[Topic Officiel] Ford Ka II (2008-2016)

[smG3vaNOs]

 

Et alors ? Le Fire 1,2 69 ch est aux normes Euro 5 et ultra agréable à l'usage.

 

C'est certain que Ford (à part les designers) ne s'est pas cassé le Q pour faire cette Ka.

 

Ils se sont jamais casser la tête, ce sont des feignants ...

 

 

J'espère que t'es entrain de plaisanter

 

[WildBoar]

 

Et alors ? Le Fire 1,2 69 ch est aux normes Euro 5 et ultra agréable à l'usage.

 

C'est certain que Ford (à part les designers) ne s'est pas cassé le Q pour faire cette Ka.

 

Bonjour, je ne connais pas ce moteur, mais le fait qu'il vienne de chez Fiat me gêne. Pas parce que c'est Fiat, non, mais j'en ai marre qu'Opel vire ses excellents moteurs 1.9 CTDi pour y mettre des Isuzu, marre de voir que l'Agila est la copie conforme de la Splash, qu'il y a un moteur PSA dans la Focus et le C-Max, que la nouvelle Fiesta est la copie de la Mazda 2, que la nouvelle Ka est copié sur la 500 - qui, elle, est une reprise d'un modèle à succès de années 60 ...

 

Et l'originalité dans tout ça? La personnalité? La créativité du constructeur?

 

La Ka d'origine, que je n'ai jamais aimée, était un produit 100% Ford, issue d'un concours d'étudiants, moche ou pas, au moins c'était elle. Et pas un clône de ...

 

Bref, je sais que personne ne peut arrêter la mondialisation, mais ça ne m'empêche pas de faire la grimace quand j'en rencontre des exemples.

[Invité §ne0762Ph]

Bonjour, je ne connais pas ce moteur, mais le fait qu'il vienne de chez Fiat me gêne. Pas parce que c'est Fiat, non, mais j'en ai marre qu'Opel vire ses excellents moteurs 1.9 CTDi pour y mettre des Isuzu, marre de voir que l'Agila est la copie conforme de la Splash, qu'il y a un moteur PSA dans la Focus et le C-Max, que la nouvelle Fiesta est la copie de la Mazda 2, que la nouvelle Ka est copié sur la 500 - qui, elle, est une reprise d'un modèle à succès de années 60 ...

 

Et l'originalité dans tout ça? La personnalité? La créativité du constructeur?

 

La Ka d'origine, que je n'ai jamais aimée, était un produit 100% Ford, issue d'un concours d'étudiants, moche ou pas, au moins c'était elle. Et pas un clône de ...

 

Bref, je sais que personne ne peut arrêter la mondialisation, mais ça ne m'empêche pas de faire la grimace quand j'en rencontre des exemples.

 

 

La base est la même, les moteurs aussi. Par contre le design est bien de chez Ford.

 

[WildBoar]

Extérieur peut être, pour l'intérieur, c'est Cinquecento. Peu importe, je pense que tu as compris ce que je voulais dire (à pomiluj surtout).

[smG3vaNOs]

 

La base est la même, les moteurs aussi. Par contre le design est bien de chez Ford.

 

Encore heureux

[Invité §pom651Tb]

Bonjour, je ne connais pas ce moteur, mais le fait qu'il vienne de chez Fiat me gêne. Pas parce que c'est Fiat, non, mais j'en ai marre qu'Opel vire ses excellents moteurs 1.9 CTDi pour y mettre des Isuzu, marre de voir que l'Agila est la copie conforme de la Splash, qu'il y a un moteur PSA dans la Focus et le C-Max, que la nouvelle Fiesta est la copie de la Mazda 2, que la nouvelle Ka est copié sur la 500 - qui, elle, est une reprise d'un modèle à succès de années 60 ...

 

Et l'originalité dans tout ça? La personnalité? La créativité du constructeur?

 

La Ka d'origine, que je n'ai jamais aimée, était un produit 100% Ford, issue d'un concours d'étudiants, moche ou pas, au moins c'était elle. Et pas un clône de ...

 

Bref, je sais que personne ne peut arrêter la mondialisation, mais ça ne m'empêche pas de faire la grimace quand j'en rencontre des exemples.

 

 

Tu as raison mais "l'avenir" de l'auto risque d'engendrer de + en + ce genre de collaborations pour baisser (repartir) les coûts.

 

[WildBoar]

 

Tu as raison mais "l'avenir" de l'auto risque d'engendrer de + en + ce genre de collaborations pour baisser (repartir) les coûts.

 

Infelicemente.

[Invité §ANN120aX]

Tu as raison mais "l'avenir" de l'auto risque d'engendrer de + en + ce genre de collaborations pour baisser (repartir) les coûts.

 

Eh, les anciens combattants, arrêtez de ronchonner et ressortez vos vieux livres sur l'histoire de l'industrie automobile.

Ce que vous reprochez aujourd'hui est aussi vieux que l'automobile elle-même !

Les mélanges de moteurs, contenus techniques, technologies, esthétiques... rien ne change, tout se transforme.

