autre côté de la route et heureusement je réagi vite et saute sur mon volant comme un acharné ! Encore aujourd'hui, je me suis retrouvé de l'autre côté de la route.  
 
Enfin bref, aucune marque européenne n'est spécialement valable.