Bonjour
 
j ai une escort 90 cv 1.8td et j ai un pblm avc la voiture.
defois le moteur accelere tout seul et tres fortement. pendan environ 2 ou 3 seconde avc une grosse fumée blanche qui s' échape du pot. Ca le fait généralemen quand je passe de la premiere à la seconde. Je reste appuyé sur la pédale  d' embrayage histoir que la voiture n' avance pas toute seule.
 J' ai deja vu des cas similaire sur le forum mais les personne qui on connu le meme pblm non pas pu confrimé si la panne au final été celle d' écrite ou pas par les autre utilisateur du forum.
donc je m' adresse specialement à ce qui en rencontré ce genre de cas. me dir si après le changement de la capsule turbo le pblm s' est il résolu ? Je ne voudrai pas changé cette piece pour rien.
 
La voiture est un pti veau aussi. le turbo on a l impression qui s enclenche pas tjr de la meme maniere. aucun siflement ne se fait entendre d'ailleur. et de temp en temp la voiture a carémen plus de reprise.. Bon il n y pas de raté ni de fumé suspecte , mais je suis sur que qqchose est a changé ou a n' éttoyé dans sous le capo.

Salut .
 
Bon pour ton escort regarde si ton EGR ne s'est ps arraché de ta pipe d'admission cela peut expquer que t'a voiture n'avance plus et le montée en régime de 2 à 3 Secondes.

bonjour
c'est quoi l' EGR ?

bonjour!
je vois que tu n'as pas de réponse a ta dernière question j'aimerai beaucoup savoir ce qu'est l'EGR et à quoi il sert !!!

L 'EGR est une valve de recyclage des gaz d'échappement . Quand tu roules elle s'ouvre et elle permet à une petite quantité de tes gazs d'echappements de rebruler.  
En général on la retire ou condamne!!  
Ce soir je mets des photos de mon escort pour que tu voies où cela se trouve!!

Salut à tous.
 
La vanne EGR (Exhaust Gaz Recycle), ou bien 'recyclage des gaz d'échappement' est une vanne munie d'une soupape à commande pneumatique qui s'ouvre lorsque le moteur est froid et lorsqu'on roule à moins de 2.000 tr/min.
 
Je crois pas que le fait de la condamner soit une bonne chose, elle s'encrasse certe, surtout si on roule beaucoup en vile ou si on a une conduite très pépère, un bon nettoyage ferait l'affaire en général, de plus n'oubliez pas de monter dans les tours de temps à autre pour la 'décrasser'  

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J'aten tes photos pour svoir ou se situe cette valve.. Si l' EGR a été araché je dois le remettre donc ? Si  il y est comment dois je le nétoyé ? esque au passage je pourais avoir des photo de cette fameuse capsule de turbo ? car je conais ce truc que de nom mais je ne c'est pas ou elle se situe.
thank's

Bon alors sur les escort td il faut faire un peu démontage:    
 

 
 
Bon après démontage de l'intercooler    
L'EGR nous apparaît ( entouré en jaune )  
 

 
 
Ensuite du démonte le support sur ton admission et tu fais une plaque comme ton support ( Sans le trou )
Et n'oublie pas des changer les vis. (  a la base c'est des torx, conseil vire les et met des vis hexagonales )  
 

alors est ce que ça te va???

 
 
Le message est assez vieux mais je tente quand même, comment fait-on pour condamner cette valve ?
 
Est-ce qu'à chaud cette vanne peut rester totalement ouverte ou totalement fermée et entrainer un calage du moteur ?  
 
Merci.

Salut.
 
Pur la condamner la meilleure solution reste de mettre une plaque métallique pour l'obstruer.
 
La vanne peut être bloquée en position ouverte, ou bien ne pas être bien fermée à cause des suies .... Un problème de fumée noire, de régime au ralentit pourrait avoir comme origine une vanne EGR défaillante.

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"Un problème de fumée noire, de régime au ralentit"... Jusqu'au calage à chaud sans possibilité de redémarrer ?  
 
Si oui ça pourrait être une piste.