Bonjour à tous,
 
Je possède une ford escort 1.6 Zetec 1996-135 000 Km.
Aucun probleme de demarrage cet été, mais depuis les mauvais jours, plus humides et froids. Les démarrages sont très difficiles, et meme je suis actuellement en panne !. Le moteur tourne mais ne démarrage pas ( pas de pb de batterie qui est presque neuve).
Les bougies et le faisceau d'alllumage sont neufs.
que faudrait il vérifier dans l'ordre ??
 
merci beaucoup pour votre aide. je ne sais plus quoi faire...

salut
et la pression d'essence??

Bonjour,
 
Peux tu être plus explicite le Sorcier stp.
Il y a t il un moyen (pas trop compliqué ) de la mesurer et d'agir dessus si besoin ?
j'ai remarqué qu'au cours de ces tentatives de démarrage à froid , il peut y avoir  un "'souffle  de compression fort"
merci pour ta réponse

On me parle de capteur PMH défaillant, mais dans ce cas, l'alllumage ne se ferait pas par temps chaud non plus , non ?

salut
pour mesurer la pression d'essence on peut utiliser un gonfleur de garagiste ,oui je sais c'est systéme mc gyver,c'est juste que ça marche à condition d'avoir sur la rampe d'injecteurs une valve schrader,évidemment les concessionnaires sont équipés du matos qui va bien!! ATTENTION on doit avoir 2 bars de pression sur cette voiture,gare aux yeux gare au feu,à moins de débrancher le raccord et de mettre un coup de contact,l'essence doit gicler d'un métre, pour le capteur pmh, tu peux déjà le déposer et le nettoyer,à moins de vérifier la tension qu'il débite sous démarreur,environ 1 volts alternatif.

Salut,
J'ai devissé la valve d'arrivée sur la rampe d'injecteur et en appuyant dessus, il y a bien de l'essence qui arrive. (Pour ta méthode je ne vais pas pouvoir le faire...)  

salut
la pression doit étre forte,il arrive qu'on soit trompé, l'idéal est d'avoir un mano de pression essence.

Pour clore le sujet, finalement je me suis aperçu en demontant les bougies, qu'apres un essai de démarrage infructueux, pas mal d'essence se trouvait dessus les cylindres.. en séchant, je suis arrivé à démarrer.  
Puis finalement un petit miracle c'est produit : d'une part en nettoyant l'electrovanne à l'essence, d'autre part en balançant du WD 40 sur différents connecteurs..., (la sonde de température qui se trouve à l'arrière de la pipe d'admission air  était  Ok), l'escort s'est mise à démarrer normalement, même par froid /humidité, sans avoir vraiment découvert  l'origine du problème.
merci quand même pour tes réponses