achat d'un ford ranger 2.5 turbo diesel

[Invité §jod444GQ]

Salux Julien

j'aprecie beaucoup le cote poetique de ta reponse (la partie sur le tolard a Pigalle)

 

Ceci dit je ne pense pas faire partie des exceptions, les sites de ranger d'occasion sont pleins d'exemples de modeles qui ont largement depasses les 200k.

 

Les nouveaux sont plus confortable et mieux equipes de l'interieur, plus SUV et moins 4X4. Quand aux motorisations, les 2,2 lts et 3,2lts sont des nouveaux moteurs ford, a voir. Ils beneficient de toute la technologie electronique disponible a l'heure actuelle sur tous les vehicules.

Perso je ne peux qu'exprimer mon opinion uniquement sur les series equipees des moteur 2,5lts mazda.

 

Une chose est certaine c'est que la conso serat toujours plus elevee que pour une berline. Plus de garde au sol, plus lourd, encore moins de Cx que le transit.

La tenue de route n'est pas le point fort des pickups, car se sont de vrais petits camions, chassis cabine, evidemment celle-ci s'ameliore en charge.

En se qui concerne la solidite, il suffit de regarder les composants mecaniques, observer la liaison au sol pour constater que tout est plus solide que sur les berlines. Tout a fait logique pour un VU.

 

Le ranger existe aussi en 4X2 (cabine simple et supercab). Il est moins populaire en france, mais se rencontre souvent au royaume uni, ou il posede une reputation sans taches. Logiquement ils devraient moins consome que les autres.

 

En resumer, en ce qui concerne les pickups, a eviter quand on habite en ville, quand on recherche un confort de luxe, quand on veut faire 6lts /100 et quand on desire rouler a des vitesses elevees sous la pluie! A moins d'avoir un gros budget et de rouler en PU ameriquain et que l'on peut...mais cela est une autre histoire!

[Invité §Jul282Dq]

Salut Jod0918!

 

Il est clair que comme je l'ai dit celui de mon père n'était pas exempt de problèmes...

Maintenant je n'ai aucun doute sur le fait que le bloc 5 cylindres qui l'anime est tout à fait apte à l’emmener à des kilométrages très élevés

 

Et puis ne dit on pas qu'un bon appétit est signe de bonne santé???

J'en déduit donc que celui de mon père pétait la forme!!!

 

Après il est clair que c'est un véhicule très costaud niveau châssis éfalement

 

Et ce couple !!, il donnait l'impression de pouvoir arracher n'importe quoi

J'adorais la façon dont il bondissait lorsqu’on levait "brutalement' le pied de la pédale d'embrayage (preuve de sa souplesse et de sa force), d'ailleurs en première, deuxième, troisième il était très volontaire et on ressentait bien là toute sa force

Je pense qu'il lui manquait en fait de l'allonge et une sixième...

Ne serait ce que pour réduire la conso sur autoroutes et voies rapides...

 

Le wildtrack en 3.2 me tente vraiment, mais même si ce n'est pas le même véhicule, je pense lui préférer le nouveau Wrangler + une remorque...

Ce dernier étant plus polyvalent, plus court et possédant l'avantage d"être découvrable en été...

Pour le peu d'utilisation que j'ai d'un pick-up je pense préférer atteler une remorque de temps à autre que de me déplacer constament avec une benne dont je n'ai finalement que trop peu d'utilité

 

Et puis avec le poids tractable de la Wrangler et une bonne remorque pro, la capacité d'emport tant en poids qu'en volume n'en est que meilleure...

 

Enfin c'est ce que je pense et c'est plus un avis par rapport à mon utilisation...

 

Julien

[n-bx]

Salux Julien

j'aprecie beaucoup le cote poetique de ta reponse (la partie sur le tolard a Pigalle)

 

Ceci dit je ne pense pas faire partie des exceptions, les sites de ranger d'occasion sont pleins d'exemples de modeles qui ont largement depasses les 200k.

 

Les nouveaux sont plus confortable et mieux equipes de l'interieur, plus SUV et moins 4X4. Quand aux motorisations, les 2,2 lts et 3,2lts sont des nouveaux moteurs ford, a voir. Ils beneficient de toute la technologie electronique disponible a l'heure actuelle sur tous les vehicules.

Perso je ne peux qu'exprimer mon opinion uniquement sur les series equipees des moteur 2,5lts mazda.

 

Une chose est certaine c'est que la conso serat toujours plus elevee que pour une berline. Plus de garde au sol, plus lourd, encore moins de Cx que le transit.

La tenue de route n'est pas le point fort des pickups, car se sont de vrais petits camions, chassis cabine, evidemment celle-ci s'ameliore en charge.

En se qui concerne la solidite, il suffit de regarder les composants mecaniques, observer la liaison au sol pour constater que tout est plus solide que sur les berlines. Tout a fait logique pour un VU.

 

Le ranger existe aussi en 4X2 (cabine simple et supercab). Il est moins populaire en france, mais se rencontre souvent au royaume uni, ou il posede une reputation sans taches. Logiquement ils devraient moins consome que les autres.

 

En resumer, en ce qui concerne les pickups, a eviter quand on habite en ville, quand on recherche un confort de luxe, quand on veut faire 6lts /100 et quand on desire rouler a des vitesses elevees sous la pluie! A moins d'avoir un gros budget et de rouler en PU ameriquain et que l'on peut...mais cela est une autre histoire!

 

Pas mieux . Ca ne m'empéche pas d'être un fan de ces engins, souvenir de mon enfance ou je voyagais dans la benne de PUP Nissan ou Toy

[Invité §Jul282Dq]

C'est vrai que ça à un capital sympathie non négligeable

C'est très attachant ces bêtes là !!

[Invité §Edo165Cw]

Salut a tous

d'apres ce que je lis il existerait des ford ranger avec un bloc 5 cyl?

qui peut m'en dire plus (année marque reference fabricant du moulin)

je voudrais acheter un PU et si il a un 5 cyl ça me va encore mieux

[n-bx]

Salut a tous

d'apres ce que je lis il existerait des ford ranger avec un bloc 5 cyl?

qui peut m'en dire plus (année marque reference fabricant du moulin)

je voudrais acheter un PU et si il a un 5 cyl ça me va encore mieux

 

Oui, 5 cylindres 3,2L sur le Ranger actuelle, c'est un moteur Ford.