bonjour,  
je  suis actuellement en procédure avec Ford France pour casser la vente de ma FOCUS CC de 2007 achetée le 18 avril dernier, car a peine roulé 3 jours et depuis au garage, pour changement des joints et ....., qui n'a rien arrangé,
donc je suis entrain de constituer un dossier suite au conseil de mon avocat, car ni la concession ni ford france ne veut en entendre parlé, donc si vous êtes dans le même cas que moi ou que vous avez eu gains de cause, je suis preneur , en parallèle j'ai appelé mon pote Thierry A, qui bosse chez AUTO PLUS qui a lui même contacter le directeur des relations clientèles de Ford France, pour essayer d'aboutir à quelque chose de concret, sans avoir a les assassiner dans un de leur article..

apparement, ce n'est qu'a partir de 2008 que le focus cabriolet seraient etanches

Je ne savais pas que Ford s'était lancé dans la réalisation de véhicules amphibie.
 
C'est incroyable que l'on puisse mettre en vente des voitures qui prennent l'eau à notre époque, surtout avec la batterie de tests qu'ils effectuent dans des locaux spécifiques pour chaque type de temps.
 
C'est également bien dommage pour tous ceux qui ont acheté leur CC en 2007 afin d'en profiter en 2008.
 
Bon courage.
 
@ +

Adorable... Alors ça se passe comme ça chez Auto-Plus, copinage et chantage à la clé. C'est très instructif.  
Les soucis de joints sont connus, hélas, sur les premières Focus CC, le constructeur (Ford) s'étant vite senti trahi par son carrossier-assembleur (Pininfarina). Il semblerait que ça n'ait pas surpris les gens de chez Peugeot habitués de longue date aux assemblages parfois "hasardeux" de leur ex-chouchou transalpin.
 
En fait, c'est une loterie : soit la voiture ne fuit pas et elle ne fuira jamais, soit c'est une passoire et les nombreuses interventions en atelier n'y font pas grand chose. Qu'à cela ne tienne, redonnez votre voiture à votre concessionnaire, exigez la pose des nouveaux joints (dés disponibles en rechange) jusqu'à obtention d'un résultat satisfaisant.  
Et que Thierrry A retourne faire son job en toute objectivité, comme d'habitude...    

Et bien,  
 
n'empêche que le fait le fait de faire parler d'auto plus chez Ford, ça a permi de faire avancer les choses, déja qu'ils ont de gros problèmes de vente alors rajouté un peut article sympathique, ils n'étaient pas très chaud, enfin bref, j'ai rendu mon véhicule a la concession vendredi dernier pour récupérer le modèle 2008, Ford France a fait un geste de 2000€, et la concession n'a pas pris de marge donc ... mais ce qui est génial , c'est que la voiture (la nouvelle ) vient de retourner au garage, et oui, elle fuit encore plus que l'autre, et a un gros soucis d'amortisseur sur le train arrière ....  Ford a suivre ..

 
Bonjour
 
Je suis sur le point de passer commande d'une CC  145 BVA . Quand vous dites que le modele 2008 lui aussi n'est pas étanche , il s'agit du nouveau modèle seconde phase avec les feux modifiés , la barette chromée sur le dessus de la calandre , assemblée en Autriche au lieu de Pinin,livrée à partir du 15 mai 2008 ?  
Je pose la question précise , car si c'est vraiment la phase 2 dont il est dit que le pb est résolu , je n'achète pas !!! Donc , cette seconde voiture a été livrée avant ou après le 15 mai 2008 ?

D'après les chiffres d'immatriculations depuis le début de l'année, ils n'ont pas l'air si malheureux que ça...

Bonsoir,
Qu'est-ce que cette histoire d'assemblage en Autriche ?  
Les nouvelles Focus CC reçoivent effectivement des joints provenant d'un tout autre fournisseur et leur processus d'assemblage a été revu, mais je n'ai jamais entendu parler d'un déplacement de production.
Une info ?

J'ai déjà attendu la même chôse mais je ne pourrais dire si c'est fiable...

Pour être plus précis :
L'usine d'assemblage de la Focus CC est la même
Ford a changé de founisseur du toît . Ce fournisseur est Autrichien . Il est bien connu de Ford puisqu'il produit depuis longtemps des toits pour Ford US.
La ligne d'assemblage du toit fait l'objet d'une attention particulière puisque renforcée d'un poste spécifique d'Assurance de la Qualité
Les véhicules ainsi équipés , donc à priori maintenant exempts d'entrées d'eau , portent la référence 2008MAY25
 
Cela justifie ma demande à savoir si le modèle à nouveau défectueux dit "2008" , correspond à l'ancien ou nouveau toît .

ATTENTION meme délire sur les modèle 2008.Je suis victime du problème d'etancheité, 3 entrée d'eau dans le vehicule.Prise en réparation par FORD, remplacement des joints=>résultat encore plus mediocre.

 
Tu peux préciser la date à laquelle elle a été livrée ?
Porte t'elle la reference 2008MAY25 ?

Pour les futrurs acheteurs, FUYEZ
cette voiture est une catastrophe, mal finie, pleine de problèmes ( cf la page http://www.forum-auto.com/automobi [...] 07-455.htm )
et le SAV est surement le pire de toute l'histoire des hotlines...
des arguments? ok:
elle fuie au bout de 3 ou 4 mois... et ça empire ensuite
AUCUNE solution
les finitions baclées (sièges arrières qui se déforment et ne rentrent plus dans leur logement, triangles en plastique des vitres avant qui blanchissent ou bout de 6 mois, l'eau qui coule dans le coffre dès qu'on l'ouvre etc...)
et qand on demande une solution à Ford, il faut repayer pour faire un échange standard...