Reprise du message précédent :
Je rejoins 'hnl', la Focus constitue la meilleure offre car avec un prix de base très compétitif et un 'magnifique' 5 cylindres qui existe depuis x temps, elle constitue une offre à part, de plus maintenant avec le restylage   et perso, si je l'avais, une reprogrammation serait ma priorité !!
 
Après, je prendrai la GTC sans hésiter, elle est sublime avec un intérieur super bien fait, je l'adore    
 
PS : lorsque je suis monté dans la nouvelle Astra pour la 1ère fois, j'étais très surpris, la qualité et la finition de l'intérieur ...

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L'OPC pousse du feu de dieu mais par contre le Torque Steer (le voiture tire à droite ou à gauche en cas de grosse accéleration) est vraiment trop important comme le montre l'essai de Jeremy Clarkson de Top Gear.
 
C'est une voiture avec une sonorité magique et une superbe ligne mais malgré tout je pencherai vers la ST pour son comportement plus rigoureux (train avant pas dépassé par les évenements, gripp phénomenal...), sa sonorité 5 cylindres (et sa fiabilité); de plus depuis le dernier restylage elle est encore plus belle

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vous voulez dire quoi par prix de base très compétitif? c'est au alentour de combien? parce que je sais que l'OPC quand j'était allé voir était à 30600€ de base et la CUPRA à 27200€... la ST est à combien?

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c'est la bleu la plus rapide! tout le monde le sais!

Voila je viens de trouver! la ST est à 23750 € de base.

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c'est la bleu la plus rapide! tout le monde le sais!

c'est sûr qu'elles sont ttes vrmt concurrentes, j'ai vu pas mal de vidéos sur youtube telles que mégane rs vs focus st, leon cupra vs megane rs etc...mais c'est très serré niveau perfs, la conduite fait vraiment la différence. En toutes options j'ai configuré mégane rs (32000), leon cupra (31000) mais je n'ai pas vu le tarif d'une ST.
Après je pensais éventuellement à une impreza d'occaz, mais ça devient autrechose...

pour info une cus ST avec un dreamscience (700€)  
 
et hop c'est plus la meme voiture.
 
par contre les 23750€ de base ... tu la trouves où ?

ce tarif est avec mandataire !!!  
tarif ford = 27500 € de base + 1200 € d'option pour teinte orange nacrée !! avec pas mal d'options + carte grise et frais de mises a la route et malus = 31000 € environ !! la dessu on peut selon la concession avoir une remise jusqu'a 3500 €

C'est vrai que la focus st est un bon compris niveau prix, moi au debut quand j'ai commencé a regarder les compactes je suis parti sur cette focus car je trouve qu'elle a de la geul, apres j'ai essayé la cupra et quand j'ai essayé l'opc, je me suis senti toute de suite bien avec.
Apres c'est une affaire de gout.
Je pense que le mieu c'est qu'il essaye ces voitures, ou meme s'il peut monter rien dans l'habitable. Pour ressentir deja ce qui pourré mieu lui correspondre.

tout a fait d'accord avec toi    
c'est ce dont je dis toujours = faire soi meme un essai est ce qu'il y'a de mieux !! car tout le monde n'a pas les memes envies  

Mieux qu'un discours!
 
http://fr.youtube.com/watch?v=kKxC [...] re=related

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Rien ne vaut un 6 Pattes!
Pas un Temps à mettre une M3 dehors!!

En Belgique ,les focus sont a 25350 e de base,avec 1 très grosse remise.

yes !! mais en français ça dit quoi    

Tu peux la toucher vers 22000e remise effectuée.

pour la restylée !!! pas chere du tout

donc apres plusieures fois regardé= a priori en perfs : la focus est devant !!
mais le mec prefere la golf pour son coté + joueur en derive sur les courbes du circuit    
perso je suis bien content que ma focus reste sur la route , bien droite et stable    
le coté glisse et joueur = ok !! mais pas avec ma titine de tout les jours !! veux pas la cassée moi  

On peut déconnecter l'esp sur la Focus?

yes !! c'est meme conseillé si tu veux faire un depart arrétté ou un burn    

Ok simple question car par sur tou les models. Sur l'opc, tu commences par enclencher le mode sport (qui est super) en suite desactiver l'esp... et la c'est la tempete qui soufle.lol

sur la focus , tu deconnectes l'esp et l'antipatinage en meme temps !
et chose cool = il ne se réenclenche pas quand tu attaques en virage !!
chose qui ce passait sur les seat léon 1 !! limite dangereux !! et sur la mégane RS idem sur les 1ERES (depuis je sais pas )

En faite sur L'opc, tu as un bouton sport qui change la configuration de la voiture et tu appuis sur ce meme bouton une seconde fois pendant 5 secondes pour désactiver ESP et l'anti patinage.
Mais il ne se réenclenche pas dans le virage.

c'est plus que dangereux l'esp qui se réenclenche alors que tu penses l'avoir désactivé ... comment se foutre au trou?? voilà le moyen

C'est clair.
La focus fais exactemnt le meme poid que l'astra OPC.
Il y a quoi de serie sur la focus?

je penses que ces deux marques on rectifié la chose !! du moins j'esperes !!  
le bouquin echappement avait testé la leon en cupra R de 225 cv = il disait que c'etait dangereux et grave de faire çà !!
pour la renault = il etait + soft dans les propos !! normal auto française , il disait simplement  = il est dommage que l'esp soit partiellement deconectable !! soit il l'est entier , soit il l'est pas !!

Tu connais les équipements de serie sur la focus ST.

yes !! mais de la focus ST225 phase 1 comme la mienne !
mais pas pour la restyllée

http://focusrstteam.com/index.htm
 
tu as  de quoi faire ici
 
 
sinon tous les énumérer je pourrait pas le faire mais de mémoire :
clim bizone
cd mp3
...

Car, il me semble que l'Astra OPC est mieu équipée de série.
Sur mon OPC,
j'ai de serie : siege récaro semi cuir, mp3, clée main libre, climatisation auto, boite à gant refigérante, phare bi xenon, double ordinateur de bord.Et puis j'en passe

donc je lis sur la doc    
 
clim bi-zone
récaro bi-ton en tissu
phares et essuies-glaces auto
rétro interieur electro-chromatique
reglages 3 positions de la direction
siege conducteur manuel mais reglable 8 positions
tapis de sol avant et arriere
pedaliers ; pommeau de vitesse et frein a main en alu  
ordinateur de bord
bloc separé pression turbo et huile sur tableau de bord  ( )
eclairage d'ambiance sur pommeau de vitesse
retro chauffants  
kit carrosserie complet  
 
voilà en gros les principaux elements de serie !! et j'en ais zappé    

Hors mis la clim bizone, qui n'héxiste pas chez opel. Mon opc a tous ca.  
Il y a pas les bixenons sur la focus?
Mais de pression du turbo.

le bi-xenon est en option !!  
c'est un pack a 720  € incluant les buses de lavage et les feux arrieres a leds (ça c'est pour la focus restylée)

le bi-xenon est en option !!  
c'est un pack a 720  € incluant les buses de lavage et les feux arrieres a leds (ça c'est pour la focus restylée)
 
 
oui et les feux led c'est du bonheur
et puis la pression huile,turbo, température c'est le top pour etre sur de prendre aucun risque lors de l'attaque le turbo on sais quand il est pres

et on l'entends aussi ce turbo quand il chante !!!!

vive le 5 Cyl

     
pour etre honnette je dirais = vive les sportives  

oui mais le 5cyl à un avantage sur les autres