bonjour,
comme je l'ai dit auparavant, je vais bientôt rejoindre le club des fusionautes    
or, lorsque j'ai essayé la voiture (13000km) j'ai repéré
qu'elle était montée avec des conticontact (Continental)...
 
Quelqu'un peut-il m'en (pré)dire davantage sur ces pneus?
Est-ce qu'il s'agit réellement de pneus "contact"?
donc avec une gomme très molle? Est-ce l'équivalent d'un pneu hiver ou toutes saisons?
 
Combien peut-on en attendre de km?
ok, c'est comme la conso, ça dépend... mais est-ce plutôt peu ou bien plus?
etc. etc.

Salut BIGUEBULLE,
 
Les Conti montes d'origine sont de simples pneus ete, rien d'extraordinaire. Meme si c'est une grande marque, les pneus d'usine sont toujours moins bons(economies...!) J'ai roule 6 mois avec, maintenant j'ai change pour des pneus hiver Kleber Krisalp HP2.
 
Commentaires : Les Conti sont tres durs en 195/60/15, tres bruyants et ont tendance a s'user irregulierement (en "escalier", ce qui les rend encore plus bruyants). Les 10000 premiers km ok, mais apres ca se degrade. Ptiloup8 qui a un FuFu depuis plus longtemps que moi a fait le meme commentaire. Il pensait meme que ses roulements etaient morts tellement que ca faisait du bruit!
 
Depuis que j'ai change, silence total dans l'habitacle. Donc, je vais surement vendre mes Conti sur EBAY et m'offrir de nouvelles gommes au printemps!

Pour ma part elle est montée avec des goodyear 195/55/R16 d'origine... j'ai 52000 km usure 50% et j'en reprendrai encore !

 
 
 
bonsoir,
exactement, les continental monté d'origine sont de vraies m**de, la tenue de route est correcte mais la façon dont ils s'usent les rend fort bruyant a partir de 70KM/H  
pour ma part les arrières on ete remplacé A 46000 km (il etais encore bon mais fesait trop de bruit) les avant on été remplacé par l'ancien proprio (mon concessionnaire) a 35000 . . .
 
ma conso tourne au alentours de 5 lt au 100 (mais mon boitier a été reprogrammé a 92CV)
 
bonne soirée
 
 
ps: bigbulle quand tu aura ton fusion, n'oublie pas de venir nous le presenter sur le topic du fusionoscope   si tu veux bien

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enfin papa, quel bonheur  
Administrateur du FCI
 

Pneus d'origine .Ici Godefroy5 .bonjour a tous .
Dans mon cas pneus origine conti-contact ,j'ai seulement 15000 km ,donc pour le moment ça va .
Pas beaucoup de commentaire a dire (a voir a l'avenir)
pour les prochains j'avais pensé a vredestein ou good---
A+

Bonsoir a tous,
 
Voici les pneus hiver que j'ai choisis. Je les ai pris en 185/65/15 pour le confort.
 
 

 
Pour l'ete, je pense acheter les nouveaux Goodyear Excellence. En 195/65/15 pour plus de confort egalement.
 

 
Qu'en pensez-vous?
 
A bientot,
 
Pierre

merci pour vos appréciations
et autres renseignements    
je me doutais bien que ça (les conticontact) ne devait pas être  
du vrai pneu contact...
 
pour commencer, comme ils n'ont que 13000km ça le fera
mais je les changerai par la suite  

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Pneus    
Apparemment ton choix a l'air pas mal (tu nous racontera tous ça a l'usure )
A+ Godefroy5
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excellent choix ces pneus, il on l'avantage d'avoir 2 profils de sculpture ( normal et pluie) un collègue a les meme sur son A4 et il roule comme un felé et en est super content. donc ça devrais le faire    

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enfin papa, quel bonheur  
Administrateur du FCI
 

Nous avons pris possession de notre Fusion samedi dernier,
et en discutant avec son premier propriétaire,
j'ai changé d'avis pour ce qui est de conserver les pneus d'origine,
malgré le très faible kilométrage parcouru (13300km).
Cette personne m'a avoué de son expérience,  
que ces pneus patinaient assez facilement
dès le moindre givre ou neige fondue!
 
Comme c'est principalement ma femme qui va conduire cette voiture
et qu'elle n'est pas un as du rattrapage/dérapage,
que je tiens à elle (à vous de voir laquelle    ),
j'ai finalement investi dans 4 roues-hiver
(mon choix s'est porté sur des GOODYEAR UltaGrip 7+ / jantes tôles 15" )
 
Nous voila donc parés au mieux pour nos fréquents voyages hivernaux (Nord-est -> Benelux et Allemagne)
 
Je remonterai donc les CONTINENTAL Conti Eco Contact EP d'origine, dès la fin du printemps...
 
Outre le gain d'adhérence de ces pneus-hiver,
je note également une diminution sensible du bruit de roulage.
 
   
 

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Bon choix ,les pneus d'origine sont de vrais savonnette sur sol glissant -neige -hiver-
J'ai fait la meme chose que toi ,j'ai 4 pneus hiver ,la difference est incroyable.
A+ Godefroy5
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Salut a tous,
 
Oui, tres bon choix, j'ai hesite aussi : acheter les Ultragrip ou les Kleber. Finalement, je suis tres satisfait des Krisalp.
 
Pour ma part, la difference est CONSIDERABLE : le silence regne dans l'habitacle... enfin presque : il faut que je fasse la chasse aux bruit de plastoc qui couine et qui claque par temps froid.
 
