Forum Auto

Reprise du message précédent :
Pour ceux qui ne connaisse pas je viens de découvrir ce site et ces petites videos sympathique consacrés a l'automobiles:
 
http://www.video-auto.com/nouvelle [...] ukuba.html  

 
Appellez moi immédiatement votre directeur que je lui explique qu'avant dêtre client, j'aimerai bien essayé    
 
Bon choix pour les "en gras"    
 
Lada, oui, mais finalement ce sera NON          

---------------
Le savoir que l'on ne complète pas chaque jour diminue tous les jours...    Nous respectons la raison, mais nous aimons nos passions...

 
     bon ok je vire les lada des essais alors

Petit sujet:    
 
Quels sont vos marques et modèles de pneus    Vous en pensez quoi    
 
 

---------------
Le savoir que l'on ne complète pas chaque jour diminue tous les jours...    Nous respectons la raison, mais nous aimons nos passions...

très bon sujet Juju    
 
Pour ma part je suis fidèle a michelin pour leurs compromis tenue de route longevité, mais n'ayant pas essayé autre chose je ne serais pas très subjectif    
 
la dessus j'écoute donc les conseils que l'on me donneras  

 
Merci    
 
Moi j'ai des Pirelli P Zéro et rien a dire pour le moment

---------------
Le savoir que l'on ne complète pas chaque jour diminue tous les jours...    Nous respectons la raison, mais nous aimons nos passions...

Je file dodoter, bonne nuit a tous  

 
Bonne nuit mon vali    

---------------
Le savoir que l'on ne complète pas chaque jour diminue tous les jours...    Nous respectons la raison, mais nous aimons nos passions...

.

---------------
Le savoir que l'on ne complète pas chaque jour diminue tous les jours...    Nous respectons la raison, mais nous aimons nos passions...

J-1 et toujours pas d'argent sur mon compte  

 
Je n'ai pas de préférence particulière mais je reste dans les grandes marques en essayant de trouver le meilleur rapport qualité/prix et là-dessus je trouve que Michelin abuse sérieusement sur les prix.    
 
J'ai été bien content avec mes Dunlop SP Sport 9000 en particulier sur le mouillé: ça ne bouge pas   . Seul petit défaut: les flancs sont trop mous. Actuellement, je finis des BF Goodrich Profiler G (montés sur la voiture quand je l'ai achetée) et mis à part le bruit, j'en suis plutôt content.
 
Pour mes prochains pneus j'aimerais bien passer en asymétrique. Je pense aux Continental SportContact 2 mais ils sont un peu chers, la seule alternative dans ma taille sont les Pirelli PZero Nero mais j'ai des doutes quant à la longévité.
 
Et en pneus d'hiver, je suis un peu moins exigeant mais je reste quand même sur la qualité. Là j'ai des Bridgestone Blizzak LM-25 et ils vont assez bien.

P7 sur la mondéo  
DUnlop SP01 sur mon escort

---------------
Je veux un 1.6T essence de 115CV pour la focus qui soit remplit avec une boite 6!
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

 
 
Avant de me livrer ma Mondéo, ils ont monté des GoodYear à l'avant. Pas très cher (300€ prix public sans remise) et sécurisant sous la pluie, le rapport qualité/prix est le meilleur que j'ai trouvé pour l'instant. Je changerai mes Michelin à l'arrière par des GoodYear plus tard.

pepettes virees depuis 2 jours et toujours pas sur mon compte  
ma quete du graal se termine demain
pour les pneus la mienne est monte en michelin taille basse,je vous direz demain pour le model.

 
En 225 40 18 comme sur les ST220    
 
Donc, nous n'allons plus te voir les premiers jours, tu vas jouir a fond de ton V6    
 
Ne nous oublie pas trop vite    

---------------
Le savoir que l'on ne complète pas chaque jour diminue tous les jours...    Nous respectons la raison, mais nous aimons nos passions...

Bonjour les amis
 
Je vous postes un nouvel essai comme promis  
 
*Remerciement à la femme de mon associé qui m'a bien gentillement autorisé a essayé sa toute nouvelle "monture"      
 
Donc voilà, après un déjeuner trés agréable chez eux dimanche, nous vîmes à parler d'automobile et bien entendu de la nouvelle Corvette Z06 de madame mais aussi de monsieur s'il le souhaite bien évidemment      
Vous remarquerez que le bleu est la couleur qu'ils affectionnent tout particulièrement... M5 bleu et maintenant Covette bleu    
 
Bref, je passe à l'essai trés rapidement    
 
Tout d'abord, la ligne même si cela reste trés subjectif    On est pas dans la finesse, c'est le moins que l'on puisse dire, c'est massif et  le porte à faux arrière casse la ligne de manière.... Il lui qreste quand même UN look et c'est bien le principal sans doute    
 
