Bonjour a tous!
 
Un matin, je démarre ma forcus 1.8tdci de 2004, résultat: tout va bien comme d'hab!
 
... mais apres 10km, les premiers symptomes de panne apparaissent: le moteur perd de la puissance, puis il fini par caler... je tente de redemarrer, mais le demarreur ne répond plus  .
 
on peut également constater le voyant de préchauffage qui clignote et les aiguilles du cadran de vitesse/ compteur tours min qui vibre. tres etrange!
 
ceci ne m 'est j amais arrivé sur ma focus,.  
Je crois qu'il s agit sans doute d'un probleme purement eletronique!
 
mon premier reflex etait de verifier tous les fusible (presque 100, avec les 2 boitiers confondu), ils sont tous bon!
 
Le probleme est peut etre banal? ou tout simplement une faille des focus?
 
 
j attends avec impatience une solution de votre pars.
 
merci d avance et bonne soirée!
 
 
patrick

Bonjour, je  viens d'avoir le même tour ce week end avec ma focus 1.8tdci 115cv de 2006. Par contre au tableau de bord il y est indiqué "Incident moteur". Résultat : ford assistance et diagnostique ce mardi chez ford. C'est bizarre quand même car le gazoil arrive bien aux injecteurs ( dépanneur à vérifié). Alors la je suis blasé.....

Idem pour moi sur 1.8 TDCI 115  je roule mon voyant de prechaufage clignote et j'ai plus du tout de puissance, je passe au point mort mon moteur cale
Donc je coupe le contact et la ca redemare niquel, et puis ca recommence 10 ou 50 kilometre apres ca depend, et le matin plus ca va et plus elle a du mal a demarer avec une jolie fumer blanche (peut etre du au fait qu'elle met longtemps a demarer ?!), donc rdv au garage demain...  Je tiendrai au courante ceux que ca interesse

bonjour bien souvent quand on change le filtre de GO et s'il n'est d'origine ont cré une prise d'air sur le circuit bien purger , refaire plusieurs fois car les bulles d'air restent suivant la position du tube et leGO passe quand même. courrage car ce genre de probléme est trés gardé par les réparateurs c'est mon porte monaies qui te le dit."si j'avais su"

Bonjour,  
Pour le moment, ma voiture est chez ford.... Après discussion avec le garagiste il y avit un problème de pression d'arrivée de gasoil aux injecteurs et un désamorçage du circuit de gasoil. Alors surtout si vous faites intervenir ford assistance : le dépanneur ne doit rien toucher au véhicule : il a faillit me casser un injecteur (ce qui serait dans un tel cas à vos frais!).  
Sinon, le véhicule redémarre, le garagiste me dit que cela provient peut-être du bouchon de gasoil quil va me changer mais il n'est pas sur. Donc on verra bien demain!

DIFFICILE DE DIANOSTIQUE A DISTANCE

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difficile de diagnotiquer a distance, mais une prise d'air peut se trouver sur le fitre a go mal remonter, ensuite sur la pompe(tubulure écrasée par un serrage trop fort de l'écrou sur l'injecteur ou sur le corps de pompe) demander le relever ou le diagnotique des pressions au banc d'essais de la pompe (si toute fois la pompe est la cause, un papier d'ordina ecrit vaut mieux que des paroles de garagiste et cela sert de preuve juridique même si on est pas mecano, mais pas passer pour imbécile de la mecanique attention une pompe qui prend l'air peut + - grippée c'est le prix pour avoir des cheveux en brosse.et enfin c'est  un injecteur qui diffuse mal. donc 3 problémes différents et malheureuseument sans véritable solution. mais je ne pense pas au bouchons du réservoir aucun lien avec avec une prise d'air.se renseigner auprés d'un atelier spécialiser en injection a nantes c'est OUEST injection.
de l'observation et du courage. andre A+

difficile de diagnotiquer a distance, mais une prise d'air peut se trouver sur le fitre a go mal remonter, ensuite sur la pompe(tubulure écrasée par un serrage trop fort de l'écrou sur l'injecteur ou sur le corps de pompe) demander le relever ou le diagnotique des pressions au banc d'essais de la pompe (si toute fois la pompe est la cause, un papier d'ordina ecrit vaut mieux que des paroles de garagiste et cela sert de preuve juridique même si on est pas mecano, mais pas passer pour imbécile de la mecanique attention une pompe qui prend l'air peut + - grippée c'est le prix pour avoir des cheveux en brosse.et enfin c'est  un injecteur qui diffuse mal. donc 3 problémes différents et malheureuseument sans véritable solution. mais je ne pense pas au bouchons du réservoir aucun lien avec avec une prise d'air.se renseigner auprés d'un atelier spécialiser en injection a nantes c'est OUEST injection.  
de l'observation et du courage. andre A+
 
 

Salut tout le monde, me revoila, donc pour moi pome a injection HS + peut etre injecteur (ya un peu de limaille partout) donc il vont les faire verifier, et changer mon filte a gasoil
J'en ai pour minimum 2000 euros, mais je pense que je vais en acheter une d'occas et le faire monter par un garagiste que je conait un peu, sinon si il y en a pour trop cher et bien je ferai monter un moteur neuf ou presque je pense donc voila
 
Vive ford...

Salut à tous j'ai le même souci avec ma focus 2, elle a du mal à avancer : est c'est la pompe à injection qui HS.