bonjour a tous  
 
J'ai une ford fiesta de 1999 1.25 16v 39 000 Kms d'origine (je sais c'est peu), je rencontre depuis 3jours un pb insolvable, depuis que j'ai controlé (sans pb) ma voiture au controle technique, ma voiture refuse de démarrer, et c'est aléatoire accepte parfois de démarrer mais dès que je coupe le contact impossible de redemarrer !!
j'ai changé la batterie, vérifié les fusibles, essayé l'autre cle, mais rien n'y fait !!
j'ai essayé de pousser la voiture et elle a démarré une fois puis plus rien !
lorsque je tourne la cle de contact rien ne se produit, j'ai pensé au neiman ? mais le temoin lumineux de codage lui s'eteint comme normal !
qu'en pensez vous ?
 

Je pense que t'es bon pour changer le démarreur... dsl...

merci pour la réponse
mais à 39000 kms !!!

Ouais c'est très aléatoire la durée de vie des démarreurs en général... passe toujours dans un garage... dans tous les cas je pense qu'il faudra passer a la caisse !

ne penserais tu pas plutot au neiman ?
ou au boitier electronique ?
et surtout c'est quand même bizarre que cette panne arrive juste le jour du controle technique ! le vehicule est secoué lors des controles des amortisseurs et des freins, une secousse exagérée aurait t'elle pu entrainner ce type de panne ?

ben vu que le temoin de codage s'allume... je ne pense pas que ça vienne du neiman... maintenant le boitier électronique je peux vraiment pas te dire... peut etre un fil ou un fusible qui s'est déplacé et qui fait plus contact lors du démarage ça expliquerait pourquoi elle démarre parfois mais là j'en suis absolument pas convaincu... tiens moi au courant si tu trouve la solution...

Bonsoir
j'ai essayé de démarrer à nouveau en poussant, plus rien, j'ai testé le démarreur avec un fil et il tourne, alors j'ai également essayé le contact neiman, et il semble fonctionner la lampe temoin s'allume, la cle codé semble donc hors de cause, bizarre quand même non ?
j'ai verifié tous les fusibles, et essayé d'intervertir les relais de même couleur, rien n'y fait !
help please

Bonjour
le verdict est tombé : calculateur HS, ford m'en propose un pour 900 euros(mo comprise), je trouve bizarre qu'une pièce lache ainsi à 39000 KMs, mais le vehicule à 8 ans, comment faire ? peu on esperer une prise en charge pour vice caché ? peu on réparer lesz composants ? ou en triuver d'occas ?
merci

 
WHAOUUUH !  Ca c'est la tuile !    
 
Bizarre quand même à 39000km !
Réparer ça doit âtre balaise s'il faut vérifier tous les composants    
Prise en charge ? Ca va être chaud aussi (8ans), mais si tu as toutes las factures Ford avec l'entretien respecté à la lettre ...
En trouver un d'occas dans une casse  me paraît être le plus jouable     (vu sur ebay récemment:

 

 
Es-tu sûr de leur verdict ? parce que si c'est autre chose    
 

Voici la totale :
 
je dépose ma voiture le 20 fevrier et j'attends..., 4 jours plus tard le chef d'atelier m'indique q'uils ne trouvent pas la panne et qu'ils cherchent encore !!
15 jours plus tard, le chef finis par m'avouer que le "vrai" spécialiste est en vacance et que les autres ont cherché en vain la panne mais que seul le "pro" peu trouver la solution !!
Le 17 jours le "pro" arrive de vacances et me fait appeler et diagnostique : calculateur hs (coût HT 750 euros !!!), mais il me propose d'aller faire un tour dans les casses des fois que !
je finis par en trouver un (au passage ceux des Ka 1300 sont indentiques !!) à 200 euros d'occas.
Je pense alors être sauvé !, au final je récupère ma voiture hier, ford me réclame 8 heures de recherche de panne, 4 bougies car elles étaient selon eux foutues (données pour 60000 kms) mais en réalité à changer tous les 30000 dixit mécano, plus un essai sur route (alors que le compteur journalier n'a pas bougé d'un Km)...
c'est fini après ma Fiesta plus jamais de Ford (et pourtant j'ai eu auparavant : une fiesta 1100S de 1976, une XR2 de 1984, une XR3i de 1988, une escort clipper diesel (et oui!!!) de 1992 (avec rupture de la courroie de distribution à 30000 kms avec haut moteur HS et prise en charge de 30% de pièces par FORD uniquement par geste commercial), et pour finir ma dernière acquisition.
Fordiste passez votre chemin

bonjour a tous !  
apres avoir changé moi meme le moteur de ma fiesta 4 ghia 1.25 zetec un prob est survenu !  
le cardant droit se declipse de la boite ce ki provok bien evidement une fuite a la boite !  
jai été voir un mecano ki ma di ke le clips du cardant nété tou simplement plu assez fort et il ma conseillé de le changé.
malgré le changement le prob continu et apres avoir reflechi longuement je me demande si ce n'est pa un support moteur ki serai decalé ? en tous cas ce moteur crée une force sufisante pour enlevé un cardan effectivement bien monté alor jatten vos solution les pro de la fiesta merci !

 
bonjour
j'ai le meme probleme sur ma fiesta meme annee mais nous sommes en 2009 donc elle 10 ans et plus de 100 000 km
il est trés difficile de trouver la piece d'occasion j'aimerai savoir si vous avez pu vous depanner et si oui comment?
je suis vraiment mal avec un piéce neuve qui coute aujourd'hui 930 euros ...
merci de me répondre