L'intérieur maintenant, alors là, je croyais avoir touché "le plus que médiocre" avec la Mustang GT mais là cette Z06 mais la barrière encore plus bas, c'est carrément des matériaux et la finition d'un utilitaire        Par endroit même, on peut presque passer un doigt entier entre certains ajustages        Inutile de chercher ou Chevrolet a fait des économies      
Le cuir fait trés "sky" tellement il paraît fin et pour ma part je trouve les boutons de commandes trés désagréables à manipuler    
 
Mais je vous rassure, elle n'a pas que des défaults    Le meilleur est bien son son énorme capot avant: Le V8 de 512 ch qui demande qu'a "feuler"   Cela pousse trés fort en accélération, le V8 est inépuisable    Un bémol tout de même, malgré la puissance, les reprises sont excellentes certes mais pas au niveau de ce que j'attendais (pas plus que mon auto   et surtout bien moins que la F430   )... Dû sans aucuns doutes possibles à l'étagement boite sur les derniers rapports: BIEN TROP LONGS    Dommage    
Il reste que l'on prend un immense plaisir lors des accélérations qui vous collent bien évidemment au fond de votre siège et qui enchantes litérallement vos oreilles    Beaucoup plaisir à la conduite également, trés démonstratives cette Z06, inutile de mettre l'ESP sur off pour bien apprècier son tempérament car ce dernier se déclenche vraiment avec douceur et ne perturbe en rien le plaisir ! Car pour une américaine, il est tellement rare de trouver un châssis aussi équilibré et efficace    
Le freinage reste endurant et même s'il manque de mordant, cela freine vraiment trés fort   Autre bon point pour un coupé, c'est son coffre, vraiment logeable et pratique    L'équipement est plus que complet même si il n'a rien de pléthorique non plus    
Consommation maintenant, en mode essai c'est 25/28 l /100 km faut pas rêver   Ce qui laisse une autonomie ridicule tant le reservoir est petit   100 l aurait été judicieux    
 
Les +    
 
- Rapport/prix/perfs/plaisir sans concurrence
- Tenue de route exceptionnelle
- Tempérament du V8    
- Freinage puissant  
- Coffre  
- Equipement
 
Les -    
 
- Finition désastreuse        
- Matériaux/cuir trés trés trés trés bas de gamme        
- Autonomie ridicule
 
Je l'acheterais ou pas  
 
Franchement, oui et non, certainement pas pour tous les jours, sa finition me donnerai envie de au quotidien    
Pour passer des week-end sur cicruit, là oui, même si ma préférence irait vers une Ferrari 360 CS ou mieux encore, une F430 Scudéria        Mais à choisir entre une Porsche (excépté 997 GT2 et Carrera GT) ou cette Z06, ce serait la Corvette sans réfléchir Après, l'image de Chevrolet reste ce qu'elle est    Donc, vraiment pas simple comme choix, reste que je lui ferait une petite place dans mon garage quand même        
 
Allez, place aux photos:
 

 

 

 

 

 

 

 

 
Encore merci à mes amis pour cet essai    
 
Je repasserai plus tard, j'ai du boulot !  
 
Ciao...

---------------
Le savoir que l'on ne complète pas chaque jour diminue tous les jours...    Nous respectons la raison, mais nous aimons nos passions...

Bonsoir a tous    
 
Encre un magnifique essai (transformer, je sais elle est facile   ) de Juju dit l'homme aux mille volants    
 
Merci bien      superbe condensé, clair, net et précis et superbe photos    
Personnellement moi aussi je la verrais bien dans mon garage , en plus en bleu    

Bonsoir tout le monde !
 
Encore un éssai bottant , bien résumé je pense, puisque j'arrive à mettre à la place de l'éssayeur    
 
Tout d'abord, je reprend une batterie de Kiné   , en ajoutant la paperrasse qui n'arrête pas...  
 
MERCI JULIAN de prendre la peine de citer les consos pour me donner un aperçu du type de conduite de la personne, et des performances de l'auto.  
 
Pour s'en rendre compte, elle consomme plus que la F430 cette ZR06, certes avec plus de Cv, mais cela qualifie que la marque au cheval a une avance assez confortable dans la technologie de l'alimentation  
 
Evidement, la finition est à la hauteur d'une fiat Bravo année 2002, mais cette ZR06 est plus un compromis Prix / Performance que Performance/Prestige.
 
Pour dire, elle doit être l'une des moins chères (+500cv) aux States, d'ailleurs, en conversion en Euros, certains maudiront la politique douanière    
 
Je crois que c'est le prix d'une 335 d avec quelques options cette ZR06.  
 
Bref, pour répondre quand même à la question de Julian     , mes deux zouteuses sont à ce niveau assez concurrentes.
 
L'une à un réservoir de 58.5 lit qui permet entre 750 et 1030 kms, le mini est atteint en accélérant tout le temps et rouler avec des vitesses prohibées en région parisienne, ajouter la ville à laquelle elle peut même faire un 7.6 lit /100 !    
Voilà une illustration rapide régime / conso instantanée

Elle est chaussée pour terminer de pirelli P zéro rosso, se sont des pneus très confortable avec d'excellente prestation.
 
