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 Sujet :

Panne et voyant défaut moteur soit disant dû au gasoil utilisé

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n°198939
lecrane10
Profil : Apprenti
lecrane10
  1. Posté le 05/03/2009 à 11:44:23  
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Reprise du message précédent :

R122mop56 a écrit :
salut
je crois qu'il faut éclaircir les choses dans ce débat !!
les soucis avec le gasoil sont apparus il y a 3 mois environ,tous les clients interrogés ont répondu qu'ils faisaient le plein chez auchan
et cora,aprés contrôle du carburant,on peut voir surnager comme un voile de carburant dans une flaque d'eau,il parait que certaines enseignes vendent du gasoil avec 12% de colza,ce qui est excessif,normalement c'est 7% maxi,couper du gasoil avec trop de colza
c'est jouer avec la marge !
certes le 1600tdci fap est tombé en panne,le fabricant est UFI mais
les mondeo avec filtres Delphi n'ont pas été épargnées,ce n'est pas un probléme qui n'affecte que les ford puisque nos collégues de chez renault et opel ont eu aussi ces déboires avec leurs clients,simplement,on vend en france un carburant qui ne répond pas aux exigences du cahier des charges de l'équipementier en injection diesel  delphi siemens denso bosch etc...
à vous de bien choisir votre marchand de gasoil,et n'oubliez pas que le moins cher n'est pas toujours le meilleur marché !
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bonjour,
Je ne suis pas un spécialiste mais je comprends le problème.
Peux tu juste nous dire les marques à éviter et l'inverse celles qui ne posent pas de problèmes?
Autre question, est il bon de mélanger les carburants de différents distributeurs? Le problèmes peuvent peut être venir aussi de la! (la c'est le chimiste qui parle)
Merci
PS: pour ma part je fais le plein chez elf (proche et a un prix raisonnable)!!

Sujets relatif
n°254631
invitmagar​iege
Invité
  1. Posté le 04/11/2009 à 15:01:04  
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Bonjour,
Je possède un c-Max de juillet 2008 1,6L TREND; A plusieurs reprises, le message "défaut moteur" est apparu. J'ai arrêté le moteur et j'ai pu repartir à chaque fois. Aujourd'hui, j'ai amené mon véhicule chez FORD qui diagnostique un problème de filtre à Gaz-oil. Mon véhicule a 30 000 kms et bien sur cela n'est pas couvert par la garantie. La pièce coûte 122 euro et la facture s'élève à 200 euro environ.
Pour le moment, je refuse de payer et je vais récupérer mon véhicule dès ce soir.
Quelles démarches avez-vous effectuées auprès de FORD? Qu'avez-vous obtenu de leur part?
Que me conseillez-vous de faire maintenant?
Merci car j'ai besoin d'aide.
Magali


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n°254731
R122mop56
ça ne s'arrange pas !!
Profil : Pilote addict
r122mop56
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  1. Posté le 04/11/2009 à 21:31:13  
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salut
premiers froids,premiéres pannes,voilà que ça recommence
P1180 et P0087,défaut alimentation gasoil,le filtre à 3 microns se bouche car la part de colza dans le gasoil est trop forte,normalement,les pétroliers ont droit à 7% mais ils ne respectent pas,donc les filtres UFI,faut quand même appeler les enfoirés par leurs noms,se colmatent,il y a bien une soluce à cela mais là,on entre dans le bricolage ténéré.


---------------
euroV,vers la mort du mazout?
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n°263922
Invittete couille
Invité
  1. Posté le 16/12/2009 à 14:38:31  
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je suis dans le meme cas que vous c max1L6,voir pire,apres avoir changer les filtres,la panne etait de retour,retour chez ford qui m'annonce une panne de la vanne egr(400e),puis toujours pareil,on me change un capteur(160e),puis toujours pareil,je decide de changer de ford,dans une autre concession on m'annonce le potentiometre d'accelerateur(250e),puis rebellotte,pour me refaire un diagnostique chiffré a 2300e(car apparament cela viendrai des injecteurs et de la pompe haute pression)on me demande 140euros,car je ne veut pas faire plus de travaux chez ces escrocs,n'y a t il pas de lois pour le remboursement des factures n'ayant servi a rien?
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n°264101
bumblebee7​6
C4 VTS 2.0 HDI FAP 136 CV
Profil : Routard confirmé
  1. config
bumblebee76
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  1. Posté le 16/12/2009 à 22:17:58  
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Invittete couille a écrit :
je suis dans le meme cas que vous c max1L6,voir pire,apres avoir changer les filtres,la panne etait de retour,retour chez ford qui m'annonce une panne de la vanne egr(400e),puis toujours pareil,on me change un capteur(160e),puis toujours pareil,je decide de changer de ford,dans une autre concession on m'annonce le potentiometre d'accelerateur(250e),puis rebellotte,pour me refaire un diagnostique chiffré a 2300e(car apparament cela viendrai des injecteurs et de la pompe haute pression)on me demande 140euros,car je ne veut pas faire plus de travaux chez ces escrocs,n'y a t il pas de lois pour le remboursement des factures n'ayant servi a rien?
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Salut,

