Panne et voyant défaut moteur soit disant dû au gasoil utilisé

[Invité §inv727AF]

Bonjour,

Je possède un c-Max de juillet 2008 1,6L TREND; A plusieurs reprises, le message "défaut moteur" est apparu. J'ai arrêté le moteur et j'ai pu repartir à chaque fois. Aujourd'hui, j'ai amené mon véhicule chez FORD qui diagnostique un problème de filtre à Gaz-oil. Mon véhicule a 30 000 kms et bien sur cela n'est pas couvert par la garantie. La pièce coûte 122 euro et la facture s'élève à 200 euro environ.

Pour le moment, je refuse de payer et je vais récupérer mon véhicule dès ce soir.

Quelles démarches avez-vous effectuées auprès de FORD? Qu'avez-vous obtenu de leur part?

Que me conseillez-vous de faire maintenant?

Merci car j'ai besoin d'aide.

Magali

 

 

 

[Invité §R12734dn]

salut

premiers froids,premiéres pannes,voilà que ça recommence

P1180 et P0087,défaut alimentation gasoil,le filtre à 3 microns se bouche car la part de colza dans le gasoil est trop forte,normalement,les pétroliers ont droit à 7% mais ils ne respectent pas,donc les filtres UFI,faut quand même appeler les enfoirés par leurs noms,se colmatent,il y a bien une soluce à cela mais là,on entre dans le bricolage ténéré.

[Invité §Inv620RG]

je suis dans le meme cas que vous c max1L6,voir pire,apres avoir changer les filtres,la panne etait de retour,retour chez ford qui m'annonce une panne de la vanne egr(400e),puis toujours pareil,on me change un capteur(160e),puis toujours pareil,je decide de changer de ford,dans une autre concession on m'annonce le potentiometre d'accelerateur(250e),puis rebellotte,pour me refaire un diagnostique chiffré a 2300e(car apparament cela viendrai des injecteurs et de la pompe haute pression)on me demande 140euros,car je ne veut pas faire plus de travaux chez ces escrocs,n'y a t il pas de lois pour le remboursement des factures n'ayant servi a rien?

[Invité §bum840pa]

je suis dans le meme cas que vous c max1L6,voir pire,apres avoir changer les filtres,la panne etait de retour,retour chez ford qui m'annonce une panne de la vanne egr(400e),puis toujours pareil,on me change un capteur(160e),puis toujours pareil,je decide de changer de ford,dans une autre concession on m'annonce le potentiometre d'accelerateur(250e),puis rebellotte,pour me refaire un diagnostique chiffré a 2300e(car apparament cela viendrai des injecteurs et de la pompe haute pression)on me demande 140euros,car je ne veut pas faire plus de travaux chez ces escrocs,n'y a t il pas de lois pour le remboursement des factures n'ayant servi a rien?

 

Salut,

 

Quel capteur on t'a remplacé ?

[Invité §bum840pa]

Bonjour,

Je possède un c-Max de juillet 2008 1,6L TREND; A plusieurs reprises, le message "défaut moteur" est apparu. J'ai arrêté le moteur et j'ai pu repartir à chaque fois. Aujourd'hui, j'ai amené mon véhicule chez FORD qui diagnostique un problème de filtre à Gaz-oil. Mon véhicule a 30 000 kms et bien sur cela n'est pas couvert par la garantie. La pièce coûte 122 euro et la facture s'élève à 200 euro environ.

Pour le moment, je refuse de payer et je vais récupérer mon véhicule dès ce soir.

Quelles démarches avez-vous effectuées auprès de FORD? Qu'avez-vous obtenu de leur part?

Que me conseillez-vous de faire maintenant?

Merci car j'ai besoin d'aide.

Magali

 

 

 

Salut, un retour d'info ? Comment çà c'est passé pour toi ?

 

[Invité §eth644rs]

Salut, un retour d'info ? Comment çà c'est passé pour toi ?

 

 

Bonjour à tous he oui, c'est encore moi...

Alors voilà ou j'en suis. Suite au pb que vous connaissez, j'ai contacté le service juridique de mon assurance qui a mandaté un expert

celui-ci à demandé une analyse du Gasoil qui avait été mis sous scéllé par l'huissier que j'avais fait intervenir

suite à l'analyse du Gasoil, RIEN n'a été trouvé dans celui-ci

Le rapport de l'expert est Formel, la responsabilité de FORD FRANCE est engagée totalement.

