bonjour. les problemes sur volant moteur, existent' il toujours sur c-max 1800 tdci. merci

salut
ben oui pourquoi ?? 20 ans que ça existe et toujours pas fiabilisés,vive le mazout !

salut mr le sorcier , c'est la question que je me pose depuis un certain temps sur focus 1800tdci 2006, suite à un probleme de bruit bizarre à la relance de l'accéleration en 3eme 4eme à 55/60kmh et 80/90kmh, comme un couinement bref(passagé) à bas regime uniquement, un bruit de casserole/ poulie, aprés plusieurs diagnostics en concessions (vanne egr soit disant)  je suis toujours au meme stade ford france ainsi que mon concessionnaire font la sourde oreille sur les courriers que je leurs ai envoyés en recommandés pourtant ; vive le sav ford! le vehicule est garantie jusqu'en juin2008 alors !!?? je vais faire expertiser le vehicule et faire constater ce bruit auprés d'un huissier , lamentable d'en arrivée là! quels sont les symptomes du volant moteur hs ainsi que l'embrayage bimasse hs? merci d'avance si tu peux me renseigner; j'ai envoyé plusieurs messages sur le forum (focus/cmax) depuis mars 2008, pourtant on m'avait conseiller ce modele sans problemes majeurs ,et de ne pas acheté le 1600 ou le 2l moteur ford /psa( casse volant moteur, puis probleme d'incendie sur l'alternateur)!! et l'EGR!! sur toutes!! à+

Salut 'will'.
 
Les problèmes des volants moteurs bi-masses existent partout, chez PSA, Ford, BMW... même sur les modèles essence qui en sont équipés.
 
Par contre pour le bruit, je crois que le volant moteur peut être à l'origine du couinement, car y à des ressorts entre les 2 volants moteurs (enfin le bi-masse)....

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salut smg3vanos,  merci pour ces renseignements; çà fait déjà un petit moment que je pense que mon probleme de bruit provient du volant moteur bimasse,et non de la vanne egr ; je suis degoutté de voir que ford ne veux meme pas traiter ce probleme vu que le vehicule est encore garantie ; meme pas deux ans ! 40000km! est ce que le volant moteur casse d'un seul coup ou bien progressivement ? puis je espérer 80000km avant qu'il ne casse? merci si reponse à ma question .will

Voilà je vais t'expliquer rapidos comment ça fonctionne, au moins tu auras une idée.
 
Sur les voitures équipées d'un embrayage classique, c'est pratiquement le disque d'embrayage qui encaisse les contraintes de la transmission de la puissance du moteur à la boite de vitesses, mais sur les voitures qui ont un volant moteur bi-masse, c'est ce dernier qui encaisse, il est fait de 2 volants moteurs accolés et qui ont une sortes de ressorts entre eux pour encaisser les contraintes d'une part, et pour que la transmission de puissance se fasse plus doucement d'où un meilleur confort d'utilisation.
 
Même si le problème reste fréquent, je ne peux te certifier que ton soucis vient de là, mais il n'es pas à éliminer voir à vérifier en premier lieu.
 
Les casses à 20.000 km existent, donc le fait que tu ais ce problème sous garantie oblige le constructeur à te le changer  

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merci pour ces renseignements, j'ai vu un mécano ce weekend qui me dit qu'il ne pense pas que le probleme provient du volant moteur car je n'ai aucune vibration de la pédale d'embrayage ainsi que  du levier de vitesses; elles passent normalement !j'ai aussi fait l'essai 3eme à l'arret puis demarrage frein à main ; le vehicule cale! le gars pense plutot à un bruit de succion d'air( y'a t'il un clapet dans la gaine/ goulotte  du  filtre à air) un bruit peut etre aspiration d'air? pourquoi uniquement à la relance 3eme 55/60km/H ou 80km/H en 4eme à 2000tours?

bonjour.cela porte a reflechir avant achat d' un c-max tdci. (fiabilite volant moteur, s-a-v) merci

problemes volant moteur resolus chez toyota? (d4d) pourquoi ford ne fait' il pas la modification.

salut
parce que Ford ne fabrique de volant il les achéte à LUKE.

Doit-on comprendre que certains constructeurs auto les fabriquent eux même?

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