bonjour
je viens d'acheter ma première voiture. Il s'agit d'une ford fiesta de 2007 1600 TDI de 90 CV.
Je voudrais savoir comment je pourrais en exploiter le potentiel le mieux possible.
 
Sinon autre question, j'ai entendu parler de la reprogrammation. Est-ce fiable à long terme? Est-ce que ça use + vite le moteur?
 
Merci

Ca va deja bien en 90 cheveaux non?

ouais je sais mais 115 CV c'est encore mieux et elle aura un peu + de patate

bein oui, tu peux la reprogrammer (puce)

oui mais moi j'avais entendu parler d'une reprogrammation sans puce c'est une reprogrammation du calculateur il me semble

personne ne connaît ce genre de reprogrammation  

Oui, ça existe, une reprogrammation sans puce.
 
Par contre si tu fais la reprogrammation puis tu passes chez Ford, la reprogrammation peut être effacée à moins d'avoir chez soit le truc qui contient la reprogrammation que tu peux lancer ou retirer comme tu veux.
 
Attention à la garantie et à l'assurance en cas de pépin    
 
 
Si tu comptes garder ta caisse longtemps, oublie ça, ça peut donner des ennuis  

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Zigue un jour, Zigue pour toujours ..
Président et médecin du F.C.I

quel genre de problème?

Du moment où la plupart des pièces (moteur, embrayage, boite) ont été conçues pour supporter une puissance de 90 cv et le couple du même moteur, le fait d'augmenter la puissance sans rien changer veut dire que les contraintes exercées seront plus grandes d'autant plus que ça n'a pas été conçu pour les supporter, donc avoir des soucis de cet ordre parait logique.

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je suis d'accord mais je connais qqun qui a une VW et apparemment ils lui ont proposé de le faire au garage donc je me dis que c'est pas si mauvais que ça. C'est p-e qu'il y a une marge de sécurité lors de la fabrication de la voiture et qu'on la diminue un peu en faisant cette reprogrammation

La marge de sécurité existe bien évidemment, mais dans ce cas là, pourquoi la frôler ?
 
Par exemple, l'overboost consiste à augmenter la pression du turbo pendant quelques instants pour avoir plus de puissance, et ce en exploitant la marge de sécurité, on grignote, mais de là dire qu'augmenter sa pression d'une manière soutenue ne pourrait pas causer des soucis est faux, sinon pourquoi le constructeur a fait monté ce turbo et pas un autre avec un turbo plus petit (moins cher).
 
Sinon, à mon avis même si tu l'installes dans un garage, le fait d'avoir des soucis n'obligerait pas le garage à vous faire cadeau après, si une durite du turbo se fissure bah parce que c'est pas conçu pour supporter la nouvelle pression pendant longtemps
 
Enfin, c'est toi qui voit  

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ouais je sais pas je vais encore y réfléchir pour pas me précipiter