Quel capteur on t'a remplacé ?

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n°264104
bumblebee7​6
C4 VTS 2.0 HDI FAP 136 CV
Profil : Routard confirmé
  1. config
bumblebee76
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  1. Posté le 16/12/2009 à 22:21:53  
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invitmagariege a écrit :
Bonjour,
Je possède un c-Max de juillet 2008 1,6L TREND; A plusieurs reprises, le message "défaut moteur" est apparu. J'ai arrêté le moteur et j'ai pu repartir à chaque fois. Aujourd'hui, j'ai amené mon véhicule chez FORD qui diagnostique un problème de filtre à Gaz-oil. Mon véhicule a 30 000 kms et bien sur cela n'est pas couvert par la garantie. La pièce coûte 122 euro et la facture s'élève à 200 euro environ.
Pour le moment, je refuse de payer et je vais récupérer mon véhicule dès ce soir.
Quelles démarches avez-vous effectuées auprès de FORD? Qu'avez-vous obtenu de leur part?
Que me conseillez-vous de faire maintenant?
Merci car j'ai besoin d'aide.
Magali


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Salut, un retour d'info ? Comment çà c'est passé pour toi ?

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n°272514
ethernet47
Profil : Nouveau membre
ethernet47
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  1. Posté le 20/01/2010 à 13:53:35  
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bumblebee76 a écrit :

Salut, un retour d'info ? Comment çà c'est passé pour toi ?
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Bonjour à tous he oui, c'est encore moi...
Alors voilà ou j'en suis. Suite au pb que vous connaissez, j'ai contacté le service juridique de mon assurance qui a mandaté un expert
celui-ci à demandé une analyse du Gasoil qui avait été mis sous scéllé par l'huissier que j'avais fait intervenir
suite à l'analyse du Gasoil, RIEN n'a été trouvé dans celui-ci
Le rapport de l'expert est Formel, la responsabilité de FORD FRANCE est engagée totalement.
Mais suite à cette expertise, Ford ne veut rien entendre...

Je dois donc au moment ou je vous parle, me trouver un avocat, et attaquer FORD France si je souhaite continuer...
mais je vais aller jusqu'au bout. (ceci dit, si je perds, tout les frais sont à ma charge
N'hésitez pas à me contacter si vous voulez plus de renseignements) jacky.fleury@free.fr

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n°272522
hm69
Profil : Membre confirmé
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hm69
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  1. Posté le 20/01/2010 à 14:26:27  
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Bonjour
Il me semble que sur le livret du vehicule, Ford impose a ces moteurs tdci un carburant de station service et non de grandes surfaces pour la simple raison que l'additif mis dans les cuves est different ...
Avant d'aller plus loin assurez vous que sur ce dit livret cette mention y figure ou non!
Dans l'hypothese ou le fabricant l'ecris je crains malheureusement que si vous allez en justice les frais inerant au proces soit a votre charge!
Au faite, pourquoi ne pas avoir dit que le plein venait de chez esso,total...??le concess n'aurait pas fait de lui meme la verif carburant!
Si vous etes de la region de Lyon ,a Vaise il ya des specialistes de ce genre de litiges...


---------------
h@m
n°272533
hm69
Profil : Membre confirmé
  1. config
hm69
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  1. Posté le 20/01/2010 à 15:17:39  
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Apres verif. du livret page 138:aucne mention n'est faite sur le LIEUX du ravitaillement:(copier/coller du livret )
QUALITÉ DU CARBURANT -
DIESEL
Note : Nous vous recommandons de
n'utiliser que des carburants de haute
qualité, sans additif ni autre traitement
moteur

Donc a vous de jouer et ne les loupez pas!!!!


