Reprise du message précédent :
Bonjour,
 
   Je suis à 29000kms et 6.3l/100. Toujours autant de bonheur. En vile c'est un vrai régal. Il m'arrive d'avoir un bruit intérieur. C'est dans le rangement de l'accoudoir, selon la façon dont tu ranges , çà tape selon la route. Il en est peût-être de même avec la boite à gants.

Tu leur reproches quoi precisement?

Perso j'ai essaye une powershift (sur une C30) et j'ai trouve ca vachement ...
J'ai essaye une BVA classique sur une Serie 1 et j'ai trouve ca vachement bien aussi ...
Match nul pour moi en ce qui concerne l'agrement ... et probablement avantage sur la conso pour la double embrayage (mais bon vu que les moteur BM ont des super rendements ca equilibre) ...

La question (sans reponse pour moi) reste plutot la fiabilite a long terme: on manque forcement de donnees sur les double embrayage, et sur les BVA classique j'ai pas lu que du bien, ce qui m'inquiete un peu vu que je suis tres motive pour passer a l'automatique

Je confirme, J'ai testé la semaine dernière chez Ford Suisse une fiesta essence Powershift 4 rapports.
C'est génial !
 
Bonne journée à tous

La fiesta n'est pas une powershift, c'est une bva à convertisseur.

Tout a fait , a l'heure actuelle il n'y a que la Focus et le C-Max qui en sont equipees sur les 2 litres TDCI 110 et 136 cv        
 
Pour ma part 33500 kms et pas un soucis a l'horizon            

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C'est que du bonheur, Focus POWAAA!! FCI en force !!!!!
Bah c'est un Garçon !!!!!!!
   
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Idem que toi blackburn mais avec seulement 30000KM.

Une petite question aux routards de la Powershift :
Quand vous relachez l'accelérateur, jusqu'à quel régime le moteur descend avant que la boite ne rétrograde ?

Salut, on y a répondu un peu au dessus : c'est vers les 1250 il me semble : en tout cas c'est plus haut que la dsg. Pour avoir conduit la dsg et la powershift on a moins cette sensation de sous régime avec la powershift.

Ok, c'est bien ce que les articles disent, la gestion des vitesses est meilleure    C'est vraiment dommage qu'elle n'existe pas avec un moteur turbo essence sinon j'aurais abandonné Volkswagen pour Ford ou Volvo.

Bon comme on est aux kilométrages : je suis pile poil à 18000 km. Pas de soucis: ras à part les bruits parasites (maintenant j'ai la boite à gant au dessus de l'autoradio qui grince.)

La Fiesta arrive bientôt avec sa Powershift et moteur essence   La Polo a maintenant une vraie concurente !
 
http://www.automobile-magazine.fr/ [...] powershift

Merci!
Bonne nouvelle    
Du coup je vais reconsiderer la fiesta dans mes choix possible ... une 1.6 120ch avec une powershift ca peut etre bien sympa pour pas trop cher.
Reste a savoir quand elle sera disponible ...
 

En espérant qu' à terme toute la gamme Ford en profitera.

     
 
 
C'est clair , je suis pour la generalisation de ce type de transmission !!!!!!!!!!!!

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De plus, je trouve que l'on roule plus serein, plus calme, moins stressé?

Bon ben voila la future remplaçante de ma fabia dans 4-5 ans.

Bonjour à tous,
 
   Ce lundi en rentrant d'Orlèans je me suis retrouvé coinçer sur la Francilienne, à cause d'un accident, quel bonheur d'avoir une B.A. On prend les choses avec plus de philosophie, de calme et la jambe gauche qui ne se fatigue plus. Je répéte cette powershift ce n'est que du bonheur.  

Oui, bon ça va hein !
Frimeur va !      
 
Je suis jalouse.