A+  
 
Pierre

Hello,
 
vous avez raison, pour les miens, usure irrégulière à l'arrière, mais pour la 2ème année, j'ai mis mes pneus "hiver" de chez Feu Vert, des Activa, ils sont plus silencieux, c'est pas qu'il fasse super froid vers Bordeaux mais bon ,vaut mieux prévoir  

Quels pneumatiques sont les moins bruyants sur la Fusion PLUS en 195/55/16 ?

Salut a tous et bonne annee,  
 
Meme question pour les 195/60/15 en pneus ete. Comme je l'ai deja explique, les Conti d'origine sont extremement bruyants. Maintenant j'ai 4 Kleber hiver, ils le sont moins mais ca depend des conditions meteo et de la surface sur laquelle on roule.
J'en ai un peu marre des bruits de roulement, ca fatigue a la longue. Quels pneus d'ete sont vraiment silencieux d'apres vous?
C'est quand meme dommage que Ford ait economise a ce point sur l'insonorisation de nos Fusion!
 
A+
 
Pierre

Salut a tous .
Je relance le débat des pneus (le soleil reviens).
Que monter sur le FUSION pour avoir plus de confort .
A+ GODEFROY5

Alors oui les pneus en 195/55/16 sont moins bruyant et résiste bien ,j'ai fait 90000km avec ces pneux d'origine.
 
Par contre pour pierre doley tu ne pourra pas mettre des pneus en 185/65/15.Il y a des tailles a respecter si tu ne veux pas être recalé au CT. Pour ma part 195/55/16 en monte d'origine ,tailles compatibles:215/50/16 ou 245/45/16 et rien d'autre. Renseignements pris par téléphone au CT Sécuristest avec n° de série du véhicule.

245/45/16  Whouaow, ça doit dépoter ça comme pneus. Et comment on doit aussi pas mal consommer avec ça. J'imagine que tu as un PLUS, vu ta monte d'origine.
 
Bon j'avais pas encore suivi le débat vu que nous étions au commencement dans ma période "absence". Pour ma part j'ai des GoodYear Eagle NCT-5. J'ai pas de point de comparaison pour noter l'adhérence et le bruit, juste que j'arrive à 50 000km et qu'ils sont encore largement bons. pour l'adhérence, je suis dubitatif : quand je pousse la bête (le 1.6 quoi   ) les pneus sont dépassé par le couple (faut le faire quand même) et c'est encore pire si mes roues sont légerement tournées (mais c'est logique). D'où mes craintes sur la neige et le mouillé.
Et bien évidemment quand il a neigé sur Marseille j'étais sur Angers où il est tombé 3 flocons et demi donc peut pas dire .... mais sur le mouillé j'ai jamais eu de surprises et je me suis même amusé à piler de 90 à 0 sur sol détrempé et ben l'BS et les pneus m'ont bluffé.

 
Voulant privilégier + de confort et éviter les bruits de roulement, je suis passé à l'acte au moi de juin pour changer mes 4 pneus été sur mon fusion + équipé en jantes en 16 pouces.
 
J'ai opté pour une hauteur de flan supérieure sur la gamme VANCOCONTACT de CONTINENTAL. Mes nouveraux pneus sont des 195 / 60R / 16C 99 / 97H. Il sont donnés pour les petits monospaces et les utilitaires. En fait, leur circonférence est sûpérieure de 3% par rapport à la taille d'origine qui est de 55. Ma fusion se trouve donc réhaussée d'environ 1 cm et ces pneus apportent un très bon confort de roulement. Leur technologie "Plate Rate" conforte une bande de roulement renforcée pour un indice de charge de 99 au lieu de 89.

 
 
Vous pourrez voir ce que donne le montage en terme de look, et le profil des pneus avec ses 3 larges cannaux destinés à assurer l'évacuation de l'eau.
 
Désolé pour les insersions ratées, je ferai mieux la prochaine fois !

Merci pour les info FRAZZY.
Comme quoi il y a des solutions ,perso je roule en 15 pouces ;c'est encore  
différent,il y a peut-être moins de choix dans ma dimension.
Enfin je vais tranché l'histoire après la saison ,les KM montes .
A+ Godefroy5

 
 
Quelq'un peut m'expliquer les images supprimées alors qu'elles ont été validées ?

Vous pourrez voir ce que donne le montage en terme de look, et le profil des pneus avec ses 3 larges cannaux destinés à assurer l'évacuation de l'eau.
 
Désolé pour les insersions ratées, je ferai mieux la prochaine fois ![/quotemsg]

Salut tout les Fusionnautes.
Depuis 3 jours ici dans le NORD ,il a fait -4 degrés le matin.
De ce fait je viens de replacer les 4 roues en pneus Hiver .
Pneus ,continental (contiwinter contact TS810) 195/60/R15.
Une petite merveille par mauvais temps ;déjà monter l'hiver dernier ;
Godefroy5

 
@Frazzy :
Le fait d'avoir monté des 195/60/16 au lieu de 195/55/16 ne fausse t'il pas la vitesse affichée par le compteur ?

Abaey
 
Si 3%. Lorsque l'aiguille du compteur est sur 100 Kmh, la vitesse réelle est de 103 Kmh.
 
Par contre, les bruits de roulement et les défauts des chaussées sont filtrés. Donc, l'apport de confort compense largement l'erreur d'indication de vitesse.
 
Cordialement,
 
Frazzy

Ok, merci.
Et ca passe au Contrôle technique ?

Le premier contrôle arrive.
 
La chausse est tout à fait cohérente et ne révèle en rien que les pneumatiques ont une hauteur de flan supérieure à la prescription du constructeur.
Donc rien de flagrant, sauf pour un contrôleur zélé qui prendrait les références du modèle et la taille selon la finition.
 
Donc j'ai tout à fait confiance.