Reprise du message précédent :
Salut tout le monde,
Petite video trouver sur une ST plutot bien piloté
 
http://www.youtube.com/watch?v=oRI [...] ed&search=

merci sinik!

une autre petite..  nouvelle mondeo  
 
 
 
http://www.youtube.com/watch?v=U-e [...] ed&search=
 

Pour l'instant malheureusement sur la nouvelle mondy on retrouvera le fameux 2l5 turbo de 225cv et disparition du V6
Mais force est de reconnaitre que le 2l5 a un bruit plutot sympathique

elle perds peut etre le v6 , mais le 5 cylindres cause bien aussi , et là au moins , la mondy aurra des prefs dignes de son image !! de plus il sera plus facile de lui donner des watts en plus !!

surtout que ce moteur va etre retravailler , par ford pour le poids de l'engin !

tu crois qu'un 2L5 peut etre travaille plus facilement? grace au turbo ?

Mais non tu rajoute le 6e toi même, bon ok je sors!

oula faut te suivre la ! tu parle du 6eme cylindre c'est ca

yes fred grace au turbo , un atmo est plus compliquer a gagner en watts !
spickw = reviends !! c'est pas grave on t'en ve pas !!

et un V6 turbo ? eheh ca donnerai la!

VW l'a bien fait avec la passat R36 moteur donc 3l6 avec pas moins de 300 cv  

là ; faut pas rever quand meme !!

boh t'es dur!

nan realiste , y'a pas de V6 turbo dans la base de moteur , chez ford , ni chez ces autres marques attitrer !! donc trop cher a devellopper !

y ont des v8 aux etats unis, mais là c'est plus du rêve.

yes et complet , mais en europe , ford ce met au niveau , voir meme en dessou , il serait temps que notre marque ecoute les demandes de ces clients , mais là ; je reves aussi !!!!!!!!!!!

jamais dire jamais  
MAIS (!) en france l'image sportive de la marque n'est pas au plus haut.. Quand je voie ce que ca donne pour la st220 ou la st225 au niveau des ventes...

oui mais , vue les resultats en rally , ford commence a changer de strategie , pour preuve la future focus rs preparee ( normalement par cosworth : le retour !! ) avec 290 voir 300cv !!

oui et ca c'est bien
ca va donner la

si seulement la mondy passait dans les mains de ce sorcier de la preparation auto , ce serait un futur monstre d'asphalte chez ford !!

c'est pour ca que je dis que ce serait bien une version avec turbo
Mais les familiale sportive n'ont pas le vent en poupe mis a part les monstres M3 RS4 ou autre Lexus IS200F (pas encore sortie)

on verras bien , ou ford veut aller !!

Hello tout le monde...
 
C'est avec un MEGA plaisir que je tombe sur ce post concernant la ST220. Je ne peux que vous dire que j'aime cette voiture....
 
Et le doux chant du V6 duratec ....    
 
Un vrai bonheur.
En attendant de vous en dire plus voici qqles photos de ma Miss Mondy.
 

 

 

 
A très bientôt
Nick

quelle beauté !!

Un grand merci a toi nickolas01 de ta participation
ta mondy est MAGNIFIQUE
J'ai hate que tu nous parle un peu plus de ta st220 et de tes anecdotes sur la route, de tes sensations et aussi peut etre des perfs fac a la concurrence !

et j'imagine deja que les vitres surteintees a l'arriere sont pour les enfants non

Petites nouvelles de la ST qui est passée au contrôle technique aujourd'hui. Deux défauts à corriger ... snif ...
 
Joint desserré au niveau du collecteur donc mesures de taux de CO2 pas possible (et impossible d'accéder cette foutue vis sans virer les plastiques) et Xénon mal aligné (ampoule pas vraiment accessible non plus).
 
Résultat visite chez Ford mercredi prochain pour corriger ces deux problèmes et pour l'occasion je lui fait faire une révision totale pour qu'elle puisse présenter un pédigree parfait au futur acheteur.
 
Je vous ferai suivre la note de Mr Ford ...  

oui c'est tout de meme bizarre le choix de Ford de favoriser le 5 cylindres Turbo 2.5  au V6 3.0. Apparemment ce dernier a quand meme pas mal d'avantages, notamment point de vue consommation, non ?

Hello Maxxi,
Pour répondre à ta question: Quand tu achètes une ST220, donc un 3.0l / 6 cylindres, tu ne peux pas rechercher la faible conso d'un diesel.... Si t'as un moteur avec des Watts alors il faut lui donner à boire   .......et il a soif !!!
 
