Bonjour les Faiens !
 
J'ai décidé de vendre ma Fiesta III de 1996 (1,3L essence, construite en 95, 120 000km), et là sont apparus les soucis (n'enviez pas ma chance, c'est l'histoire de ma vie ) :
- mon voyant d'huile s'allume sans arrêt, puis s'éteint, j'ai remis de l'huile, mais une semaine plus tard plus rebelote alors que je n'ai pas de fuite apparente. Pensez-vous que cela puisse venir du joint du filtre à huile, le joint du carter ? Je répète, je n'ai pas de flaques ou de goutes d'huile qui tombent, cela doit s'évaporer.
- j'ai ma serrure qui est bloquée, je n'ai pas réussi à la démonter : faut-il déclipser ou tourner ? j'ai pas envie de forcer comme un malade alors je demande avant.
 
Autres petites choses : je ne suis pas très mécano (à part la vidange et les freins...) pensez-vous que je puisse régler mes culbuteurs seul ? J'ai cru comprendre que ça pouvait faire baisser la consommation qui dépasse allègrement les 10L/100km sur cette auto ! Quelles pièces d'usure pensez-vous qu'il soit bon de changer avant une vente ?
 
Merci.

vend la dans l'etat

J'avais déjà du mal à la vendre 950 en "bon" état, alors maintenant... :s

tu consommes tous simplement a l'huile....

Si tu as un peu de temps peux-tu m'expliquer ce que cela veut dire exactement ?

a la place de perdre de l'huile, par les joint moteurs"joint de culasse" par exemple, bein tu en consomme soit par t'es segments ou par les joints de queus de soupapes, la voiture fait des gros "clac, clac, clac etc... quand elle tourne au ralenti?

Non pas de clac clac, si ce n'est le mauvais réglage des culbuteurs (tac-tac présent même en accélèrant).

bein oui, c'est de ca donc je te parle... Il faux savoir que les soupapes doivent etre reglées tous les 15000 killometres au maximum sur ces moteurs la, et les fiesta 96-97 ont un tres gros defaut moteur, l'arbre a cames se bouffe, resultat, beaucoup de bruit au moteur et l'impression que la voiture ne tire plus bien.

C'est le moteur avant, celui de 92 à 95. L'ancien propriétaire a acheté une des dernières fiesta 3 fabriquées. Tu penses qu'en réglant les culbuteurs, je règlerais mon problème d'huile ?

ha ok, c'et le tous vieux modele 89-96, regle alors les soupapes si tu sais le faire  

ok, je sais pas faire (ca fait partie de mes questions du premier commentaire), mais je vais me démerder. Faut que je trouve la RTA déjà ! y'en a plus au magasin ou va mon oncle !
 
je te remercie

oui fait gaffe, car y'a une methode a suivre et des cotes de reglages a respecter, sinon boum, plus de moteur