Mais suite à cette expertise, Ford ne veut rien entendre...

 

Je dois donc au moment ou je vous parle, me trouver un avocat, et attaquer FORD France si je souhaite continuer...

mais je vais aller jusqu'au bout. (ceci dit, si je perds, tout les frais sont à ma charge

N'hésitez pas à me contacter si vous voulez plus de renseignements) jacky.fleury@free.fr

 

[Invité §hm6332Dn]

Bonjour

Il me semble que sur le livret du vehicule, Ford impose a ces moteurs tdci un carburant de station service et non de grandes surfaces pour la simple raison que l'additif mis dans les cuves est different ...

Avant d'aller plus loin assurez vous que sur ce dit livret cette mention y figure ou non!

Dans l'hypothese ou le fabricant l'ecris je crains malheureusement que si vous allez en justice les frais inerant au proces soit a votre charge!

Au faite, pourquoi ne pas avoir dit que le plein venait de chez esso,total...??le concess n'aurait pas fait de lui meme la verif carburant!

Si vous etes de la region de Lyon ,a Vaise il ya des specialistes de ce genre de litiges...

[Invité §hm6332Dn]

Apres verif. du livret page 138:aucne mention n'est faite sur le LIEUX du ravitaillement:(copier/coller du livret )

QUALITÉ DU CARBURANT -

DIESEL

Note : Nous vous recommandons de

n'utiliser que des carburants de haute

qualité, sans additif ni autre traitement

moteur

 

Donc a vous de jouer et ne les loupez pas!!!!

[ptimickey59]

bonne chance et tenez nous au courant surtout,bravo pour votre détermination.

[Invité §ANN120aX]

Alors voilà ou j'en suis. Suite au pb que vous connaissez, j'ai contacté le service juridique de mon assurance qui a mandaté un expert

celui-ci à demandé une analyse du Gasoil qui avait été mis sous scéllé par l'huissier que j'avais fait intervenir

suite à l'analyse du Gasoil, RIEN n'a été trouvé dans celui-ci

 

Service juridique, huissier, mises sous scellés... Mais qui paye tout ça depuis 1 an que ça dure votre histoire ?

[Invité]

Ma Mondy a aussi soufert à cause d'une essence de mauvaise qualité, mais vu que j'ai eu ce voyant alumé après l'achat de la voiture et que j'avais pas encore mis de l'essence dedant, alors Ford a pris tout à son charge sans aucun problème (changement cataliseur + boujie + Filtre + on verra pour la pompe et les ingecteur s'ils ont pas souffert). Moi j'ai fait à ma charge que la purge du réservoir + 5 boite d'additif Wynn's, j'attent toujours l'épuisement de mon dernier plein pour aller changer le cataliseur qui est arrivé chez ford il y a une disaine de jour je crois.

[Invité §sof774yn]

Pour mon cas , le voyant de la bougie de préchauffage se met à clignoter et je perd de la puissance , je dois me mettre sur le cotés , j'attend un peu et je redémarre , du faite qu'elle me l'a fait plus de dix fois , un trajet de 20minutes fait en une heure avec toute ces pauses, je suis de suite aller faire un diag! (35euros)..et c'est le capteur de la pédale d'accélarateur ..coût pour la réparation 300€...le potentiomêtre n'ai pas vendu seul , c'est un tout avec la pédale..donc on change tout .

[Invité §Oli173OE]

Le garagiste me dit que j'aurais du faire mon plein uniquement dans des stations comme ESSO, TOTAL...

 

Je l'ai souvent répété sur le Forum, il faut mettre du Supercarburant dans vos moteurs récents. Même mon entourage ne me croyait pas. Mon père a un Volkwagen, mon frère BMW et moi-même Ford, les Supercarburants y ont fait effet avec une très nette amélioration sur la consommation, la puissance, le bruit et le démarrage (un bon rendement du moteur en général). Un ami à un Dodge essence, et même l'Excellium 98 y a fait aussi.

[Invité §Oli173OE]

Le garagiste me dit que j'aurais du faire mon plein uniquement dans des stations comme ESSO, TOTAL...

