Reprise du message précédent :
ça marche meme a 100% sur les "vieux" diesel (regulation purement mécanique) mais il faut installer un réchauffeur autour du filtre a mazout et avoir une huile filtrée de chez filtrée....Pour ceux qui travaillent pas trop loin d'un aerodrome,les vieux diesel tournent aussi avec 50% kerosene mais pas plus d'un plein sur 3,le kéro est très sec et peu induire des probleme d'etanchéité a force (les diesel de l'armée ont tourné au kéro + additif pendant des dizaines d'années
 
attention tout de meme l'huile n'est conseillée que sur les vieux moteurs robustes "fonte" car c'est un liquide beaucoup moins compressible que le diesel....petits moteurs,s'abstenir

 
J'aurai tout vu dans l'ordre
 
vide ton réservoir, nettoie le, change ton filtre à gasoil, et maintenant si tu veut mettre de l'huile dans ton moteur filtre la avant (et filtre la bien pas en espérant que ton filtre moteur le fera ) et dépasse pas plus de 50% pour commencer

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j'ai un galaxy de 1999, 19tdi, 250 000km, à part le démareur les autres pièces mécanique sont d'origine et en été il roule avec 80% huile de tournesol ou autre, printemps automne +/- 20%, hiver gazoil pur. Il faut faire attention à la pompe d'injection, les meilleurs étant les bosch et les en " lignes" qui ce font rare encore plus, les autres danger mais pas impossible. L'huile de tournesol est détergente de ce fait le haut moteur est plus propre et pas de calamine sur les injecteurs. Le problème avec l'huile est sa fluidité et si on veut rouler 100% huile, il faudra toujour du gazoil pour le démarage et la mise en t° du moteur. Il y a aussi des kits vendu en Allemagne et en France pour cela. Et si on fais rancir l'huile elle devient plus explosive donc meilleur rendement, mais moi je suis content pas de surconso, et comme je fais beaucoup d'autoroute s'est super, en Allemagne je trouve de l'huile meilleur marché, donc j'en profite.
Voilà c'est mon expérience avec mon véhicule, je ne cache pas que j'ai de très bonnes connaissance en mécanique diesel ce qui me facilite la vie, mais faites très attention avant de sauter le pas cela peut couter très cher si on se trompe, mieux vaut y aller par petit pas. Pour l'histoire, le premier moteur diesel tournait avec de la poussière de charbon puis avec de ll'huile de lin puis vous connaissez. Il y a plein de sites pour sa : "roule ta fleure" en est un. Bonne route.

Salut,il ya oliomobile.com aussi qui est pas mal,il y a des adresses pour se procurer le fameux carburant et les enseignes qui montent des kits pour rouler a 100% en vegetal!