Bonjour à tous,
J'ai besoin de vos avis car j'ai acheté un Cmax tdci 115 ghia en octobre 2007. Jusqu'à présent j'en étais très content : confortable, précise, silencieuse et nerveuse sauf à bas régime en seconde. Au début à moins de 2000 tours , il m'est arrivé de caler au milieu d'un rond point ! Mais je m'y suis fait en me disant qu'il fallait que je m'habitue.
Et la semaine dernière, ma première neige avec le Cmax et là l'horreur !  
Je suis resté planté dans une montée avec 5 cm de neige !! Tout le monde passait sauf moi (même mon frère avec ses pneus lisses !). Pourtant j'ai l'habitude de rouler sur la neige...
En fait la première est à mon avis très courte, elle monte très vite dans les tours, donc les roues patinent très vite. En seconde, rien pas de puissance avant 2000 tours et voiture qui cale. Si on fait monter le moteur Au dessus de 2OOO, forcement ça patine et l'embrayage sent le chaud ! (pourtant je n'ai pas insisté !). Bref pas de solution, c'est le serpent qui se mord la queue...Je crois que c'est un problème d'étagement de boîte.Je ne peux pas me permettre de garder une voiture qui ne résiste pas à 5cm de neige, je songe donc à la vendre à regret...
Qu'en pensez vous ? Est-ce le cas sur tous les cmax ? Le mien a-t-il un problème ? Je pense passer chez Ford cette semaine, mais j'aimerais avoir des avis d'utilisateurs. Merci d'avance.
Dirlito

Et cela ne pourrait pas etre lié à l'ESP?
 
L'ESP peut empecher les roues de patiner donc arreter toute progression sur la neige.

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En tout cas c'est vrai que le C-Max 1.8 TDCI 115cv est assez "creux" à bas régimes.

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Ha oui....... il y a de grandes chances que ce soit l'ESP. Il faut le désactiver.

ESP et ABS sont effectivement à désactiver sur la neige, mais dans un cas comme dans l'autre je doute que ça soit la cause de son pb.

ABS a désactiver sous la neige ??    
Vous savez c'est un atout majeur en matière de sécurité sous la neige, le talent du conducteur n'a pas grande chose à jouer sous la neige lorsque la voiture commence à zigzaguer  

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En effet mieux vaut pas déconnecter l'ABS (et puis de toute facon à part virer le fusible je vois difficilement comment le déconnecter) .
 
Et pour l'ESP je sais que sur la 407 de ma mère dans le manuel il est indiqué que l'ESP doit etre déconnecté pour progresser sur la neige.
 
A voir

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Merci pour vos infos. J'ai oublié de préciser que j'ai essayé avec et sans esp...pour le même résultat.  
Je me demande vraiment si c'est pas un problème d'étagement de boîte...sans doute un des rares défaut de ce modèle...

Je ne pense pas que ce soit à cause de l'étagement de boîte. Si la 1ère est très courte, il suffit de démarrer en 2ème, c'est comme ça que je fais avec mon Escort RS2000.    
 
Petite question bête: as-tu des pneus thermogommes? Si c'est pas le cas, pas besoin de chercher plus loin.
 
Sinon, si c'est pas à cause de l'ESP, je sais pas trop.

 
Ouep j'avais lu ça y'a qq années, comme quoi sur la neige il vallait mieux bloquer les roues pour "raper" le bitume sous la neige.
 
Maintenant est-ce que ce conseil est toujours vrai maintenant, je ne sais pas, mais ça ne me paraît pas non plus totalement idiot.  

Non je n'ai pas de pneus thermogomme, mais je suis toujours passé sur cette route avec mon ancien picasso, sans pneus spéciaux, à conditions climatiques équivalentes.Depuis cet épisode,j'ai fait le test, sur route sèche, à un stop, sur du plat, impossible de démarrer en seconde, la voiture cale d'un coup. Je l'ai fait essayer à des amis, même chose, impossible de démarrrer en seconde...

Je dis ça en connaissance de cause, de plus c'est quoi l'atout d'avoir l'ABS lorsque ça neige ? Ben, c'est pour avoir une trajectoire droite lors du freinage    
 
Vous n'avez qu'à voir les essaies avec ou sans ABS sur sur surface mouillée ou lorsque ça neige, j'en ai vu pas mal sur 'Auto, moto und sport TV', y à une sacrée différence  

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