Bonjour,je lis avec attention vos conseils et réponses à propos de la mondeo 1.8 td.
Pour ma part,je possède un mondeo clipper ovation de 1997 (1.8td) acheté sur ebay pour un prix minuscule (à l'époque clim HS,condamnation centralisée Hs,manque de puissance),étant opiniatre et analytique,j'ai pris mon courage à 2 mains et me suis attaqué à ces petites réparations après avoir acheté sur ebay,la RTA et la doc électricité auto de la mondeo TD.Après avoir pataugé pour la centralisation (par clé),changé des relais,fusibles,démontages des panneaux de portes et et des moteurs de centralisations,j'ai dépouillé l'habitacle et testé le circuit électrique,euréka! j'ai trouvé: la cause de la panne de la centralisation était au niveau des pieds du passager,sous le tapis de sol,le circuit electrique est protégé par du chatterton,de l'eau avait coulé sous le tapis,et un épissure (soudée) s'était dessoudée.depuis ça remarche!
Pour la clim,je n'ai pas encore trouvé mais je pense qu'il y a une fuite sur la bouteille,je vais la faire tester.
Pour le manque de puissance,j'ai pensé à plein de choses et après plusieurs tests sur le débitmètre,calculateur,canister..je me suis orienté sur une panne de la valve egr pneumatique.(sur le collecteur d'échappement sous l'échangeur du turbo.en fait il existait une prise d'air sur le tuyau de recirculation des gaz d'échappement et du coup le turbo ne servait pas.j'ai condamné ce circuit (mis en place des plaques d'alu pleine à la place des joints du tuyau de recirculation) et depuis la mondéo a retrouvé ses chevaux.(image jointe)
Etant très content de ce véhicule,j'ai acheté (toujours sur ebay et pour un prix encore plus petit) une mondeo clipper nordic de 1999 ,230000km,vendu 1100 euros(vendu en l'état,turbo HS),ce break ,bien en carrosserie,péchait par un manque de puissance
obligation de rétrograder en 3ème au moindre faux plat).Une réparation a été faite sur une fuite sur le couvercle de la pompe à injection .d'après le dieseliste qui nous a pris 366 euros pour cette petite réparation (honte à ce sale voleur,rappel,le kit joint vaut 17 euros),le moteur était très sale,huile trop épaisse,soupapes encalaminées et turbo HS.En vérifiant s'il ne s'agissait pas de la même panne egr que sur mon autre break,je me suis aperçu que sur ce moteur il existait délà une condamnation du recyclage des gaz,mais par contre,que le turbo ne pouvait plus fonctionner dans la mesure où la tige qui commande son ouverure varaible n'éatit plus rattachée a la commande du papillon dans le collecteur d'échappement (le circlip avait du sauter et les 2 éléments se désadapter.après avoir tout remis en place,la mondeo a retrouver toute sa puissance et prend ses tours sans problèmes.Il me reste a solutionner le probleme des vitesses du ventilateur (seule la 4ème fonctionne) je viens de lire les différents posts et vais donc changer la résistance derrière la boite à gants sur le bloc chauffage.je pense que ces éléments pourront servir.cordialement.
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les souffrances que l'on endure dans les ténèbres sont la source d'une grande lumière (mahatma GANDHI) 
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