---------------
h@m
n°272579
ptimickey5​9
elle va me manquer..
Profil : Pilote pro
ptimickey59
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  1. Posté le 20/01/2010 à 16:52:31  
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bonne chance et tenez nous au courant surtout,bravo pour votre détermination.


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stay strong, never give up!
n°272615
ANNE51
Oh, moi, c'que j'en dis...
Profil : Vétéran confirmé
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anne51
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  1. Posté le 20/01/2010 à 18:26:37  
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ethernet47 a écrit :

Alors voilà ou j'en suis. Suite au pb que vous connaissez, j'ai contacté le service juridique de mon assurance qui a mandaté un expert
celui-ci à demandé une analyse du Gasoil qui avait été mis sous scéllé par l'huissier que j'avais fait intervenir
suite à l'analyse du Gasoil, RIEN n'a été trouvé dans celui-ci
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Service juridique, huissier, mises sous scellés... Mais qui paye tout ça depuis 1 an que ça dure votre histoire ? [:a3quattros-line:10]

n°272640
Profil supprimé
  1. Posté le 20/01/2010 à 19:28:54  
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Ma Mondy a aussi soufert à cause d'une essence de mauvaise qualité, mais vu que j'ai eu ce voyant alumé après l'achat de la voiture et que j'avais pas encore mis de l'essence dedant, alors Ford a pris tout à son charge sans aucun problème (changement cataliseur + boujie + Filtre + on verra pour la pompe et les ingecteur s'ils ont pas souffert). Moi j'ai fait à ma charge que la purge du réservoir + 5 boite d'additif Wynn's, j'attent toujours l'épuisement de mon dernier plein pour aller changer le cataliseur qui est arrivé chez ford il y a une disaine de jour je crois.  

n°277890
sofiaH
Profil : Nouveau membre
sofiah
  1. Posté le 10/02/2010 à 11:04:14  
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Pour mon cas , le voyant de la bougie de préchauffage se met à clignoter et je perd de la puissance , je dois me mettre sur le cotés , j'attend un peu et je redémarre , du faite qu'elle me l'a fait plus de dix fois , un trajet de 20minutes fait en une heure avec toute ces pauses, je suis de suite aller faire un diag! (35euros)..et c'est le capteur de la pédale d'accélarateur ..coût pour la réparation 300€...le potentiomêtre n'ai pas vendu seul , c'est un tout avec la pédale..donc on change tout .


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Sofia.H
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n°279059
Oliver_Que​en
Titanium
Profil : Membre confirmé
oliver_queen
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  1. Posté le 14/02/2010 à 19:08:06  
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ethernet47 a écrit :
Le garagiste me dit que j'aurais du faire mon plein uniquement dans des stations comme ESSO, TOTAL...
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Je l'ai souvent répété sur le Forum, il faut mettre du Supercarburant dans vos moteurs récents. Même mon entourage ne me croyait pas. Mon père a un Volkwagen, mon frère BMW et moi-même Ford, les Supercarburants y ont fait effet avec une très nette amélioration sur la consommation, la puissance, le bruit et le démarrage (un bon rendement du moteur en général). Un ami à un Dodge essence, et même l'Excellium 98 y a fait aussi.


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n°279061
Oliver_Que​en
Titanium
Profil : Membre confirmé
oliver_queen
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  1. Posté le 14/02/2010 à 19:11:11  
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ethernet47 a écrit :
Le garagiste me dit que j'aurais du faire mon plein uniquement dans des stations comme ESSO, TOTAL...
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Les carburants des Grandes Surfaces, c'est de la merde, il y a de l'eau et ce carburant basse qualité n'est pas bon pour les nouveaux moteurs (les vieux moteurs ça passe). Et c'est pas des blagues!