 

[Invité §pom651Tb]

Eh, les anciens combattants, arrêtez de ronchonner et ressortez vos vieux livres sur l'histoire de l'industrie automobile.

Ce que vous reprochez aujourd'hui est aussi vieux que l'automobile elle-même !

Les mélanges de moteurs, contenus techniques, technologies, esthétiques... rien ne change, tout se transforme.

 

 

Bah ça c'est la meilleure

 

 

 

[smG3vaNOs]

Eh, les anciens combattants, arrêtez de ronchonner et ressortez vos vieux livres sur l'histoire de l'industrie automobile.

Ce que vous reprochez aujourd'hui est aussi vieux que l'automobile elle-même !

Les mélanges de moteurs, contenus techniques, technologies, esthétiques... rien ne change, tout se transforme.

 

Si tu parles de Mr.Maybach et Mr.Benz ....

 

 

Bah ça c'est la meilleure

 

 

 

Toi, tu connais pas notre ANNE

 

[Invité §ANN120aX]

'Vont faire connaissance !

 

Bonsoir Vanos !

 

Au début de l'automobile, très peu de constructeurs savaient construire des moteurs, aussi la foultitude de petits fabriquants se partageaient les quelque trois moteurs disponibles sur le marché (dont le Benz effectivement...).

Les mariages et divorces de marques existent aussi depuis le début : aux USA où le groupe GM naquis de la fusion de constructeurs, en Europe, où Mathis s'alliat avant guerre avec... Ford (tiens donc), Jaguar (qui ne s'appelait pas encore ainsi) concevait des voitures sur base Austin, lui même acoquiné avec Morris, et j'en passe...

Les quatre anneaux d'Audi ? Le symbole du groupe "Auto-Union, créé avant guerre.

Et j'en ai plein des exemples comme ça !

Quant à l'argument "elles se ressemblent toutes aujourd'hui", bof, de toutes les époques ça a été la même chose.

Vous reconnaissez du premier coup une voiture des années 20, vous ? Vous êtes sûrs de faire du premier coup d'œil la différence entre une traction et une Berliet ? Une 404, une Austin, une Fiat 1500 ? La même voiture !!!

 

Allez, bises à tous !

[smG3vaNOs]

Sacrée ANNE !

 

[Invité §fus173wD]

'Vont faire connaissance !

 

Bonsoir Vanos !

 

Au début de l'automobile, très peu de constructeurs savaient construire des moteurs, aussi la foultitude de petits fabriquants se partageaient les quelque trois moteurs disponibles sur le marché (dont le Benz effectivement...).

Les mariages et divorces de marques existent aussi depuis le début : aux USA où le groupe GM naquis de la fusion de constructeurs, en Europe, où Mathis s'alliat avant guerre avec... Ford (tiens donc), Jaguar (qui ne s'appelait pas encore ainsi) concevait des voitures sur base Austin, lui même acoquiné avec Morris, et j'en passe...

Les quatre anneaux d'Audi ? Le symbole du groupe "Auto-Union, créé avant guerre.

Et j'en ai plein des exemples comme ça !

Quant à l'argument "elles se ressemblent toutes aujourd'hui", bof, de toutes les époques ça a été la même chose.

Vous reconnaissez du premier coup une voiture des années 20, vous ? Vous êtes sûrs de faire du premier coup d'œil la différence entre une traction et une Berliet ? Une 404, une Austin, une Fiat 1500 ? La même voiture !!!

 

Allez, bises à tous !

 

 

Merci pour cette leçon d'histoire anne51

 

[Burn2]

'Vont faire connaissance !

 

Bonsoir Vanos !

 

Au début de l'automobile, très peu de constructeurs savaient construire des moteurs, aussi la foultitude de petits fabriquants se partageaient les quelque trois moteurs disponibles sur le marché (dont le Benz effectivement...).

Les mariages et divorces de marques existent aussi depuis le début : aux USA où le groupe GM naquis de la fusion de constructeurs, en Europe, où Mathis s'alliat avant guerre avec... Ford (tiens donc), Jaguar (qui ne s'appelait pas encore ainsi) concevait des voitures sur base Austin, lui même acoquiné avec Morris, et j'en passe...

Les quatre anneaux d'Audi ? Le symbole du groupe "Auto-Union, créé avant guerre.

Et j'en ai plein des exemples comme ça !

Quant à l'argument "elles se ressemblent toutes aujourd'hui", bof, de toutes les époques ça a été la même chose.

Vous reconnaissez du premier coup une voiture des années 20, vous ? Vous êtes sûrs de faire du premier coup d'œil la différence entre une traction et une Berliet ? Une 404, une Austin, une Fiat 1500 ? La même voiture !!!

 

Allez, bises à tous !

 

Anne serait-elle hazbeene et partisanne du "c'était mieux avant"?????

 

 

PS humour bien sûr anne

[Invité §ANN120aX]

Anne serait-elle hazbeen et partisanne du "c'était mieux avant"?????

 

Oui, tous les matins, devant la glace de la salle de bain...

[Burn2]

Arf, ben ça on arrête pas le temps faut vivre avec.

