Salut!
Encore un souci avec ma ford escort 1.8d de 1991.
J'ai énormément de mal à la démarrer alors que la batterie est récente!! Le démarreur tourne, les voyants s'affichent bien, les vitres éléctriques marchent mais impossible de démarrer sans les pinces!!!
Avec les pinces, elle démarre diffilement mais dès qu'elle reste un long momemnt à l'arrêt, impossible de repartir!
Je pense donc que la batterie ne se recharge pas comme il faudrtait!!
Quelqu'un pourrait il m'aider?? On me parle de bougie d'allumlage, d'alternateur??? Je n'y connais pas grand chose!!!!
A savoir que j'avais changé les 4 bougies de préchauffage il y a peu!!! Y a t il un règlage que j'aurais mal fait???
Merci d'avance pour votre aide!!!

Re! Peut etre une piste!
Je viens de me rendre compte que la batterie que m'a vendu Norauto a pour caractéristique 12v 540A (n°18) alors que mon ancienne qui est encore au garage était une n°18 également mais 12v 680A!!!!
Est ce que ca pourrait expliquer tout ca?? Batterie pas assez puissante?? Merci

Possible, car c'est comme avoir une batterie faible, les feux et... marchent, mais la voiture a du mal à démarrer, en tous cas à revoir.

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Ton moteur diesel  doit être de type endura, j'ai eu le même sur ma fiesta et il était mou au démarrage de toute façon.
Ta batterie n'est pas assez puissante.

Merci pour vos réponses! Je vais me trouver un chargeur de batterie pour pouvoir faire un essai avec l ancienne!!! Sinon au cas ou, d'autres idées?? Merci

Les bougies d'allumage, c'est pour les moteurs essence.
 
Pour les bougies de pré-chauffage, y à pas de réglage, tu les changes et tu t'assures qu'elles sont bien alimentées, liées, c'est tout.
 
Pour l'alternateur, s'il est défaillant la batterie ne se recharge pas normalement, donc elle lache.
 
Ton problème, à première vue, semble provenir de la batterie, ou du moins, semble éliminer la faille des bougies de pré-chauffage.
 
Depuis quand t'as ce problème?

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Depuis lundi!
Je l'ai pris samedi, pas de soucis! Puis elle n'a plus roulé du week end, et lundi, pour aller taffer impossible de démarrer! Heureusement que j'ai une autre voiture!! Sinon, une fois que je la démarre avec les pinces, elle redémarre au quart de tour derrière sans la faire tourner pour recharger la batterie! Mais dès qu'elle reste à l'arrêt quelques heures, c'est mort...
Pour l'alternateur, pas moyen de vérifier pour être sur que ca vient de la??
Merci

Si la voiture démarre au quart de tour lorsqu'elle est chaude, ta batterie est la source du problème.
 
Au fait, depuis quand ta changé les bougies? Juste après t'as pas eu de problèmes?

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ok merci smg3anos! oui une fois demarré avec les pinces, je peux l'éteindre et la redémarrer sans soucis!!! Les bougies de préchauffage, c'était y a 3 mois à peine! Aucun soucis mais je n'avais pas vu non plus de grosse amélioration au démarrage!! Je pensais que c'était le froid! Par contre j'avais eu u problème avec le gros cable du solenoide qui s'était dénudé! J'ai vérifié de ce coté la mais apparemment c'est bon! Et surtout si c'était ca je n'aurai plus rien!!! Je pense donc comme toi : la batterie!! Ils sont forts chez norauto!!!

Salut! Donc j'ai rechargé l'ancienne batterie et j'ai pu démarrer la ford!  
On m'a dit que pour tester l'alternateur, il fallait, quand le moteur tourne débrancher la cosse - de la batterie! Que si la voiture calait, c'était l'alternateur, et sinon non!!
Pouvez vous me confirmer ca??? Car j'ai fait le test et elle ne cale pas!!!! Donc je ne voudrais pas changer un alternateur si ca ne sert à rien!!! Merci d'avance!
A mon avis la batterie norauto n'est pas assez puissante et dès qu'elle est à peine déchargée (la ford ne roule jamais le week end....) ben c'est mort!!!!
Je crois donc qu'il va me falloir racheter une batterie neuve plus puissante vu que sur l'ancienne, même après charge d'une nuit le voyant "batterie à recharger" reste allumé....
Merci à vous! Et bon week end!

Salut.
 
Donc en final, c'est la batterie qui est en cause.
Pour l'astuce, je la connais pas et je crois pas que ça un rapport, je sais juste qu'il faut pas accélérer lorsqu'on débrancher la cosse.