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n°279062
Oliver_Que​en
Titanium
Profil : Membre confirmé
oliver_queen
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  1. Posté le 14/02/2010 à 19:13:10  
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Après chacun selon ses expériences, mais en tout cas, réfléchissez-y un peu! Il y a aussi les additifs Redex ou Bardal qui ont fait leurs effets.
Message édité par Oliver_Queen le 14/02/2010 à 19:17:53

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n°279063
ANNE51
Oh, moi, c'que j'en dis...
Profil : Vétéran confirmé
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anne51
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  1. Posté le 14/02/2010 à 19:22:28  
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Oliver_Queen a écrit :

Les carburants des Grandes Surfaces, c'est de la merde, il y a de l'eau et ce carburant basse qualité n'est pas bon pour les nouveaux moteurs (les vieux moteurs ça passe). Et c'est pas des blagues!
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Moi je ne suis pas convaincue.

J'ai une pompe à essence de supermarché face à mon bureau et le camion qui vient quotidiennement l'alimenter arrive du même endroit que la station du coin.

Qu'est-ce qui me garantit que dans une petite station à faire débit le carburant ne soit pas corrompu par l'humidité ?

n°279066
Oliver_Que​en
Titanium
Profil : Membre confirmé
oliver_queen
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  1. Posté le 14/02/2010 à 19:36:26  
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J'en sais rien. A titre perso, je l'ai vu sur ma Fiesta (1.4 TDCi), mon frère a une BMW, quand il a essayé le Diesel Excellium, il a vu la différence un peu au début et après le 3ème plein, il l'a senti le rendement du moteur amélioré. Mon père a vu les premiers effets quand il a mis le "Diesel e+10" de REPSOL (équivalent au Diesel Excellium) pendant son voyage en Espagne, son moteur TDI avait bien apprécié et depuis il continue.
Message édité par Oliver_Queen le 14/02/2010 à 20:16:36

---------------
2.2l Mondeo, beeindruckendes Drehmoment!
n°279076
hm69
Profil : Membre confirmé
  1. config
hm69
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 14/02/2010 à 20:29:39  
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bonsoir
C'est l'additif mis dans les cuves qui differe!de plus si le concessionnaire fait bien son boulot pour les tdci il preconnise les stations face aux hyper le temps de la garantie du vehicule....


---------------
h@m
n°308069
ramzcak
Profil : Nouveau membre
ramzcak
  1. Posté le 30/06/2010 à 18:49:57  
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bonjour,
J'ai une focus de 2008 je viens d'avoir la même 'panne' "défaut moteur" j'ai rdv demain chez FORD de LA TESTE DE BUCH (33) je vous donnerais les résultats de cette visite. Au téléphone ils ont été incapables de me donner une réponse sur ce signal.

n°308178
invitpolac
Invité
  1. Posté le 30/06/2010 à 21:58:13  
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nasz drovie, dzien dobry :sol:  :lol:  :lol:

n°311652
golf+76
Profil : Nouveau membre
golf-761
  1. Posté le 12/07/2010 à 13:07:49  
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Bonjour

Est ce que le problème perdure sur les focus récentes ? Ca me refroidit cette histoire de mauvais fuel..

A+++


---------------
golf+76
n°311657
Burn2
Profil : Pilote d'essai
  1. config
burn28
Coupe bronze Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 12/07/2010 à 13:24:29  
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Heu non mais le problème de mauvais carburant c'est valable pour tous les moteurs à rampe commune. Plus y a de pression plus c'est sensible...


---------------
Ma Polo 1.2 TSI ==> informations sur le moteur, les accessoires et Trollotron 2011
"une fuite par définition ça ne peut pas sécher puisque ça coule en permanence" @obiwanwill​y
n°314137
golf+76
Profil : Nouveau membre
golf-761
  1. Posté le 21/07/2010 à 21:43:01  
  2. answer
  1. J'aime0
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salut BURN2

Je vais surement vous paraitre complètement ignorant mais ça veut dire quoi " moteur à rampe commune " ?
Je vais être livré vendredi après-midi d'une FOCUS TITANIUM 1.6 l / 90 ch - Connaissez -vous cette voiture, ai je fait le bon choix, quels sont vos conseils...

