lorsque je m'aventure sur l'autoroute - et seulement sur autoroutes - , ma voiture a un comportement bizarre. régulièrement elle décélère (comme si le moteur était privé d'air) et réaccélère (comme si j'enfonce la pédale d'accélération).  Parfois la vitesse peut passer de 120 à 40 km.  ensuite, lorsque je quitte l'autoroute et que j'immobilise la voiture au 1er feux, le moteur s'emballe légérement avant de s'arrêter.  soit je peux démarrer immédiatement, soit je dois attendre quelques minutes avant de pouvoir redémarrer.  j'ai déjà consulté plusieurs garagistes dont un concessionnaire Ford.  aucun ne peut me donner une réponse.  de l'avis même du garagiste ford, la voiture roule très bien pour son âge (12 ans) et le kilométrage (230 000).  qui peut m'aider

Salut patrick1957
Il y a des voyants qui clignotent??

Bonjour 4fu.  Aucun voyant qui clignote.  De plus, lors des pertes de puissance sur l'autoroute, le compteur de tours n'indique aucun changement de régime.  A+

Question à la con !! As tu un régulateur de vitesse??

je viens de me renseigner à un moment sur les mondeo il y a un rappel:
En cause : défaillance du régulateur de vitesse qui peut s’activer ou se désactiver inopinément en raison d’une infiltration d’humidité dans le boîtier électronique.
 
Solution : contrôle du calculateur et éventuel remplacement.
A Voir

Il n'y a pas de question à la con.  Il n'y que des pannes connes comme celle actuellement de ma Mondéo.  Soit !  Je me renseigne mais selon moi, il n'y a pas de régulateur de vitesse.  modèle de 1996 !!  A+

Bonjour,  Déjà à mon humble avis, je ne pense pas qu'il y ait un régulateur de vitesse. Mais est-ce un modèle d'avant ou après juillet 1996, car elle a changé à cette date... Je possède la même voiture, mais d'avril 1996, soit le premier modèle. Sinon, pour cette perte de puissance, juste une petite vérification anecdotique. Alors possesseur d'une sierra 1.8 TD (donc même base de moteur) j'avais eu le même problème. Il venait de .......... conduite d'aération du réservoir d'essence obstrué. Dès que je m'arrêtais, l'air circulait à nouveau. Pour gag, mon réservoir était passé de 60L à environ 50L de contenance, aspiré telle une bouteille en plastique par la pompe à gasoil. Autre soucis anecdotique également, cette fois-ci sur la mondéo, un petit bout de plastique, tombé dans le réservoir de gasoil lors d'un plein, venu se caser dans le coude de la jonction de la durite à la sortie du puit de jauge, m'avait occasionné des irrégularités dans le régime moteur, dont trous d'air.... Voilà pour petites pistes peu concluantes, mais bon... souvent un mauvais gag passe pour de grosses pannes....

Bonjour,  il n'y a effectivement pas de régulateur de vitesse.  Modèle de juin 2006.  Le circuit mazout est une des pistes envisagées.  Mais personne (mécanicien) ne peut me l'affirmer avec certitude.  Donc, j'attends des conseils avent de décider des frais peut-être coûteux.

pour le circuit mazout, facile à vérifier. Sous ton siège arrière, tu as accès au puit de jauge. Si tu as la possibilité d'y brancher une durite transparente jusqu'à la pompe à gasoil, même au travers de l'habitacle, tu verras déjà si il n'y a pas d'air (bulles). Ou alors, tu alimente ta voiture par une nourrice de gasoil, en débranchant ton réservoir. Au moins le circuit jusqu'à la pompe sera testé. Après, c'est direction pompe vers injecteur, donc pompe d'alimentation. Là, c'est pas le même prix !!!