 

Les carburants des Grandes Surfaces, c'est de la merde, il y a de l'eau et ce carburant basse qualité n'est pas bon pour les nouveaux moteurs (les vieux moteurs ça passe). Et c'est pas des blagues!

[Invité §Oli173OE]

Après chacun selon ses expériences, mais en tout cas, réfléchissez-y un peu! Il y a aussi les additifs Redex ou Bardal qui ont fait leurs effets.

[Invité §ANN120aX]

Les carburants des Grandes Surfaces, c'est de la merde, il y a de l'eau et ce carburant basse qualité n'est pas bon pour les nouveaux moteurs (les vieux moteurs ça passe). Et c'est pas des blagues!

 

Moi je ne suis pas convaincue.

 

J'ai une pompe à essence de supermarché face à mon bureau et le camion qui vient quotidiennement l'alimenter arrive du même endroit que la station du coin.

 

Qu'est-ce qui me garantit que dans une petite station à faire débit le carburant ne soit pas corrompu par l'humidité ?

[Invité §Oli173OE]

J'en sais rien. A titre perso, je l'ai vu sur ma Fiesta (1.4 TDCi), mon frère a une BMW, quand il a essayé le Diesel Excellium, il a vu la différence un peu au début et après le 3ème plein, il l'a senti le rendement du moteur amélioré. Mon père a vu les premiers effets quand il a mis le "Diesel e+10" de REPSOL (équivalent au Diesel Excellium) pendant son voyage en Espagne, son moteur TDI avait bien apprécié et depuis il continue.

[Invité §hm6332Dn]

bonsoir

C'est l'additif mis dans les cuves qui differe!de plus si le concessionnaire fait bien son boulot pour les tdci il preconnise les stations face aux hyper le temps de la garantie du vehicule....

[Invité §ram003SP]

bonjour,

J'ai une focus de 2008 je viens d'avoir la même 'panne' "défaut moteur" j'ai rdv demain chez FORD de LA TESTE DE BUCH (33) je vous donnerais les résultats de cette visite. Au téléphone ils ont été incapables de me donner une réponse sur ce signal.

[Invité §inv336Hq]

nasz drovie, dzien dobry

[Invité §gol221KF]

Bonjour

 

Est ce que le problème perdure sur les focus récentes ? Ca me refroidit cette histoire de mauvais fuel..

 

A+++

[Burn2]

Heu non mais le problème de mauvais carburant c'est valable pour tous les moteurs à rampe commune. Plus y a de pression plus c'est sensible...

[Invité §gol221KF]

salut BURN2

 

Je vais surement vous paraitre complètement ignorant mais ça veut dire quoi " moteur à rampe commune " ?

Je vais être livré vendredi après-midi d'une FOCUS TITANIUM 1.6 l / 90 ch - Connaissez -vous cette voiture, ai je fait le bon choix, quels sont vos conseils...

 

Merci par avance

[Burn2]

Je vous ai répondu par mp.

[Invité §cat130nt]

a essaiyé

voila j'ai une ford focus breck de 2002 tdci

j'ai eu le voyant defaut moteur qui s'allume apres avoir pris conseil avec mon beauf il ma dit de rouler une fois le moteur chaud a 100 km h en 3eme pour décrassé un truc je c'est plus ce que sais .

une manipulation réalisé plus fois et apres nikel plus de voyant qui s'allume

moi le moteur tournai bien, mais a froid le voyant s'allumais

[Invité §chr568Zt]

Bonjour j ai une Ford focus 1.6L 90cv, je me permets de vous répondre je fais également mon plein dans tout type de station, j ai eu un premier problème à 140 000km ( vanne egr), à ce moment là, la voiture ne redémarrer plus du tout.. je suis désormais à 238 000 le voyant moteur s allume et je constate une perte de puissance importante à partir de la troisième... le moteur ne claque pas où autre.

J ai constate à l arrêt sur point mort que passer les 2500tour la voiture fume noir.

 

Je suis allez chez bizarrement il me dise que c est du au mauvais carburant, donc vidanges resorvoir+produit curratif+pompe à gazoil+nettoyage de la tuyauterie d arrivage carburant, soit 320€..

