.bonjour. je viens de rentrer d'une ballade et bien je suis content conso. moyenne 6.3 j'ai roule en plaine en montagne je peu vous dire avec la voiture plus que chargee j'ai tenu le 90 et le 100 sur autor sans probleme alors avis aux amateurs

bonsoir,
tres belle performance,avec le 90cv,sinon sans la caravane?

Avec ou sans caravane c'est important ?

ceci est pour l'auteur du topic

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Depuis qu'il y a 2 femmes à la maison, je suis passé du mono à la stéréo

je dirai sans

BONJOUR et bien oui avec ça vous etonne et bien moi aussi et je peux vous dire que  je l'ai surveillé la jauge j'ajoute qu'a la retraite on a le temps.

Il n'y a pas que le temps, il y a le porte-monnaie aussi, même si je ne plains pas.

bonsoir,
tout à fait d'accord,les records de prix du baril incitent à avoir le pied droit leger

6,3l/100km avec une caravane de 900kg?
 Je vais tracter une caravane de même poids  avec une Focus 1.6l 110cv pour la première fois, et vu mes véhicules précédents, je serais content avec 8-8,5l/100km
Peux-tu m'en dire plus sur ta façon de tracter, parce que là, ça m'intéresse ( en particulier au niveau du régime moteur)

J'ai enormement de mal à croire qu'il consomme que 6.3 l avec une caravane

 
 
Il s'agit peut être de jaja et pas de carburant...

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Depuis qu'il y a 2 femmes à la maison, je suis passé du mono à la stéréo

Surprenant effectivement,mais il a peut etre une conduite coulée,etcela depend aussi du parcours?

Tu es pret à croire qu'il consomme si peu surtout avec une caravane, en pensant qu'il y a le poid et la prise au vent qui rentre en ligne de compte

Impossible : ou bien il a une pliante....

Meme une pliante, il faut la tracter, 900 kg avec un 90cv
La personne qui lancé le sujet ne sait jamais manisfesté, bizarre, non

bonsoir.eh oui! ça peut paraitre incroyable et poutant je l'ai fait.ma façon de conduire a l'ancienne pepere pas de brutalites les vitesses au regime etc.le parcours: beziers ,toulouse ,auch,tarbres biarritz,st jean de luz,pau, foix ,perpignan ,beziers,vous voyez il y a de tout plaine ,montagne mer etc .maintenant les personnes qui ne me prenne pas au serieux qu'ils me prouvent le contraire.que-ce que je gagne a dire des mensonges .je respecte les dires de chacun que l'on respecte les miens (ps: j'ai fait le voyage sans clim vu qu'il a plu sans arret) maintenant je  reste dispo. un dernier point vu la hauteur du cmax la prise au vent en ai autant reduite je peut vous dire que vers perpignan le vent c'est pas ce qui manque

Calculé ou marqué à l'odb? Tu n'as donc fait qu'un plein sur ces 800km?

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Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

Je pars dans une semaine. Je vais voir ce que je consomme pour un Lorient - Clermont-Ferrand (sans péage)

Oui tiens nous au courant,c'est pour ça que j'avais demander precedement si c'etait avec ou sans caravane!

Rendez-vous fin juillet ,début aout . Je vais essayer de faire des pleins en fonction de la traction de la caravane pour avoir un résultat correct ( par calcul parce que je n'ai pas d'ordinateur de bord)
J'aimerais savoir ce que  le tank2 a comme caravane; une pliante, une ériba ou une rigide surbaissée? Pour moi ce sera une rigide classique avec l'avant incliné.  
L'aérodynamisme a une grosse importance, autant que le poids. Dans 60 heures, je roule  http://images.forum-auto.com/icones/message/icon10.gif http://images.forum-auto.com/icones/message/icon14.gif

bonsoir je confirme j'ai une caravellaire classique

A mon grand regret,je suis rentré de vacances.

Prenons les choses dans l'ordre:
Le tank2 tracte avec un c-max de 90 cv et moi je teste  une focus 110cv diesel 1.6 l. les données ne sont pas tout à fait les mêmes. Ma voiture précédente était une Seat tolédo diesel 68 cv sans turbo; c'est ma référence avec une consommation de base de 10l/ 100km (meilleure performance à 9.2l et je tracte depuis 28 ans) La caravane pèse 900kg sur l'essieux + 70 kg sur la flèche

1er plein: je découvre la tractrice. Ca part tout seul et je ne me géne pas pour rouler à 100-110 km/h en 5éme de Lorient à Cholet sur une 4 voies. Je continue jusqu'aux environs de Poitiers sur une route à 2 voies en tractant en 5ème, vu que ça passe bien, mais je dois jouer avec l'accélérateur pour ne pas dépasser la vitesse réglementaire. Résultat: 9,7l/100km.