 

[smG3vaNOs]

Oui, tous les matins, devant la glace de la salle de bain...

 

Bravo Burn, t'as réussi à la faire pleurer ...

 

[dansch67]

Sacrée ANNE !

 

 

D'un autre côté, c'est facile de vous impressionner vous les "jeunes" avec notre expérience de "vieux":-)

Ca me fait penser à cette citation :

"La culture c'est comme la confiture : moins il y en a et plus on l'étale"

[smG3vaNOs]

D'un autre côté, c'est facile de vous impressionner vous les "jeunes" avec notre expérience de "vieux":-)

Ca me fait penser à cette citation :

"La culture c'est comme la confiture : moins il y en a et plus on l'étale"

 

Je connais tous ça

 

Tu veux l'histoire de la 2002 ?

[dansch67]

Je connais tous ça

 

Tu veux l'histoire de la 2002 ?

 

Non merci je la connais par coeur ... j'en suis à ma 3ème en 27 ans !-)

En passant un grand merci à cette 2002 et à la 2000, sa soeur en 4 portes, d'avoir sauvé BMW de la faillite au milieu des années 70, sinon BMW n'existerait plus

 

"Un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaitre .... " comme dirait un grand "petit" chanteur

[smG3vaNOs]

Pourtant c'est gratuit

 

+1 pour la 2002 !

[Invité §ANN120aX]

En passant un grand merci à cette 2002 et à la 2000, sa soeur en 4 portes, d'avoir sauvé BMW de la faillite au milieu des années 70, sinon BMW n'existerait plus

 

C'est la "Neue Klasse" et non la 2002, qui n'est pas sa sœur mais sa fille, qui a sauvé BMW de la faillite.

La 2002 n'a fait que confirmer le renouveau de la marque par sa qualité et son positionnement sur le marché.

 

Et merci pour la confiture.

[Invité §ANN120aX]

Et je me rends compte qu'on est en train de bien pourrir le topic "KA".

 

Modeeerrraaateuuur !!!

[Invité §Jez148wV]

J'ai connu bien pire comme H.S (comment ca pourquoi je me sens concerné? ) !

 

Et je ne suis jamais contre une petite leçon d'histoire !

[Invité §2xp656Xf]

que la nouvelle Ka est copié sur la 500 - qui, elle, est une reprise d'un modèle à succès de années 60 ...

 

Et l'originalité dans tout ça? La personnalité? La créativité du constructeur?

 

 

 

Des années 30 tu veux dire

Comme quoi, même dans les années 60 le revival était "à la mode" aussi au détriment de l'originalité et de la personnalité

[dansch67]

C'est la "Neue Klasse" et non la 2002, qui n'est pas sa sœur mais sa fille, qui a sauvé BMW de la faillite.

La 2002 n'a fait que confirmer le renouveau de la marque par sa qualité et son positionnement sur le marché.

 

Et merci pour la confiture.

 

Oui, côté chronologie ... la 4 portes est sortie en 63 et la 2 portes en 66 ..

Non, parce que les meilleures ventes ont bien été réalisées avec la 2 portes ... les ventes de la 4 portes n'auraient pas suffi ...

Enfin question parenté, je ne pense pas qu'une 2 portes puisse être qualifiée de "fille" par rapport à la 4 portes :-)

( ex Megane, Focus, etc etc ... ) mêmes motorisations ...

 

Mais de toute façon, on s'en fout quelque part .... somewhere ...

Les BMW des années 70 étaient un cas, revenons maintenant de nouveau à LA Ka .... Fin du HS

[chrisbxl]

Voici les prix pour la nouvelle KA en France .

* 1.2i Ambiente 8.990 €

* 1.2i Titanium 11.040 €

* 1.3 TDCi Ambiente 10.990 €

* 1.3 TDCi Titanium 13.040 €

* 1.3 TDCi FAP Titanium 13.440 €

 

[Invité §sha065Vw]

La Ford "Ka", c'est plus petit qu'une Fiesta ?

[smG3vaNOs]

Bah oui

 

Sinon, ça fait tous bizarre de voir 1.3 TDCI

[Invité §sha065Vw]

Pour moi, je voyais sa du même gabarit.

[Invité §anc350Bp]

Bah oui

 

Sinon, ça fait tous bizarre de voir 1.3 TDCI

 

jtd

[smG3vaNOs]

[WildBoar]

Bah oui

 

Sinon, ça fait tous bizarre de voir 1.3 TDCI

 

Salut Vanos, ce n'est pas bizarre, c'est nul, car inutile - mais puisqu'il faut satisfaire la demande du grand public qui cherche à économiser trois centimes à la pompe ...

[smG3vaNOs]

Lorsque je vois comment la 107 par exemple s'en sort avec son petit moteur essence, je me demande bien l'intérêt du diesel ...

[WildBoar]

L'autre jour j'ai eu le plaisir de conduire une

Renault Twingo 16V -getehy ne me lira pas, hein!

de la première génération, et je peux t'assurer que ça pousse bien, largement assez pour piquer un sprint entre deux centres commerciaux, ou faire un tour au centre ville, domaine de prédilection de la Ka ...