Forum Auto

Reprise du message précédent :

 
Z is dead>
SAlut à toi,    
 
Pour des présentations, on peut se faire une opinion immédiate !    
 
Moi je ne suis pas pour la mort du zout'   , comment les plateformes pétrolières vont pomper l'Or noir, l'acheminer vers vos pompes ...?    
 
Bref, il faut un équilibre et avoir un choix    
 
D'ailleurs, je reviens de Bretagne, et en respectant les limitations (même avec + 10 /15 km/h), en m'amusant de ne pas accélérer pour freiner dans la foulée, 5.0 l /100 pour mondeo zou't 155cv !!!
 
Mais de quoi se plaint le peuple, si avec 50 E de carburant,on peut faire encore un aller / retour en week end        
 
Vous prenez le train ou n'importequel autre moyen de transport, c'est le double par personne    
 
Ca permet encore de voir ses amis éparpillés    
 
Moi je suis pas contre les essences, chacun ses besoins / plaisirs  
 
Sinon, la ST220 est une voiture très fiable, notamment ce moteur zetec  , et la boite passe en 6 à partir de 2004 de mémoire  
 
Mais pour partir en Week end, et faire 650 kms avec moins de 35 litres, c'est impossible avec    
 
D'ailleurs, même avec ma mondeo, il est devenu presque impossible de se libérer sur route pour se faire plaisir, la peur du gendarme et la densité sur nos routes scotchés à 80km /h , les font devenir très dangereuses  
 
Voila,    

 
Oui c'est vrai tu as raison je me suis laissé un peu emporté car oui le diesel est utile pour se deplacer a moindre frais mais le plaisir n'est pas au RDV, ma clio RSI de ma jeunesse me manque , pouvoir pousser les rapports de temps en temps me procurait un plaisir perdu avec le mazout.
 
Aujourd'hui je doit faire environ 5 à 8000 kms par an donc je me porte sur un break essence qui puisse me procurer certaines sensations perdues.
 

 
J'ai le temps pour trouver ma prochaine voiture car la voiture que j'ai aujourd'hui partira à la casse quand la nouvelle arrivera.

 
Salut Zlackounet
 
entièrement d'accord, il faut le choix, l'une des meilleures phrase censées que j'ai lu sur ce forum    
bib mon lapin

 

 
Le V6 3,0L de la Mondeo est un Duratec.  

C'est qu'un nom
Regarde le moteur de la focus 1 le 1.6 de 100CV s'appellait zetec avant, et renommé en duratec sur la focus 2 ou fiesta alors que c'est le même bloc.

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Je veux un 1.6T essence de 115CV pour la focus qui soit remplit avec une boite 6!
L'être humain reste fidèle à soit même... Toujours imbus de soit même, egoïste et près à écraser les autres pour sa propre renommée.

Justement! Le V6 Ford est le seul qui s'appelle réellement Duratec!!!  

salut tout le monde !!  
 
exact néo   le vrai duratec est un V6 , mais tout les nouveau moteur essence , s'appellent comme çà aussi maintenant    
et duratorq pour les TDCI  

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donnez moi une mustang V8 GT, ou je fais un malheur ! http://forum-kuga.com/

salut et bienvenu z is dead      
 
pour la mondeo ST220 = ce qui est sur c'est qu'elle t'apportera + de plaisir en tout que la passat   ne serait-ce qu'en esthétique et equipement  

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J'ai vu quelque part sur internet que le v6 de la mondeo viendrait de chez jag?

 
 
Jaguar appartenait à Ford à l'époque. Le V6 Duratec est belle et bien un Ford qui a servi à la conception de la Jaguar X-Type 3.0L avec une cartographie différente puisque, la Jag dépassait les 230ch. De plus, deux V6 Duratec Ford ont été couplés pour créer le V12 des Aston-Martin. Ce moteur est donc bien côté apparemment. J'attends les spécialistes pour confirmer mes informations.
 

 
Non, mais ce sont deux moteurs très proches puisqu'ils sont construits sur la même base.
 
Le premier V6 Duratec est le 2,5L 170 CV qui équipe la Mondeo, la Contour (Mondeo américaine), la Cougar et la Jaguar X-Type. Ce V6 a été initialement conçu par Porsche, mais ils ont vendu les plans à Ford qui a finalisé le moteur en partenariat avec Cosworth.
Il y a également eu une version 200 CV sur la Mondeo ST200 ainsi qu'une version SVT 195 CV sur la Contour SVT.
 
