Bonsoir a tous.
J'ai fait une bêtise et j'essaie de la comprendre et d'y remédier.
J'aurai besoin de vôtre aide en particulier celle des pros.
Suite a un courroie de distribution cassée mon moteur a laché.
Vu le montant de la réparation  et l'age de la voiture j'ai décidé de me punir et de la réparer moi même.
Aidé de la RTA j'ai deculassé et verdicte deux soupapes tordues.
Après avoir pris en considération des avis sur le net j'ai décidé de changer les deux soupapes et les queux par des nouvelles.
J'ai contrôlé la culasse et apparament les autres étaient bonnes et pas de fissure des sièges ?..  
Changement de joint de culasse et rémontage  au couple préconisés.
Mises en place des courroies + pompe + galets et calage.
Pour eviter de demonter l'alternateur j'ai mis les deux cilindres ext au PMH  et les piges sur la pompe et sur l'arbre a cames.
Tout en place et tout vérifié j'ai remis la clé et au bout de quelques secondes ça démarre sans problèmes .
Mais la  suite est moins heureuse!Jusqu'a 80 km pas de souci
Fait en leger tic tic tic dans le moteur et plus prononcé dès que j'augmente la vitesse.
Fait une fumée noir ou bleu quand j'accelère a fond.
Ne dépasse pas les 100 et commence a fumer.
 
Et c'est la que vos avis sont les biens venus.
Porquoi fume ? Huile qui passe dans la queux des soupapes.
Soupapes pas rodées?
Mauvais calage ?
Bon c'est une vielle voiture mais que pourrais je améliorer a vôtre avis?
Merci d'avance pour vos réponses je vous en serai réconnaissant.
Cordialement
 
 
 
 
 

Salut.
 
Tous ça est bien possible !
 
Mais l'histoire du tic tic est peut être due à un mauvais calage
 
Sinon pour la fumée et comme je l'ai dit, toutes les propositions restent valables, soupapes pas rodées, queues de soupapes HS ....

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Zigue un jour, Zigue pour toujours .. Every rose has it's thorn ...
Président et médecin du F.C.I
Choupinou ...