2ème plein: je ne passe plus la 5ème sur les routes à 2 voies, mais j'astique un peux quand même, d'autant plus que j'attaque les routes du Massif Central, sinueuses et vallonnées. 9,2l/100km. La consommation baisse. 700km en 9H, arrêts décomptés, dans la même jounée,poids total roulant de 2.6 T vérifié, je m'installe au camping à 50 km au sud de Clermont-Ferrand, la journée s'est bien passée.

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Les vacances sont finies. Je fais un crochet et remonte vers Blois, donc moins de route vallonnée sauf au départ. Je me paye un maximun de petits villages avec tous les feux rouges possibles et je ne parle pas des travaux( jamais vu autant d'arrêts en une journée) Bref la loi des emmerdements maximum. Bilan: 8,5l/100km.  je conduit en fonction de mon expérience récente. Ca baisse encore

Dernier plein: Blois - Lorient. Je connais la route. je conduis à l'économie tout en essayant de ne pas géner les autres (bref je m'inserre dans la circulation).Vitesse de coisière 80-6-90km/h et 100km/h sur les 4 voies avec des pointes à 110km/h pour doubler. Conditions idéales. 7,9l/100km. J'ai consommé encore moins.

CONCLUSIONS

-Le tank 2 avait peut-être des conditions très favorables pour tracter et l'ensemble C-max - caravane est peut-être plus aérodynamique
-La vitesse a une grosse influence sur la consommation
-Il faut savoir gérer le régime moteur et la boite de vitesse. Se fixer uniquement sur le couple moteur peut être trompeur; il faut garder un peu de souplesse

Pour info j'ai tracté avec un régime moteur entre 1750 et 2300t/mn en choisissant le rapport de boite en conséquence. Vu les consommations relevées sur d'autres forum, je ne suis pas mécontent. Ma consommation en solo tourne entre 4.7 et 5.1l/100km

A vous de jouer.

Super démonstration,que je trouve plus convaincante que celle citée plus haut,car meme avec un Cmax qui améliore l'aérodynamisme le véhicule ne fait que 90cv

j'avoue que je suis stupéfaite des résultats que vous obtenez, mais cela me fait plaisir....
 
Je vous explique!!
 
A la base, je voulais acheter la mondeo III mais niveau finance... Mon banquier me rappelant à l'ordre, je vais opté pour un C max mais en 136ch pour avoir un peu de marge (je veux tracter un van et mon poney, soit 1t 200 au total)...
 
Pensez vous que j'ai raison?

Question puissance, ça doit suffire largement, mais je ne connais pas le poids maxi tractable. Le C-max a un faible porte à faux arrière et ce n'est que mieux pour tracter, du moins une caravane.  
Un van doit certainement un meilleur profil aérodynamique qu'une caravane, et c'est la résistance de l'air qui fait consommer le plus une fois l'attelage démarré.
 Il faut conduire le plus souplement possible; je pense que celà va de soit avec un van et que je n'ai pas de conseil à a donner à ce sujet.
Je n'ai jamais conduit de van, mais je suppose que les réactions sont différentes. Moins de prise au vent, plus stable avec un double essieu, mais des réactions imprévues dues aux mouvements de l'animal je suppose?
Si besoin d'aide je suis là.
 
 

 
C'est autorisé un poney sur l'autoroute... ?  

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Bonjour, oui effectivement tu n'auras pas de probleme pour tracter un van avec le Cmax en 136cv, car j'ai un ami qui tracte régulierement son van avec un cheval et cela sans probleme,avant il avait le 115cv mais ce nétait pas suffisant

c'est bien l'humour règne sur ce forum....
 
Oui j'ai le droit mais uniquement si j'achète une Ford!!! lol

Combien de poneys pour un cheval?

Un

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N'importe quoi! Deux!!!

Ah bon !!    
 
Je dois revoir mes cours de .... (Où est-ce qu'on nous a expliqué ça ?   )

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Si je te répond à ce manque manifeste de connaissances en chevalerie   , on va pourrir le sujet!