Bonsoir...
Avec le froid et l'humidité qui arrive, je me rend compte que ma voiture (escort 1.8 D de 95) à de plus en plus de mal à démarrer.
Le temps de préchauffage des bougies est bon, pas plus long que d'habitude, par contre le démarrage a proprement parler.....  
les bougies non pas 1 an, les faisceaux n'ont pas l'air poreux.
J'ai vraiment l'impression que "l'explosion" à du mal a se faire, il faut que j'essaye en tout et en moyenne 2 ou 3 fois avant que ca ne fonctionne (le cycle préchauffage+démarrage), je sens que le moteur va démarrer mais c'est progressif, jusqu'à ce qu'il démarre vraiment, ca met environ 10 bonnes secondes avant que ce ne soit fait.
Par contre une fois qu'elle à tourné un peu, plus de problème de ce côté la.
Je met un produit vendu dans le commerce pour "nettoyer" le moteur de temps en temps dans le gasoil pour info.
Qu'en pensez vous ??
 
PS: Si j'y pense et y arrive, je tenterais de mettre une vidéo ici, ca pourra peut-+être aider.

 
 
-Combien ta voiture a-t'elle de kilomètres?  
-Dans quel état sont tes filtres (air, gasoil...), tes injecteurs (mauvaise pulvérisation du carburant pour cause d'encrassage), la pompe d'injection?  
-As-tu fait vérifier la pollution?  
-Ta voiture roule-t'elle régulièrement?  
-Ton bouchon de réservoir est-il étanche (de l'eau peut s'infiltrer)?  
 
Les causes peuvent être nombreuses...

SAlut, alors pour le kilométrage, je ne saurais dire si elle à 140 000 ou 240 000 kms...
Les filtres ont étés changés lors de la dernière vidange cet été.
Les injecteurs, comme je le disais, je met un truc dans le gasoil en faisant le plein, il m'arrive de mettre un produit pour les nettoyer.
la pompe, je ne sais pas, si tu sas comment vérifier je suis preneur.
ma voiture roule tous les jours, et régulièrement de l'autoroute, genre 400 Kms 2 fois/mois.
Et le bouchon de réservoir à 2 ans, j'avais perdu la clé, j'ai du démonter l'ancien et en racheter un autre à clé...

Pour les injecteurs, ce n'est pas si simple. Un produit parfois ne suffit pas. Il faut les démonter et les passer au banc de tarage afin de vérifier la pulvérisation du carburant.
Pour la pompe, c'est plus compliqué et impossible à faire chez soi, à moins d'être garagiste, et encore...

Sur les moteurs 1.8 d ford, les démarrages difficiles en hivers sont habituels.
Attends quelques secondes de plus après l'extinction du voyant de préchauffage.

 
+1. J'avais la même, ben j'attendais d'entendre un "ting" provenant du compartiment moteur avant de démarrer, parce que le préchauffage n'est pas fini quand le voyant s'éteint.
Au pire tu refais la séquence de démarrage 3 fois sans démarrer avec le "ting" compris pour voir.

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Je vais voir et tester ca, oui...
En attendant, titinne est en train de se faire changer sa courroie de distribution et ils m'ont prêté une Probe 16V..\o/.............................................     .....ben ca dépote.....o_O'  !!!!!

C'est le jour et la nuit quoi   .

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Ha le diesel ford, ma sierra td, tous les 6 mois que je devais changer les bougies de prechauffage, elles etait pulverisé a chaque fois, peut etre dus a une petite preparation maison qui a booster la bete a 110 cv........., c'est loin des 75 cv de serie

Bon et bien au final, titinne est tombée en panne (impossible de démarrer ) et il se trouve que pour cette panne, c'était un prise d'air du réchauffeur de gasoil.
Ils l'ont donc Shunté, rechargé ma batterie sur laquelle j'avais assez tiré pour qu'elle ne donne plus rien,et depuis elle démarre tip-top, un seul préchauffage suffit amplement....