Mazda a produit sa propre version du V6, le Mazda AJ qui était équipé, par contre, d'un système de distribution à calage variable (CVT). Ils ont ensuite développé une version 3,0L de ce moteur. Jaguar a produit sa propre version de ce moteur.
 
Ford a également produit une version 3,0L mais sans CVT. Ce moteur équipe les Ford Mondeo (notamment la ST220) et diverses américaines.
 
Plus récemment, des version 3,5L et 3,7L (appelés Cyclone) ont été développés mais uniquement pour les USA.

,vous etes trop fort les guars.

j'ai bien fait de venir, je me coucherais moins con ce soir.    
 
A propos du moteur quel est la consommation réelle de celui-ci, je voudrais bien avoir vos avis   car les données constructeurs sont souvent erronées.  
 
Peut-on descendre sous les 10 litres en conduite cool sur long trajet?
 
 

 
moins de 10 litres = sur autoroute sans aucuns souçis  
et en conduite cool sur route mixte = 11.5 en moyenne en t'amusans un peut tout de meme  

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néo = le moteur V6 de la mondeo ST200 , etait une base mazda que ford a reprit pour cette auto notamment , et preparé et réglé par cosworth !! et c'est en + leur derniere participation avec ford    
là je suis sur car = quand j'ais eus la mienne j'ais fais une recherche , par ford france pour le technique et recensement      

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j'adore vos discutions on en apprend tout le temps.

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Je veux un 1.6T essence de 115CV pour la focus qui soit remplit avec une boite 6!
L'être humain reste fidèle à soit même... Toujours imbus de soit même, egoïste et près à écraser les autres pour sa propre renommée.

 
Si j'ai bien lu le topic tu possedais un st 220 Clipper.
Si c'est le cas c'est cool.
 
J'en ais vu une sur simpletroc elle a 100000km est de 2003 et il en demande 14000€. Je l'ai vu sur ebay il en demandais 13000€. Qu'en pensez vous?
 
http://www.simpletroc.com/annonce- [...] ipper.html

 
nan !!      moi j'avais une ST200 berline !! c'est julian qui en avais une    
 
par contre celle que tu cites = trops chere pour les bornes et l'année  

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Salut à toi manouche    

Je viens d'acheter une st220 clipper 03/2004 60 000km bv6 et gps 14000€
celle que tu as mis etait en vente en debut d'annee sur le bon coin et vient d'etre retire d'ebay.

 
Non pas du tout. Le V6 Duratec n'a rien à voir avec la série des Mazda K. C'était un tout nouveau moteur vu qu'à la base il a été conçu par Porsche!

salut mon Z  

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ben ecoute !! moi ces trucs viennent de ford france    mais bon !! ils peuvent ce planter aussi , pourquoi pas !!  

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Eh bah je pars un week end et ca y est 4 pages a lire
Bien le bonjour a tous amis passionnes
Je sais pas par quoi commencer,le debat a nouveau du mazout pollueur nuance a juste titre par zlackie,aller hop c'est partis:
On a un soucis en France,tous le monde ne jure par le diesel que parce que on consomme moins et que c'est moins cher a la pompe;or si vous faites bien attention au prix a la pompe,le diesel en bretagne ou en seine et marne ou paris et en passe d'etre plus cher, actuellement 5 malheureux petits centimes separent le gazoil du SP 95 ,ensuite le prix a l'achat est toujours beaucoup plus eleve que ce soit en occasion qu'en neuf,l'entretient n'est pas donne et les ennuis toujours present : debit metre,vanne egr,volant moteur et j'en passe des meilleurs;Il ne faut pas non plus dire a bah le mazout cependant car pour ceux comme moi qui font plus de 20000 km par an et qui ont un parpeing a la place du pied droit ( ) rouler avec une essence qui me procure les memes accelerations voirent superieur en familiale tout en ayant la meme conduite = Bonjour la ruine pour mon porte monnais
Cela n'empeche que le gouvernement a bizarrement mal choisis ces mesures pseudo echologique en favorisant le diesel face a l'essence par la taxe au CO²... je dis bizarrement car il a pour habitude de taxer la ou il y a le maximum de personne a taxer...
Bref le diesel est fait pour les rouleurs
je saute sur l'occasion pour meme un gros Bmol avec votre retissence au downsizing,moteur donc de plus petite cylindree avec turbo
La je suis tout sauf d'accord avec vous: si ces moteurs permettent de reduire la consommation et donc de pouvoir offrir a ceux qui roulent par obligation en diesel comme moi la possibilite d'avoir une essence dynamique et melodieuse je dis un grand grand oui!!!!
Faut pas vous leurer les amis, en france les passionnes de l'auto il n'y en a vraiment pas tant que ca,la voiture devient de plus en plus une ruine pour le budget, et quand on a une famille c'est meme plus la peine de penser a un V8 voir un V6
Maintenant j'emet une reserve : le downsizing a priori n'est pas la reponse puisque VW qui a deja tente le coup avec son 1L4 TSI 170cv n'a pas vu le succes escompte ....
 