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Merci à toi smg3vanos! Je vais rouler avec cet après midi! Histoire le charger! Et on verra si elle redémarre demain.....
Personne pour confirmer le test de l'alternateur?? Ou si vous avez une autre méthode?? Sachant que je n'ai pas de multimétre!! Merci

Voilà un lien fort utile, j'espère que tu trouveras plus de réponses ici :http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 232846.htm  

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Merci smg!! Mais malheureusement, je n'ai pas de multimetres!!! Je pense que je vais en acheter!! Ce sera clair au moins!!!
J'ai rechargé mon ancienne batterie, je l'ai remontée et j'ai demarré sans soucis!
Mais la ford est resté 2 jours sans rouler et rebelotte!!!!
Me revoila au point de départ!!!
Je vais l'emmener au garage vers chez moi sinon!! Mais j'ai peur qu'il me fasse changer d'autres choses (c'est une vieille voiture...) et que la note soit salée....
A+

Bonsoir,
Oui effectivement si tu débranche une des cosses de la batterie et que le moteur cale c'est que ton alternateur est mort. Combien a-t-elle de kilomètres?

Edit: je viens de voir que tu as fait le test et que la voiture ne cale pas. L'alternateur est peut-être endommagé et ne charge suffisamment que pour faire fonctionner les composants électriques mais pas pour recharger la batterie mais la je ne suis pas sûr. J'ai aussi ce problème sur ma golf td de 83 et je soupçonne fortement l'alternateur.
Mais tu as raison change-le que si tu es sûr. (c'est pas donné comme pièce à part à la casse ).
Le multimètre est une bonne solution et on en trouve aux environs de 10-15€.

Saluttull85! Merci à toi pour ta réponse! Elle est de 1991 et a 150000km! Je l'ai acheté 1000€ donc je n'ai pas l'intention d'investir trop dedans!!! De toute faàon, si je le dois changer ce sera en casse, ca c'est sur!!!!
Mais cette voiture va me rendre fou!!!! Hier soir j'en ai chié comme pas possible pour la démarrer avec les pinces et avec une batterie rechargée!!!!
Je n'y ai pas touché aujourd'hui, et ce soir en rentrant, je teste, et madame démarre nikel!!!!!!!!!!!
Hier j'ai touché un peu tout les fils élèctriques, je me demande si il n'y en aurait pas un en mauvais état mais ils sont tous enrpoulés de scotch noir donc je ne sais pas ou cherché!!! On vera demain!!
Pour l'alternateur, oui je vais me trouver un multimetre histoire d'en avoir le coeur net!!!

Salut ! Ex propriétaire d'une escort 1,8l D de 1993, j'ai eu aussi de gros soucis de démarrage pendant l'hiver. Le problème était au niveau de l'arrivée gazoil. Changement filtre + pompe, mais regarde déjà ton filtre à gazoil, ya des chances que ça soit simplement ça. Je sais pas si la tienne le fait aussi, mais quand je passais la marche arrière, le ralenti accéléré se mettait en route, j'ai donc installé un bouton ds l'abitacle qui était relié direct au système de démarrage à froid, ce qui permettait un starter manuel.
Bonne chance !

Salut! Ah le filtre a gazoil tu crois??? J'avais pas pensé à ca!! Si seulement ca pouvait n'etre que ca!!!! Je regarderais ca!! Sinon jamais rien remarqué en passant la marche arriere... Merci a toi

J'ai regardé mes factures! Le filtre a gazoil a été changé y a un peu plus de 10 000km!! Tu crois que ca pourrait quand meme etre ca???? mERCI

y' a quelques années j'avais une fiesta 1.8d avec le meme soucis,ça venait du régulateur de l'alternateur.ça me déchargeait la batterie

 
Salut ! je suis sûre de rien pour le filtre à gazoil, je te parle juste en connaissance de causes. je l'ai vendu depuis donc je peux pas vérifier sur les factures mais ce qui est sûr c'est que le gazoil arrivait pas correctement ! mais pour régler ce problème de démarrage, j'ai changé batterie, bougies, filtres à gazoil, pompe, système de démarrage à froid et installé ce système de starter manuel (et même loué un garage...lol) et c'est en s'intéressant à l'arrivée du gazoil que ça a seulement fonctionné comme y faut !

OK ben merci a toi. Je vais regarder de ce cote la aussi..

Bonjour,  
 
je possède moi même une ford escort 1.8D de 1995 et j'ai eu un problème similaire.
 
Ma panne était simple mais chiante à trouver ^^
En fait pareil il suffisait que la vioture ne tourne pas quelques heures pour que la voiture ne démarre plus.
 
La cause finalement, c'était un vieil ampli installé qui déconnait et qui bouffait du jus anormalement.
Avant ca j'avais changé l'alternateur comme un idiot  mais en fait c'était pas ca.
J'avais reperé la panne grâce à un multimètre en mesurant l'intensité qui passait dans les cables à l'arrêt, et celle-ci était trop élevée, donc j'ai cherché j'ai débranché l'ampli et depuis tout marche nickel.

Salut! Ben moi j'ai juste un pauvre poste lg!! Je doute que ce soit ca! Mais peut etre autre chose! J'avais pensé au lumiere interieures qui auraient pu resté allumées! J'ai tous débrancher et toujours rien! Non je pense que je vais me trouver un multimetre deja et sinon regarder du cote du filtre a gazoil! On me parle aussi de la bobine d'allumage???