Merci par avance


---------------
golf+76
n°316998
Burn2
Profil : Pilote d'essai
  1. config
burn28
Coupe bronze Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 01/08/2010 à 14:55:35  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Je vous ai répondu par mp. ;)


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Ma Polo 1.2 TSI ==> informations sur le moteur, les accessoires et Trollotron 2011
"une fuite par définition ça ne peut pas sécher puisque ça coule en permanence" @obiwanwill​y
n°368393
catimalin
resté simple
Profil : Nouveau membre
catimalin
  1. Posté le 20/02/2011 à 14:44:14  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
a essaiyé
voila j'ai une ford focus breck de 2002 tdci
j'ai eu le voyant defaut moteur qui s'allume apres avoir pris conseil avec mon beauf il ma dit de rouler une fois le moteur chaud a 100 km h en 3eme pour décrassé un truc je c'est plus ce que sais .
une manipulation réalisé plus fois et apres nikel plus de voyant qui s'allume
moi le moteur tournai bien, mais a froid le voyant s'allumais

n°769876
christophe​r33620
Profil : Nouveau membre
christopher33620
  1. Posté le 19/01/2016 à 01:41:41  
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Bonjour j ai une Ford focus 1.6L 90cv, je me permets de vous répondre je fais également mon plein dans tout type de station, j ai eu un premier problème à 140 000km ( vanne egr), à ce moment là, la voiture ne redémarrer plus du tout.. je suis désormais à 238 000 le voyant moteur s allume et je constate une perte de puissance importante à partir de la troisième... le moteur ne claque pas où autre.
J ai constate à l arrêt sur point mort que passer les 2500tour la voiture fume noir.

Je suis allez chez bizarrement il me dise que c est du au mauvais carburant, donc vidanges resorvoir+produit curratif+pompe à gazoil+nettoyage de la tuyauterie d arrivage carburant, soit 320€..

Le pire dans tout ça c est qu au passage de la valise il y a plein de défaut qui sont constate.. injection numéro 2 et 4, pompe à gazoil. Arrivage moteur et d autre dont je ne me souvient pas mais 5 problèmes primaires et 4 autres secondaires

J aimerai savoir de quoi venez vos problemes ou qu avait vous fait ?

n°769877
christophe​r33620
Profil : Nouveau membre
christopher33620
  1. Posté le 19/01/2016 à 01:41:56  
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Bonjour j ai une Ford focus 1.6L 90cv, je me permets de vous répondre je fais également mon plein dans tout type de station, j ai eu un premier problème à 140 000km ( vanne egr), à ce moment là, la voiture ne redémarrer plus du tout.. je suis désormais à 238 000 le voyant moteur s allume et je constate une perte de puissance importante à partir de la troisième... le moteur ne claque pas où autre.
J ai constate à l arrêt sur point mort que passer les 2500tour la voiture fume noir.

Je suis allez chez bizarrement il me dise que c est du au mauvais carburant, donc vidanges resorvoir+produit curratif+pompe à gazoil+nettoyage de la tuyauterie d arrivage carburant, soit 320€..

Le pire dans tout ça c est qu au passage de la valise il y a plein de défaut qui sont constate.. injection numéro 2 et 4, pompe à gazoil. Arrivage moteur et d autre dont je ne me souvient pas mais 5 problèmes primaires et 4 autres secondaires

J aimerai savoir de quoi venez vos problemes ou qu avait vous fait ?

n°854466
kafou
Profil : Nouveau membre
kafou
  1. Posté le 10/09/2017 à 17:21:24  
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Bonjour à tous , je suis un petit nouveau sur le forum. j'ai vu que ce poste date un peu mais je voudrais le ré-ouvrir pour plus d'info. En faite en cherchant des réponses sur le net, je suis tombé sur vous.
je possède un c-max de 2009, acheté à 90 000 km, cela fait 4 ans que je roule avec et maintenant j'en suis à 163 000 km.
voilà mon problème: depuis quelques temps elle donnée des à-coups entre 60 et 100km/h et ce week-end sur un trajet de 50km elle s'est mise en défaut moteur 2 fois, donc rangé sur le côté, éteindre la voiture, redémarrage, et à chaque fois j'ai pu repartir. Ce matin re-belote sur 4km , mais les à-acoups deviennent plus violent.
la vidange et les filtres sont ok.
le débitmétre d'air ok.
durite turbo ok.
je commence à me demander si ce n'est pas les injecteurs ou la vanne egr.
je voulais savoir ça a donner quoi pour vous sur les mêmes soucis que vous avez eu.

n°855029
kafou
Profil : Nouveau membre
kafou
  1. Posté le 13/09/2017 à 18:16:39  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
bon bah ça sert à rien ce forum, au tant le fermer.

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