La deuxième moins prestigieuse et toute aussi attachante     , dispose d'un réservoir de 82 litres, et permet de dépasser tout juste les 1000 kms en utilisation un peu plus poussif, même si ce n'est vraiment pas destinée à cela.
 
Surtout avec son moteur affichant les 410 000 kms maintenant    
A noter qu"avec, la zone rouge est à 5500 trs, mais je ne l'ais testé uniquement pour voir si elle fumait énormément, ce qui n'est pas le cas car la pompe à injection est excellement réglée.  
 
Elle est chaussée de Michelin Primacy en fin de vie, je pense continuer avec les michelin sur cette Volvo plus gloutonne donc, mais tellement "tank"    
 
Voilà pour mes constations, je promet de venir le plus souvent possible, et je vous lie perpétuellement  

 
Hi mon vali    
 
       Merci mon vali     Mais je suis trés loins des 1 000 essais    
Je ne m'appelle pas Rico et je ne travaille pas pour Top Gear    
Et toi tes essais, alors.................................................................................................................................................    
Car pour l'instant, tu en a ...1 a ton actif ici  Mais c'est mieux que rien car j'en connais qui n'en ont fais aucuns mais bon c'est pas grave   C'est pour eux et non pour nous        
 
Ciao...
 

 
Ahhhhh mon zlakie    
 
J'espère que tu vas bien et que tout ira de mieux en mieux pour toi, remets toi vite mon ami      
Je te souhaite un prompt rétablissement en tous cas      
 
Merci pour le compliment      
 
Pour les consos, je reconnais que ce n'est pas un truc que je regardais avant que tu me le dises      
Mais je suis tout a fait conscient que cela intérresse beaucoup de gens et malheureusement d'ailleurs      
Donc pour satisfaire un maximum de personnes et toi surtout   , je fais semblant de m'y interresser          
 
Les consos de la Z06 sont effectivement plus élevées que sur la F430 mais comme tu le dis, il y a aussi plus de chevaux même si la F430 reste supérieur point de vue perfs et même tout le reste sauf niveau prix    Mais c'est une Ferrari    
De plus, comme je le disais, le reservoir ridicule de 70 litres je crois n'arrange pas les choses    
 
Pour le prix de cette Z06, ici il est de $76 000 soit à peine 50 000 € au cours d'aujourd'hui soit 2 fois mons chère qu'en concession française il me semble      Mais bon, cela n'excuse en aucuns cas, une finitions aussi désastreuse tout comme la qualité des matériaux trés bas de gamme qui y reigne    Même a 50 000 € on attend beaucoup mieux niveau finition      
 
Evidemment mon Zlakie, tes consommations peuvent laisser rêveurs certains pocesseurs d'automobile essence    
Mais on ne joue pas dans la même catégorie si je puis m'exprimer ainsi      
Mais si l'on analyse un peu la chose 7 l/100 km de moyenne en roulant plaisir avec 155 ch, tu multiplies par 3 ta conso, ce qui donne 21 l/100 km la consommation de la ferrari en mode plaisir aussi sauf qu'il y a un peu plus de 3 x 155 ch car il y en 490    
Donc en rapport, un V8 essence de 490 ch consomme un peu moins que ta mondéo avec mon analyse     Et beaucoup moins que ta Volvo          
 
A propos de cette Volvo, 410 000 km Je reste sur les fesses, car comment peut-on garder une voiture aussi longtemps, avec mon kilométrage annuel, cela me ferait garder une voiture 20 ans A moins que l'auto en question soit un collector, je ne pourrais pas, je me serais lassé depuis longtemps       Et j'aurais peur de la panne surtout    
Il n'y a que toi, pour redonner une seconde vie à ces automobiles du 3ème âge      
 
Pour les pneus, je vois que l'on a les même    Sauf que moi ce sont des P Zéro "tout court"    (c'est écrit en rouge sur les flancs)...
Je ne savais pas qu'il y avait plusieurs modèles de P Zéro    
 
Voilà, mon Zlakie, trés content et surtout trés gentil à toi de venir nous dire bonjour en tous cas entre 2 séances de kiné      
 
Bonne journée a toi et a bientôt    
 
Ciao...
 
PS Attention a ne pas prendre de photos en conduisant surtout à 150    

---------------
Le savoir que l'on ne complète pas chaque jour diminue tous les jours...    Nous respectons la raison, mais nous aimons nos passions...

Plus personne ?
 
Bonne journée les amis et a bientôt
 
Ciao...

---------------
Le savoir que l'on ne complète pas chaque jour diminue tous les jours...    Nous respectons la raison, mais nous aimons nos passions...

 
   
 
Et alors....La suite    
 
     

---------------
Le savoir que l'on ne complète pas chaque jour diminue tous les jours...    Nous respectons la raison, mais nous aimons nos passions...