En gros je dirais du 9l/100 sur autoroute (en roulant 130-140), du 11,5l/100 en mixte cool et dans les 13.5-14 si tu tapes ford dedans. C'est pas vraiment mon problème, car le plaisir procuré par la voiture est bien là. Pour moi le vrai problème de cette voiture c'est le résevoir ! Je m'explique : Chez Ford ils n'ont pas jugé utile de mettre une réservoir plus grand que les versions standards de Mondéo. Donc du coup tu as un réservoir (A mon avis) qui est trop court de 10l. Il aurait été bien d'avoir 70l plutôt que 60l et ainsi augmenter un peu l'autonomie.
 
Sinon pour le reste, c est une voiture que j'adore. Une VRAIE berline pour la famille, de la place à bord, un moteur vivant avec une feulement bien sympa, tenue de route vraiement extra (La voiture vire à plat) => la monte en 18" et le chassis sport sont là pour y contribuer. etc.......
 
Voilà en gros pour le moment.
Si vous avez d'autres questions, ou choses qui vous voudriez savoir....Il faut demander.
A+
Nick

Nickolas01, tu m'as mal compris, mais j'étais pas très clair non plus...
 
Je comparais bien 2 moteurs essence ! Je trouvais etonnant que Ford ait favorisé son 5cylindres turbo 2.5 L qui équipe par exemple le S MAx 2.5T, et apparemment la prochaine mondeo, qui est sympa mais est un vrai goufre en essence, au V6 3.0 de vos mondeos ST220. Les 2 ont une puissance comparable, offrent un superbe plaisir de conduite (je n'en ai essaye aucun, mais dans l'absolu je pense qu'un V6 est certzinement plus agréable qu'un 5cyl turbo), sauf que le V6 lui a une consommation un peu plus raisonnable...
 
Loin de moi l'idée d'introduire une comparaison avec un diesel, je sais bien que ce n'est pas du tout la meme philosophie !!!

Hehe Maxxi..On est bien d'accord alors !
 
In T5 we belive...In V6 we trust    

 
Pas cool ton probleme la.. Par contre je m'interroge sur plusieurs points, quand tu dis :
impossible d'accéder cette foutue vis sans virer les plastiques : les plastiques s'enlevent facilement non , sur mon tdci 155 ce sont juste des clips en gomme qui maintient mon cache en plastique, ya qu'a le tirer!Mais j'imagine que ce n'est pas la meme donne sur le V6..
 et joint dessere tu le ressent au niveau du moteur ?
ensuite Xénon mal aligné (ampoule pas vraiment accessible non plus) : sur la mondy pour acceder au feux il faut dans un premier temps que tu demontes ta calandre (2 clips a retirer) ensuite tu peux demonter ton feux en retirer les deux languettes en metal MAis il est vrai que je sais pas trop a quoi ca va te servir dans ton cas au niveau du reglage , je pense que le passage par Ford est obligatoire malheureusement
 

 
bien resume tout ca, bon pour ne pas trop denigrer le 2l5 turbo apres avoir ecouter et vue plusieurs video le 2l5 a une belle sonorite
Je pense quand meme qu'un V6 doit etre plus melodieux... en ce qui concerne la conso je crois que le 2l5 est plus gourmand que le 3l , on parle d'une moyenne de 15L avec la focus en conduite sportive ce qui n'est pas rien   Mais quand on achete ces petites betes c'est pas pour ne pas consommer   enfin il y a quand meme une limite    
 

 
 
RAhhh enfin une photo du V6    
Sympa ! merci! au fait elle est de quelle année et combien de km ?
Ah oui j'oubliai de te dire : dis donc tu dois la bichoner a mort ta mondy pour avoir un moteur aussi propre  

Salut Fred
 
Elle est de Janvier 2003 (Donc une phase I avec la boîte 5) et totalise 70000km => A peine rodé le V6    
 
Pour être franc, le moteur je ^'ai jamais lavé !!!! C est simplement propre : pas de fuite etc.....
 
A+
 
Nick
 
PS: En tapant fort dedans le V6 arrive fastoche à 14l/100...

ok !
Alors histoire d'approfondir un peu le sujet sur la ST220,
parlons un peu plus de la courbe de puissance:
Est ce que les montee en régime sont linéaire ou as-t-on un regime ou le moteur s'exprime vraiment?

mon fredo , j'ais penser grave a toi ce dimanche :
essais pousser d'une ST220 de 2006 , avec .......une belle ligne inox de chez miltek , vois tu !
le ressentit en quelques mots :
c'est beau ; ca marche le son est demoniaque , bref le reve !!
je me suis retrouver un ans et demi en arriere avec ma ST200 , mais sans la ligne !!!
par contre pour la conso entre le 2?5 turbo et le V6  et d'avoir tester les deux , c'est du pareil , mais un avantage pour le 2,5 qui faut etre honnete pousse plus et les reprises canons , le son sympa aussi!
c'est deux philosophies differentes !! perso j'ais une preference, pour le V6 car, c'est un moteur pour passionnés et connaisseurs !!