Pour terminer mon roman,si je peux prendre la 206 RC,j'entend preparation modeste faite avec une reprogrammation,une ligne inox et un kit admission Peugeot sport groupe A,le groupe N c'est meme pas la peine,je le rappelle ma miss va utiliser cette voiture tous les jours
et elle m'a rappeler qu'il etait hors de question d'avoir une 3eme voiture rien que pour ma pomme et elle a franchement pas tort
 
Voili voilou je vous salue tous chaleureusement et felicitation Hdi pour ta futur superbe acquisition,prepare 650 euros de cote pour prendre le fameux boitier bluefin qui fait a priori des merveilles
 
 

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la passion automobile : c'est etre ouvert et tolerant

salut tout le monde !!  
alors mon fredo !! ç'a y'est !! ton choix est fait , et tu passe en essence bientot !!  
 
ps = dreamscience est le mieux que bluefin !

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Bonjour a tous
j'espère que vous avez passer un bon w-e !?
 
Dit Lolo ou Fredo.. enfin quelqu'un    pour un inculte comme moi c'est quoi un bluefin ou dreamscience    
Je suppose que c'est un rajout mécanique mais lequel    
 
Merki  

c'est des boitiers de repro , qui ce branchent sur la prise diagnostic et tu recuperes les données d'origines (elles sont stockées dans une memoire ) et tu balances a la place une repro aux choix (4 propos possible) et tu fais ces manips quand tu veux    
 
c'est en fait une repro ( comme chez un pro ) , mais là c'est toi qui la met , ou l'enleve selon tes envies et besoin  

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c'est un boitier genre gameboy, qui permet de flasher l'ECU (calculateur) et de remplacer la cartographie qui est à l'intérieur par une cartographie retravaillé,  
 
et cela tout en gardant la possibilité de remettre la carto stock quand on le souhaite. contrairement à une reprogrammation en dure.

Est ce que le bluefin ou dreamscience a une incidence sur la conso? en plus ou en moins?

 
ça peut arriver à tout le monde, lls ne connaissent pas tout et n'ont pas la science infuse. Au Salon de Genève, j'ai pu discuter avec le directeur des ventes de Ford Suisse et j'ai dû le corriger sur 2-3 détails techniques.    

que oui !!  
a vitesse et conduite egale ,tu baisses la conso de 1.5 Litre    
chose prouvée par un pote sur sa mondeo ST220 (que certains d'ici pourrons te confirmer)   en + ta mondy (et autres) aurra un couple + important et deboitera , mieux qu'a l'origine !! çà et la pose , d'une ligne milltek (comme mon pote) et c'est le nirvana pour les oreilles en +    

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je connais toutes la doc technique de ce moteur , mais la provenance là , je suis les dires de mon mecano et ford france    

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Si vous aviez une adresse pour ce fabuleux boitier, ce serait bien.

y'a juste a demander !! hihiihi !!  
là =  http://www.ops-sport.fr/-c-90_92_93.html

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Il y a des mises a jour a faire c'est vraiment facile a utiliser?y a pas un risque pour l'embrayage ou le volant moteur (je crois que je t'ai deja pose ces questions).il faut que tu dise a ton pote de vite s'inscrire j'ai 300 milliards de questions a lui poser.