 

Le pire dans tout ça c est qu au passage de la valise il y a plein de défaut qui sont constate.. injection numéro 2 et 4, pompe à gazoil. Arrivage moteur et d autre dont je ne me souvient pas mais 5 problèmes primaires et 4 autres secondaires

 

J aimerai savoir de quoi venez vos problemes ou qu avait vous fait ?

[Invité §chr568Zt]

Bonjour j ai une Ford focus 1.6L 90cv, je me permets de vous répondre je fais également mon plein dans tout type de station, j ai eu un premier problème à 140 000km ( vanne egr), à ce moment là, la voiture ne redémarrer plus du tout.. je suis désormais à 238 000 le voyant moteur s allume et je constate une perte de puissance importante à partir de la troisième... le moteur ne claque pas où autre.

J ai constate à l arrêt sur point mort que passer les 2500tour la voiture fume noir.

 

Je suis allez chez bizarrement il me dise que c est du au mauvais carburant, donc vidanges resorvoir+produit curratif+pompe à gazoil+nettoyage de la tuyauterie d arrivage carburant, soit 320€..

 

Le pire dans tout ça c est qu au passage de la valise il y a plein de défaut qui sont constate.. injection numéro 2 et 4, pompe à gazoil. Arrivage moteur et d autre dont je ne me souvient pas mais 5 problèmes primaires et 4 autres secondaires

 

J aimerai savoir de quoi venez vos problemes ou qu avait vous fait ?

[Invité §kaf554yN]

Bonjour à tous , je suis un petit nouveau sur le forum. j'ai vu que ce poste date un peu mais je voudrais le ré-ouvrir pour plus d'info. En faite en cherchant des réponses sur le net, je suis tombé sur vous.

je possède un c-max de 2009, acheté à 90 000 km, cela fait 4 ans que je roule avec et maintenant j'en suis à 163 000 km.

voilà mon problème: depuis quelques temps elle donnée des à-coups entre 60 et 100km/h et ce week-end sur un trajet de 50km elle s'est mise en défaut moteur 2 fois, donc rangé sur le côté, éteindre la voiture, redémarrage, et à chaque fois j'ai pu repartir. Ce matin re-belote sur 4km , mais les à-acoups deviennent plus violent.

la vidange et les filtres sont ok.

le débitmétre d'air ok.

durite turbo ok.

je commence à me demander si ce n'est pas les injecteurs ou la vanne egr.

je voulais savoir ça a donner quoi pour vous sur les mêmes soucis que vous avez eu.

[Invité §kaf554yN]

bon bah ça sert à rien ce forum, au tant le fermer.

[Invité §Ano402JB]

juste une précision, celà n'arrive que sur les moteurs 1,6l véhicules neufs et le garagiste nous a dit que c'etait des filtres propre à ford. car comment expliquez vous que le jour ou j'etais chez ford villeneuve sur lot, MOI j'arrivais de Bordeaux, il y avait une personne au garage qui avait exactement le meme pb que moi, et j'ai eu des témoinages de plusieurs personnes qui on exactement le meme pb avec des voitures neuves, et des moteurs 1,6 et ce en Gironde, dans le Lot et Garonne et certainement dans d'autres départements.... pourquoi que les ford, pas les peugeots ou Mazda qui ont les meme moteurs ??????

je ne détiens pas la vérité, mais cherche juste à héviter à des couillons comme moi, de payer 600 € alors que j'estime ne pas etre vraiment responsable...

 

 

Bonjour j'ai actuellement le même problème avec mon 5008 moteur 1.6 HDi de 2011

[Invité Barzade]

J'ai trois station à côté de chez moi depuis quelques mois à chaque fois je fais un plein de carburant chez esso après quelques km ma 508 SW GT pure tech 9 CV essence années 2020 le petit logo clé a molette défauts moteur faites réparé le véhicule ça m'a déjà arrivé dans le passé la première semaine de mis en circulation la voiture parce que j'avais fait un mélange du E85 et E5 une fois les combustion sont terminer je mets du E5 normal plus rien maintenant je fais le plein chez BP où Total les voyant sont éteint donc la question est-ce que pendant la période du prix flamboyante de l'essence ESSO n'essaie pas nous fournir d'un carburant melanger avec du bio éthanol pour le E10 où E5 d'où ma suggestions si il y a quelqu'un qui on eu le même problème que moi n'hesitez pas me souligné dans un commentaires merci